Forum Megane RS

Nico-RS a écrit:

FJX a écrit:

cookies a écrit:Ce que je veux en venir par la c'est que tu dis être dégouté de la megane rs RENAULT et pourtant tu rachète une renault

Non être dégoûté de la Megane RS ce n'est pas être dégoûté de Renault, fort heureusement d'ailleurs...C'est juste que je n'ai jamais eu aucun souci avec cette marque jusqu'à la M3RS...Et j'en suis le premier désolé ! Briser la chaine pour changer ses habitudes et hop bonjour les emmerdes ! J'aurais mieux faut de m'abstenir de vouloir jouer dans la cour des sportives ! Du coup, je suis forcé de constater que le "statutaire" me convient mieux...

Il faut surtout que tu arrêtes d'en faire une généralité alors qu'on est nombreux à n'avoir AUCUN problème... Dommage d'être tombé sur le mauvais numéro...

Je n'en fais pas une généralité ! Je parle de la mienne il me semble ? Je pense respecter les gens ici qui roulent en M3RS...sinon je ne serais plus sur ce forum si je m'en foutais rassure-toi et n'en aurais rien à branler des problèmes que chacun rencontre ici ou ne rencontre pas !
J'ai moi même des potes qui roulent en M3RS, ce n'est pas pour autant qu'ils ne viennent plus boire l'apéro à la maison !!! Il faut arrêter un peu ce totalitarisme chez certains ici qui, dès lors qu'on critique un peu le bien qu'ils possèdent, sont frustrés au même titre que si on couchait avec leur femme ! N'oubliez pas pour certains qui dorment dans leur bagniole ou se pignolent dedans, que votre M3RS a été aussi la mienne, et je pense avoir légitimement la liberté d'en émettre des jugements et de les partager avec d'autres que ça pourrait intéresser sans se sentir systématiquement attaqués...

greg55 a écrit:Bon après qu'ils aient un peu tenter d'enterrer le problème entre le retour de mes vacances annoncées en septembre et la reprise du boulot qui ne m'a pas laissé le temps, je suis retourné dans ma concession et ils vont finalement faire venir un technicien pour le cliquetis et ils en profiteront pour nettoyer les freins qui couinent depuis les premiers kilomètres. Je sais que c'est "normal" mais j'apprécie moyennement que les gens se retournent dans la rue n'ont pas pour la RS mais pour ce couinement malheureux juste avant un stop.

greg

Salut,

tu as eu des nouvelles pour ton problème?

bonsoir a tous .
il me semble avoir le clicclicclic....dans le compartiment moteur, mais...
j'ai essayer d’écouter les bruits de chacun dans se forum, et sincèrement je n'arrive pas avoir si la mienne fais pareil !!!!!
en plus, chaud j'entend un petit grondement, bourdonnement que je n'entend jamais à froid.
y a t il quelqu'un qui peut m'aider a voir si ma voiture a un problème, ou pas ! car je trouve quelle fait un bruit
bizarre quand j'ouvre le capot du coté droit à chaud, mais je n'arrive pas a retrouver le même bruit sur les vidéos du forum.
quelqu'un c'est de quel aspect est se bruit?
ou y a t il quelqu'un pour m'aider à savoir?

dans l'attente de vos réponses, merci d'avance.

thibault a écrit:bonsoir a tous .
il me semble avoir le clicclicclic....dans le compartiment moteur, mais...
j'ai essayer d’écouter les bruits de chacun dans se forum, et sincèrement je n'arrive pas avoir si la mienne fais pareil !!!!!
en plus, chaud j'entend un petit grondement, bourdonnement que je n'entend jamais à froid.
y a t il quelqu'un qui peut m'aider a voir si ma voiture a un problème, ou pas ! car je trouve quelle fait un bruit
bizarre quand j'ouvre le capot du coté droit à chaud, mais je n'arrive pas a retrouver le même bruit sur les vidéos du forum.
quelqu'un c'est de quel aspect est se bruit?
ou y a t il quelqu'un pour m'aider à savoir?

dans l'attente de vos réponses, merci d'avance.

Je crois que nombreux sont ceux ici qui stressent avec un moindre bruit d'injecteurs...Le clic clic est normal ! La M3RS fait un bruit bien loin d'être à sonorité sportive au ralenti...C'est comme ça !

bonsoir,

je suis passé au garage se soir, pour vérifier et il ne prenne pas de risque.
il change l'ensemble du kit courroie pour être sur que le client est satisfait.
d'un coté, je répare avec une ensemble avec distrib. neuve.
sans être sur que le bruit correspondait bien a se problème.

et comme tu dis, bcq stress au moindre bruit dans le compartiment moteur......

par contre, j'ai ressenti se soir en montant dans les tours vers 5000/6000 tour, une vibration métallique
au niveau de la boite il me semble. Quelqu’un a déjà eu cette vibration dans l'habitacle en grimpant dans
les tours?
et de quoi et d'ou cela peut provenir?

thibault a écrit:bonsoir,

je suis passé au garage se soir, pour vérifier et il ne prenne pas de risque.
il change l'ensemble du kit courroie pour être sur que le client est satisfait.
d'un coté, je répare avec une ensemble avec distrib. neuve.
sans être sur que le bruit correspondait bien a se problème.

et comme tu dis, bcq stress au moindre bruit dans le compartiment moteur......

par contre, j'ai ressenti se soir en montant dans les tours vers 5000/6000 tour, une vibration métallique
au niveau de la boite il me semble. Quelqu’un a déjà eu cette vibration dans l'habitacle en grimpant dans
les tours?
et de quoi et d'ou cela peut provenir?

Ta vibration, c'est sans doute ta tresse d'échappement...Déserrée ! Fais-la vérifier ! On est plusieurs à avoir eu ce problème. Rien de méchant si c'est ça...
Ou autre possibilité : le pare-chaleur d'échappement le long de la ligne sous la voiture (déclipsé).
Je présume de la tresse...

J'ai fait changer ma distrib a 5000km. pour le bruit bizarre apres ca allait mieux , mais a la derniere revision celle des 20.000km le type a la fin me dit ;j'ai noté qu'elle fait un bruit bizarre dans la distribution .

Je me suis bien marrer ,son collegue est arrivé ecouter et a dit c'est normal :)

C'est vraix qu'elle ont un sale bruit de ralentit ces meganes .

elles ont du cliquetis ces Megane

J'ai ce ou ces bruits dans le compartiment moteur.
Après si ca ne risque rien ce n'est pas grave ca peut continuer comme ca.

J'ai eu depuis quelques temps, un clac clac coté boite à gant, qui était important moteur froid et chaud. J'ai pensé aussitot au fameux galet que l'on peut entendre sur tous les sujets du forum. Suis allé chez le concessionnaire de Boulogne Billancourt, où là le gars de l'atelier m'a dit "on a un pro des RS !, suivez moi !". Le gars super sympathique me dit" je connais ce bruit !, démarrez le moteur et dites moi si le bruit est tjrs aussi présent ?!". Le gars ouvre mon capot et commence à toucher les durites d'essence coté distribution et là en effet, le bruit de claquement s'est amoindri. J'étais content !!
En fait, il m'a expliqué que les durites essence sont en plastiques et comportent après une partie rigide (peut etre de l'alu..), et que leur proximité du cache alu qui les protège du turbo (elles sont deux à se suivre parallèlement) , génère un accoustique qui donne l'impression que ca vibre. Mais en fait , rien ne se touche, c'est simplement de l'accoustique. Le pblme est connu, et un technicien des Ulis vient lundi matin me poser la pièce qui va empécher que ce bruit désagréable ne se reproduise. Une pièce toute simple est prévue.
Voilà !! Heureusement rien à voir avec la distrib... Ouf.

Ah c'est une bonne nouvelle pour toi.
Si tu peux faire une petite photo de l'endroit en question
Comme ca je pourrais regarder sur la mienne.

A y est !! plus du tout de bruit de claquement "accoustique" depuis ce midi.
La photo va venir ... de l'endroit où cela se produisait.

je confirme le bruit de vibrations vient bien des tuyaux d'essence.

Genial! Peux-tu nous dire de quelle piece il s'agit pour supprimer le bruit de DCI?
Est-ce une piece officielle Renault ou bricolee?

Nico-RS a écrit:Genial! Peux-tu nous dire de quelle piece il s'agit pour supprimer le bruit de DCI?
Est-ce une piece officielle Renault ou bricolee?

+1
et peux-tu joindre une photo avec la pièce en place (si possible, en plus gros plan que la précédente).

Salut à tous,

Propriétaire d'une m3rs pack cup.
J'ai un bruit suspect uniquement le matin ou du moins à froid.
Il s'agit d'un claquement au niveau du capot avant droit.
Quand j'accélère à l'arrêt, et que je relâche, à la fin uniquement, le bruit apparaît.
J'ai aussi le voyant problème d'injection qui apparaît une fois sur deux, qui reste un mystère.

Vos avis!!!! J'ai fait une prépa stage 1+ Avec reprog filtre BMC et pose d'une ligne après cata milltek.
Je trouve que j'ai moins de puissance à bas régime, moins de patate.
Après je monte plus vite en vitesse de pointe enfin c'est pas radical.
Est ce les différents problèmes énoncés au paravant??
Je trouvais qu'elle avait plus de patate d'origine, aujourd'hui elle est beaucoup plus linéaire.
C'est sur le bruit du ligne est très agréable et justement perturbe les sensations.

Merci d'avance

Si ton clac clac est le même que le mien (car ta description y ressemble), alors bon courage ! Car sur la mienne personne n'a jamais trouvé...On a remplacé notamment la poulie déphaseur, mais rien...Ca m'a saoulé, je l'ai revendue ! Tiens-nous au courant...
Pour ton voyant problème injection, il faut regarder côté reprog mon ami...Il apparait quand tu es en prise de régime ou pas ? Es-tu allé chez Renault relever au clip le défaut volatile ?

Ok pour le clac clac, je vais essayer de me renseigner.

Le voyant injection s'allume quand il a envie. La je suis sur autoroute (180 km) il est allumé deux fois ce matin et depuis, rien.

Merci de ta réponse, je te tiens au jus.

pour en revenir au communiqué de RST, on peut passé en concession et faire changé le galet tendeur gratuitement par la nouvelle ref ?
Pour ma part j'avais fait changé le kit distribution entier, et le probléme est revenu au bout de 4000km. Normalement les pièces et montages sont garantie 1 ans chez renault , je peux donc le faire changer gratuitement ?

le bruit n'engendre pas de probléme a long terme ?

Non le bruit n'engendre pas de problème à proprement parler, puisque l'OTS Renault n'obligeait pas le remplacement du galet enrouleur (et non pas tendeur). Seuls ceux qui avaient envie pouvaient demander son remplacement. Il s'agit là d'un problème d'usinage du galet enrouleur et celui-ci a été remplacé par un galet enrouleur de DCI (plus résistant). Pour ma part, ça avait résolu le bruit de "clic clic" ou de "bille de métal qui roule dans la culasse", en fonction des différentes descriptions faites ici.
Par contre le "clac clac", alors là mystère les copains ! Ma caisse a fait l'objet d'une immobilisation en concession RS pendant 23 jours, et personne n'a jamais su expliquer ce phénomène, même après remplacement de différentes pièces de rotation.
Si j'avais gardé la voiture, j'aurais orienté les recherches côté volant bi-masse....A voir de votre côté.