Forum Megane RS

alain10r a écrit:Salut à tous!

Ma Trophy a peine plus de 10000km et je crois me souvenir (je dis "je crois" car cela fait 5 mois que je suis en mission à l'étranger) que j'ai eu ce genre de ressenti à 2 ou 3 reprises.
A chaque fois, c'était consécutif à une période où l'auto avait fait un peu de ville avec beaucoup d'embouteillage (avec de fortes chaleurs).
Mais après quelques dizaine de kilomètres ou le moteur a pu à nouveau respirer normalement (et pas forcément en amenant l'aiguille de compte-tours à 7000), RAS.
C'est un phénomène que j'ai souvent renconté sur mes différentes autos ou motos. Rouler en cycle urbain n'est pas forcément bon pour nos belles (même si on ne risque pas de casser quoique ce soit), çà encrasse le moteur. Il n'y a qu'à regarder la couleur de l'échappement et le dépot de suie qui est bien noir après un trajet urbain alors qu'il n'y a presque rien après 100 bornes sur autoroute à 3500tr/min.
Je ne parle même pas d'un filtre GREEN/KN/BMC rehuilé à outrance après entretien!!!!

Donc, tant que çà arrive de façon épisodique, no stress.
Par contre, si c'est récurrent, là....

A+.....

Salut à tous.

Il semblerait que ma belle me joue le même tour que certains d'entre vous connaissent avec leur M3RS.
Le PB est aléatoire est ressemble en tous points à celui du post.

Cela a-t-il été réglé sur vos autos et, si oui, de quelle manière/quelle intervention?

Merci...

aucunement, pour Renault ce n'est pas un soucis.
La semaine dernière ils ont même reproduit le même phénomène sur une rb8 toute neuve et en me montrant les vidéos qu'ils ont réalisés.

j'en reviens à l'histoire du carburant, àa ne me parait pas deconnant...
j'ai roulé, pour la 1ere fois, avec du carburant carrefour (pas eu le choix, il n'y avait que ça à Bort les Orgues, durant le rasso le dimanche)... et bien j'ai eu plusieurs fois et pour la premiere fois des sorte de trous/accoup à l'acceleration... alors que j'ai toujours roulé sans soucis avec du Elf, puis Total, ou encore BP et Agip... là depuis que j'ai à nouveau de l'excellium98 dans le reservoir, ça a disparu
donc bizarre quand meme

Experience PERSO donc pas forcement generalisable: mon mecano a déchargé la programmation et en l'a rechargée avec la valise ..nickel depuis !

des news?

Pour le carburant, j'ai un doute, je me suis toujours servis chez esso, et j'ai de temps en temps ce probleme, en 2ème ou 3 ème.

Je vous test ça demain, vous venez de me mettre le doute !!

Bon .... Même phénomène, j'avais jamais remarqué mais c'est vrai que c'est violent.



Quesqu'on fait maintenant ? ^^

Idem sur une 2012, 12000km. Ca me le fait en 2 ème lors de dépassement, c'est dangereux!

+1000

chez Renault ils mont montré qu'ils avaient reproduit le même "phénomène" en le filmant et en me le montrant et donc "paraissait" (pour eux) normal...

pour info il s'agissait dune RB8 avec RS monitor 2.0 qui montrait bien la bride d'un coup comme ma vidéo alors que le pied était pleins gaz

Je rebondis sur le meme sujet, il vient de m'arriver un truc de fou avec ma titine, j'explique rapidement le phenomene ...


Je pars de chez moi, je roule environ 15 km de petite route en passant les rapports grand max à 2500trs, le rs monitor est deja enclencher pour me donner l'information sur la température de l'huile, celle étant entre 80 / 85 ° C depuis quelques minutes je me permets une petit souflant sur grande ligne droite bien dégager...


J'arrive donc à la sortie du village qui termine par un dos d'ane, je me présente en trois ( il est petit le dos d'ane ;) ), je fais 15 mètres, je tombe la deux et je mets bien pied au plancher !!!!

Et là RIEN mais quand je dis rien, c'est rien ! la sensation est simple, on aurait dit que j'avais passé la 4 ieme, la voiture ne broutait pas mais elle a mis 10 secondes à monter dans les tours ( de 2000trs à 5500 trs ) avant de se dégager légèrement, j'ai ensuite passer la 3 et la pas de soucis ....

Gros de coup de stresse, je poursuits la ligne droite en passant les rapports vers 4000/ 4500 trs histoire de la décrasser un peu.
Puis aprés cela, plus de soucis le phénomène n'est pas réapparu.

Quand pensez vous ?

Moi aussi j'ai fait le test et meme probleme.

Je me pose une question bete, sur le fameux 1.6 16 v
Present entre autre sur megane et scenic... renault avait sorti le fameux principe du decaleur
d'arbre a came, il il y avait le meme probleme de perte de puissance
aleatoire ( reconnu par renault et pris en charge meme hors garantie ), donc le probleme ne pourrait-il pas donc venir la aussi
de l'injection variable ?

Sirius1991 a écrit:Je rebondis sur le meme sujet, il vient de m'arriver un truc de fou avec ma titine, j'explique rapidement le phenomene ...


Je pars de chez moi, je roule environ 15 km de petite route en passant les rapports grand max à 2500trs, le rs monitor est deja enclencher pour me donner l'information sur la température de l'huile, celle étant entre 80 / 85 ° C depuis quelques minutes je me permets une petit souflant sur grande ligne droite bien dégager...


J'arrive donc à la sortie du village qui termine par un dos d'ane, je me présente en trois ( il est petit le dos d'ane ;) ), je fais 15 mètres, je tombe la deux et je mets bien pied au plancher !!!!

Et là RIEN mais quand je dis rien, c'est rien ! la sensation est simple, on aurait dit que j'avais passé la 4 ieme, la voiture ne broutait pas mais elle a mis 10 secondes à monter dans les tours ( de 2000trs à 5500 trs ) avant de se dégager légèrement, j'ai ensuite passer la 3 et la pas de soucis ....

Gros de coup de stresse, je poursuits la ligne droite en passant les rapports vers 4000/ 4500 trs histoire de la décrasser un peu.
Puis aprés cela, plus de soucis le phénomène n'est pas réapparu.

Quand pensez vous ?

C'est le même problème que moi.

Up...

Même soucis, j'avais déjà constaté ça stock sur ma trophy, mais depuis la repro, c'est encore plus flag, chez moi c'est entre 2600-2800, après un long moment à vitesse stable, tu mets pied dedans, et bah y'a un méchant trou...

Avant repro, et toujours après de long moments à rouler cool, j'avais aussi constaté une fois ou deux que jusqu'a Pmax j'avais un veau, puis passage de vitesse, et le monstre était de retour

je confirme , je l'ai ressenti dernièrement , un vrai veau , ça fais bizarre !

idem pour moi, uniquement en 3 ème et après avoir roulé un certain temps sans trop appuyer...

+1 , ça m'est arrivé également après un petit parcours très calme , j'appuie et là : "ben il manque des chevaux !! " et à force d'avoir le pied enfoncé ..... d'un coup hop toute la puissance revient ..... Mais c'est très rare

Juste pour rigoler.. quand ça me le fait il suffit que je lâche et appuie de nouveau sur l’accélérateur (vraiment ON - OFF) pour que la voiture reparte pleine balle...
Surtout qu'ayant eu une phase 1 de 2010 qui ne m'a jamais fait faux-bond ainsi, j'en conclu que c'est un réglage de calculateur qui bride au niveau charge turbo/relève de sonde(?).

Je vous rappel qu'en montrant le bug en vidéo au garage Renault ; ils on reproduit exactement le même avec une RB8 équipé d'un RS monitor 2.0. (en me montrant aussi leur vidéo).

suite a entretien avec MN007, je pense avoir une très bonne piste et pouvoir résoudre votre problème (désagréable a mon gout )... affaire a suivre .

Si ça marche, je ferais une CG sur la réparation de ce problème ( non une reprog puissance ) , oui car en moins de deux certains gentil concurrents aurons vite fait de pomper mes recherches ... comme d'hab

En gros , bill tu proposeras une fiabilisation . . Hâte de voir ce que tu as trouvé .

Je connais quelqu'un qui a eu les mêmes symptômes, temps de réaction plus long.
La panne? Pas la bonne huile résultat le déphaseur tardait à s'ouvrir. Il l'a vidangé avec la bonne preconisation et c'est rentré dans l ordre.