Forum Megane RS

On se sent toujours moins seul quand justement on est pas le seul à avoir un problème, c'est marrant ça hein LOOL
Pour ma part pièce commandée, et apparemment il faut changer tout la jupe arrière (extracteur + canule etc..) tout ça pour ça, j'aime pas le gachis
bref

Ta dis quoi pour qu'il te le change

Et bien qu'effectivement cette fissure n'est pas d'origine (pour avoir vu de près la canule lors de ma journée découverte) et que la découpe à l'arrache c'était moyen. Bon alors je me répète, ça me semble pas vital pour la voiture mais quand même par principe, tu as envie que ta voiture soit nickel. Je demande pas à renault de me sortir des finitions Audi (mais ce n'est pas parce qu'on ne paie pas sa voiture 50000€ qu'on doit accepter ça malgré tout) mais là 1 mois seulement et ça lache....bon a suivre

ninja77 a écrit:Je demande pas à renault de me sortir des finitions Audi ...

Les finitions Audi, on peut en parler si tu veux, j'en ai eu 2 en 1 an ... une légende.
Ma conclusion, c'est que audi, tu paie 20 à 25% plus cher pour la même chose que les autres, rien de plus, et plutôt du moins (notamment en tenue de route). C'est pour les bobos.

Allez, a+, c'est pas grave tout ça
Erwin9.

Enfin bref, audi ou pas audi, je le comprends.... quand tu reçois une voiture neuve quelque soit le prix avec une fissure, ça te fout un peu les boules... même si c'est pas vital ! Et c'est entièrement normal que Renault change tout ce qu'il y a à changer et ne fasse pas du bricolage "Ah dédé apporte le poste à souder on va lui réparer ça au ptit monsieur"

LOOL. Bah en fait je suis pas le style chiant et pinailleur, je suis pas le client qui comme certains font du "je paie donc je veux j'exige y'a un bruit là etc ..etc.."
Mais bon comme tu dis quelque soit le prix de la voiture on est en droit d'attendre quelque chose de fini pas forcément parfait mais fini.

ninja77 a écrit:Bonjour à tous :)

Donc comme j'avais dis une petit photo et là...on voit bien la soudure qui a lâchée mais en plus le détail qui tue, la découpe de la pièce à l'arrache (plus court côté gauche) LoL

Bon en même temps il est vrai qu'on a pas le nez dessus et ça ne se voit pas mais quand même....

Même chose que vous !

Au risque de me répéter j'ai vraiment pas l'impression que ça se soit fissuré après coup ou même que ça soit un défaut. C'est juste conçu comme ça. Alors OK c'est pas génial comme finition. Mais qui regarde ce genre de détail ? Et quel est l'impact / le risque ?

J'attends encore qu'on me poste une photo d'un échappement de M3RS différent pour savoir si je me trompe.

+1
A moins que ça se fissure totalement et que les la plaque soit découpée en deux, ça ne me gène pas non plus, pour dire, je n'avais pas même pas eu l'idée d'aller voir à l'intérieur du pot, même en nettoyant le chrome autour :)

euh les petits loups je viens de regarder sur les M3RS que nosu avons au garage et c'est pareil

ce sont deux tôles en soudées ensemble en bas et en haut donc rien d'anormal.....pr contre la qualité de finition des soudures n'est pas top

Mais sur les photos des MRS 3 de présentation sur le circuit Ascari, les soudures sont parfaites

RomainRC a écrit:Mais sur les photos des MRS 3 de présentation sur le circuit Ascari, les soudures sont parfaites

+1

ninja77 a écrit:Bonjour à tous :)

Donc comme j'avais dis une petit photo et là...on voit bien la soudure qui a lâchée mais en plus le détail qui tue, la découpe de la pièce à l'arrache (plus court côté gauche) LoL

Bon en même temps il est vrai qu'on a pas le nez dessus et ça ne se voit pas mais quand même....

Il est tout a fait normal...

Le meg RS sont livrées comme ca.

La forme du bousain a surement été étudiée pour éviter les problèmes de dilatation (de couts...)

RomainRC a écrit:Mais sur les photos des MRS 3 de présentation sur le circuit Ascari, les soudures sont parfaites

Oui Et la version de test d'EVO sort 272 ch...

Sa sert a quoi de le changer sa sera la même chose

C'est vrai que si c'est pour remettre la même ça risque de pas aller bien longtemps; faudrait faire renforcer la soudure avant de remonter

Grognon a écrit:C'est vrai que si c'est pour remettre la même ça risque de pas aller bien longtemps; faudrait faire renforcer la soudure avant de remonter

Non, il n'y a pas de soudure tout le long...
La nouvelle recue sera exactement la même sans les résidus d'échappement...

OK c'est exact. Alors pour avoir vu cette couronne métallique neuve et dans les mains, effectivement c'est d"origine. Disons que la soudure est faite par le dessous, donc on ne voit pas sur la photo mais que par le dessus et suivant les véhicules ça donne effectivement l'impression d'être fissuré car il n'y a qu'un point de soudure. Donc c'est normal ainsi que la découpe qui doit être faite pour que ça ne touche pas le pot qui présente un coude vers la gauche mais vu la place qu'il y a je vois pas trop l'intérêt.....bref.
En tout cas pour revenir à la soudure, mon mécano est d'accord avec moi, c'est du travail de cochon...mais bon passons ce n'est qu'un pot qui plus est qu'on ne voit pas

bon 1 de plus a avoir ce défaut......!!! sur la soudure
a l origine de ce post j avais regardé et c était niquel
j ai 3000 km.....
avec en plus.....
un bruit très suspect a l arrière de craquement++++
a vitesse lente et modérée....frottement de tôles??
mauvaises soudures... problème appartement connu du coupé non rs
est ceci:" Le problème est donc maintenant connu chez renault et une solution existe sous la ref. Infotech 8153
Le bruit vient de 2 tôles qui se touchent dans le pavillon arrière (à l'interieur au alentour de la fixation du verrin) Il faut donc deposer toute la garniture arrière pour redresser le bout de tôle..."juillet 2009

j ai rendez vous chez renault demain matin ....a suivre

pour rappel j ai comme f1team egalement un gros decalage cote passager avec le toit pano
a 38000 euros ca fait un peu beaucoup tout cela
faut il accepter toutes ces" erreurs de jeunesse"????
je n ai pas beaucoup de patience
pour l instant le très grand plaisir de piloter cette auto me fait oublier ce emmerdes
"pourvou qué ca dure""!!!!!!!!