Forum Megane RS

Même problème aujourd'hui en arrivant en haut du col du Lautaret, il y a une double voie juste avant côté Grenoble, je double deux voitures en appuyant en 4 ème, et hop, les voyants en haut du col ...!

Comme j'avais vu ce post auparavant et l'autre, je ne me suis pas inquiété. Faut que je trouve un garage Rino côté Briançon qui puisse m'enlever ça. Vous en connaissez un ?

Au fait, j'étais pas en arsouille juste avant ça, c'est juste lors du dépassement. Donc tout à voir avec une accélération, mais rien à voir avec faire de l'arsouille il semble. Un peu sensible leur truc quand même ...

A+, Erwin9.

Accueil très moyen de Renault Briançon Centre Commercial Sud. Evitez si vous pouvez:
- Ah des voyants, c'est embêtant, il y a forcèment quelque chose. Mais je n'ai pas de place, vous voyez, je ne sais même pas si je pourrai faire toutes mes voitures dans la journée.
- Bon, on ne pourrait pas faire un rapide coup de valise pour les effacer, et s'ils reviennent on a le temps de voir ? <j'explique ce que j'ai lu ici>. Ca ne prend pas grand chose et on sera fixé.
- Tout est rapide .. mais je n'ai pas le temps. Vous êtes là la semaine prochaine ?
- Je suis là jusqu'à Samedi.
- ... <blanc> .. <haussement d'épaule> .. vous avez une perte de puissance ?
- Non.
- <vague message genre ça va être difficile> .. <puis s'en va en me plantant là> ..

Donc je vais reprendre l'autoroute avec ça. Si il y a quelque chose de réel et que ça cause un pb, je n'hésiterai pas à signaler le garage et que je n'ai pas pu faire autrement que rouler avec.
En rentrant, je verrai pour enlever les msgs moi-même si je peux avec mon soft PC, ou sinon avec mon garagiste.

A+, Erwin9.

je suis un peu le gar qui habite a 1570 métre d'altitude et qui descends souvent à la civilisation ! un peu embétant ce probléme !

Bon, j'ai enlevé les alarmes ce soir en revenant à la maison par l'OBD. Pour l'instant, ça ne revient pas ... j'vous tiens au courant

Bon je vais peux etre vous rejoindre car je monte a plus de 2000m aujourd'hui par contre j'ai fais plusieur fois Chamrousse et rien a suivre...

Apparemment, pour tous les 3, ça nous est arrivé en arrivant sur le col, et en accélérant dans la montée juste avant.
Genre turbulences et variations de pression spéciales en haut d'un col ..

Toujours pas rallumé en tout cas depuis mon reset.

A+, Erwin9.

J'ai fait le col de l'Iseran ,du mont Cenis et de la croix de fer en mode touriste ben rien . c'est peux etre du a la pression athmosphérique.

J'ai doublé et pousser un peu en montant au col du mont Cenis.

J'ai recuperé la mienne aujourd'hui.
Verdict de mr rino:"capteur de pression absolue defectueux".

En gros,la montee en altitude entraine une baisse de la pression atmospherique,et ce capteur interprete ca comme un defaut d'injection (ne me demandez pas pourquoi,j'en sait rien !!)

piece changée pour un nouveau modele de capteur,donc mr rino m'a assuré que ca ne le referait plus...

A suivre lors de la prochaine arsouille a l'alpe d'huez ...

tobiasfunke a écrit:J'ai recuperé la mienne aujourd'hui.
Verdict de mr rino:"capteur de pression absolue defectueux".

En gros,la montee en altitude entraine une baisse de la pression atmospherique,et ce capteur interprete ca comme un defaut d'injection (ne me demandez pas pourquoi,j'en sait rien !!)

piece changée pour un nouveau modele de capteur,donc mr rino m'a assuré que ca ne le referait plus...

A suivre lors de la prochaine arsouille a l'alpe d'huez ...

C'est bizare tout ça . Le capteur n'interprète pas, il ne fait que mesurer. Si c'est le capteur, alors il transmets une info erronée au calculateur qui perd pied et informe d'un problème. Mais dans ce cas, ça le ferait tout le temps. Après peut-être qu'à une altitude "normale" le problème n'est pas génant pour la calculateur mais le devient à plus basse pression.
Bref, je reste perplexe ... Mais devant l'électronique, on ne sait jamais d'où le coup peut venir (ou viendra)

Tu as la référence de la pièce changée sur la "facture" ? (vu que c'était sous garantie, c'est une facture à 0 je suppose).
Tu pourrais nous la poster là ?

Merci, Erwin9.

erwin9 a écrit:Tu as la référence de la pièce changée sur la "facture" ? (vu que c'était sous garantie, c'est une facture à 0 je suppose).
Tu pourrais nous la poster là ?

Merci, Erwin9.

je n'ai aucune traces ecrites de ces travaux...j'ai pris la charette et je suis parti

erwin9 a écrit: Tu as la référence de la pièce changée sur la "facture" ? (vu que c'était sous garantie, c'est une facture à 0 je suppose).

Avec ma R26, j'ai eu plusieurs interventions sous garantie, mais le garage ne m'a jamais donné de "facture à 0".
Peut-on le demander systématiquement ?
Merci

sympa ca ,donc chaque megane qui ira a la montagne y aura droit ?

edgar a écrit:sympa ca ,donc chaque megane qui ira a la montagne y aura droit ?

a priori,oui...

tout du moins sur toutes les m3rs disposant de l'ancien capteur.

les memes causes produisent (normalement) les memes effets ...

T'appelles quoi vieux capteur ? parce que moi aucun soucis pour le moment j'ai fais l'iseran ,le mont Cenis,la Croix de fer etc....

M38 a écrit:T'appelles quoi vieux capteur ? parce que moi aucun soucis pour le moment j'ai fais l'iseran ,le mont Cenis,la Croix de fer etc....

vieux capteur = capteur de première génération

et remplacé par une nouvelle génération plus précise et plus performante (en théorie ) si soucis sur ce capteur

J'ai toujours pas ma réponce a partir de quand il y a les nouveaux capteurs

M38 a écrit:J'ai toujours pas ma réponce a partir de quand il y a les nouveaux capteurs

ma voiture est de juin,et elle avait encore ce vieux capteur...

quand mr renault a commandé la nouvelle generation,on etait mi-aout.

Donc j'ai l'ancien .ok merci

A la dernière session de la JPRS du Mans, les voyants "antipollution" et la "clef" se sont allumés sur ma Trophy.
Après coupure et redémarrage du moteur les voyants sont restés allumés.
Ces deux voyants ne se sont éteints que le lendemain matin.

Le même voyant est apparu sur une autre Trophy au même moment avec extinction le lendemain.

Après passage à la valise diagnostic, deux défauts ont été mémorisés :
- un lié à un déjeaugage essence (j'avais refait le plein à midi)
- un autre lié à déjeaugage huile (le niveau d'huile était correct entre les 2 traits de la jauge manuelle) j'ai fait un complément jusqu'au 3/4.
Ces défauts ont été mémorisés avec un régime d'environ 1000 tr/min et un T° d'eau correcte.

RAZ des défauts.

A priori rien d'inquiétant.

Avez-vous déja eu ces défauts?