Forum Megane RS

FJX a écrit:C'est bien pour cela que je reste intimement persuadé que les P4K sur F4RT et sur M9R ne sont pas les mêmes...

La boîte n'est même pas exactement la même entre une M3RS cup et une normale. De mémoire, PK4018 pour Cup, et PK4019 pour normale. Donc il y a toutes les chances qu'elles soient différentes entre le M9R et le F4RT ?

Je pense aussi effectivement ! Sinon pourquoi ne pas claquer 500nm à une MRS ?

Pour le bruit, le constat est le même.

Pour l'instant ça ne me dérange pas (garantie) et surtout ça ne s'aggrave pas.

Par contre cela semble plus provenir de l'accouplement même.

Je sais que suivant l'inclinaison des pignons, l'accouplement peut se faire plus ou moins bien.

Par exemple l'angle donné à la marche arrière est nul ou minime ce qui donne un bruit plus fort que celui généré par la 5 ou la 6 qui recherchent plus le confort et le silence que l'efficacité

je crois que c'est ce dont je me souviens de mon unique démontage de boîte de ... 504

Oui c'est ce queje disais c'est un bruit d'accouplement surtout sur les premiers rapports.
Apres le reste du pb c'est autre chose, j'espere en connaitre la cause au mois de septembre avec les techs de RS.

Toujours pas de nouveau pour ces claquements??

Non, toujours là, bien présents

Non ca le fait tj mais par contre le plus gros pb a été resolu (voir topic)
Pour le bruit au changement de vitesse, c'est bien possible que ce soit l'huile.

j'ai fait ma revision des 20000 vendredi
j'ai parler de ma boite vitesse
car elle craque puis elle fait du bruit legerement
du coup ils ont fait une vidange boite pris sous garantie
problemme resolu
fini les crac crac

Ah et bien voila
Je demanderais la meme chose, bien qu'ils ont du la faire lors de l'inter.
De tte facon ca ne lui fera pas de mal si je fais une ou deux sorties pistes.

Salut moi aussi j'ai ce problème de bruit au passage de vitesse. Je l'ai signalé en mars lors de la révision de ma belle. Ils m'ont dit qu'ils n'ont pas pu faire la vidange de la boîte car RENAULT Sport doit faire l'huile car cette dernière n'est toujours pas commercialisée. Du coup depuis mars toujours rien et donc la boîte n'a toujours pas subi sa vidange !!!!!
Y a t'il réellement une huile spéciale pour la boite de la M3RS ???

C'est quoi ce délire ?! Je serais surpris que ce soit une huile spéciale et encore plus qu'elle ne soit pas commercialisée alors que les premières M3RS sont sorties de concession il y a plus de 2 ans.

J'ai eu aussi ce problème de boite bruyante et j'ai eu le droit il y a 2 semaines à une vidange de boite avec une nouvelle huile que renault sport a du envoyer spécialement car non commandable par ma concession mais c'est toujours aussi bruyant...

Il semble que les avis sont partagés sur l'effet d'une vidange avec cette nouvelle huile

kevin a écrit:... ils ont fait une vidange boite pris sous garantie ... probleme resolu fini les crac crac

olivier93 a écrit: vidange de boite avec une nouvelle huile ... mais c'est toujours aussi bruyant...

C'est quoi cette nouvelle huile, quelle est sa référence?
Je dois faire la révision dans 2 mois, j'essaierais bien.

J'ai fait la vidange de boîte il y a quelques mois, on ne m'a pas parlé d'huile spéciale à commander ..
D'après Dia.., c'est de la TRANSELF TRX 75W80 ou TRANSELF NFP 75W80 dans les PKx (NT 6012A, 04A, Lubrifiants). Rien de particulier, et je crois la même que pour les MRS2.

Au niveau effet, ça n'a rien changé aux cracs cracs, par contre c'est redevenu super souple après quelques jours, ça n'a pas été immédiat. Ca commençait à accrocher un peu dur par moments, c'est pour ça que j'avais demandé. L'huile doit mettre du temps à se répartir sur les pignons et arbres ??

olivier93 a écrit:J'ai eu aussi ce problème de boite bruyante et j'ai eu le droit il y a 2 semaines à une vidange de boite avec une nouvelle huile que renault sport a du envoyer spécialement car non commandable par ma concession mais c'est toujours aussi bruyant...

J'ai eu le cas il y a 3 semaines - 1 mois ... démontage boite, nettoyage complet et remontage avec une huile précinisé par R.S. avec en prime un embrayage tout neuf.

1 semaine se passe nickel, puis je constate de la deuxième ne va pas au point mort (juste en la poussant légèrement)

Et les passages de vitesses craquent peut être même encore plus qu'avant la nouvelle huile

Retour au garage, même constat par le mécano... Résultat Changement de boite !!!

Bonsoir,

Heureux possesseur d'une megane trophy noir étoile totalisant 8100 km je m’inquiète vraiment de cette boite à vitesse , je vais faire changé les pneus la semaine prochaine chez Renault ainsi qu'une petite vidange :) je vais leur parler du problème faut il encore qu'ils me prennent pas de haut ^^

voici les soucis :

vitesse qui crac 1,2,3 et à l’arrêt point mort en donnant des petits coups d'accélérateurs bruit de boite (claclac) idem quand je lâche l'accélérateur d'un coup ou la pédale d’embrayage .


J'attends des retours de vos expériences

Merci

Julien

Moi aussi la boite est bruyante lors du changement de vitesse , on entend bien le mécanisme , au début j'ai cru que j’étais pas à fond sur l'embrayage quand je roule , si je pose la main sur le levier je ressens des légère vibrations aussi
il devrait nous mettre une boite de la N4 au moins elle encaisserai le couple

hello

Donc je vais chez Renault ce matin il la garde 2 jours pour voir d’où viens le problème ^^

A suivre !

Comme j’emmène la mienne jeudi , je vais leur en toucher 2 mots aussi

Bon courage patrice ;) car ils sont plutot chiant pour les garanties sur les boites de vitesse.