Pneus coupés michelin pilote sport 2

[karl2-7]

Lors d'une sortie en route de campagne mode arsouille j'ai mes pneus gauches PS2 qui se sont légèrement fendu sur le haut du flanc.

Est ce dangereux?
C'est déjà arrivé à certains d'entre vous?
qu'en pensez vous?

[autobleu]

Reponse impossible sans voir la profondeur des fentes ! :sad: :sad: :sad: :sad: :sad:

[karl2-7]

je dirais 0.5 voir 1mm grand maxi.

[autobleu]

Si ca n'atteint pas la carcasse le risque doit etre minime,... a surveiller tout de meme ,

[karl2-7]

Non non c'est ciblé sur l'épaisseur du pneu pas la carcasse.

Ça pourrai être du a un sous gonflage du pneu ou un objet que la route?

[autobleu]

Sousgonflage : non! Ferraille ou gros morceau de verre sur la route plutot !

[alex meg]

C est clair je pense que tu as roulé sur quelque chose de coupant

[pedro0217]

dans cette zone là, la premiere chose qui pourrait etre atteinte avant la carcasse, c'est le fils textile de renfort sommet.
Si ces fils sont visibles, ton pneu est mort, c'est sûr, car en roulant sur route mouillée, l'eau va aller en contact avec le textile... le textile n'aime pas l'eau, le risque est le déchappage.
Si ces fils ne sont pas visible, tu as moins de risques mais tu risques tres certainement des arrachement de gomme à l'épaule de pneu dès que tu vas rouler un peu fort en courbe... c'est jamais très bon d'arracher la gomme même si tu ne risque pas de mise à plat brutal.
En cas de doute sur la profondeur, et surtout selon ton usage, je te conseille de changer tes pneus.
Vas centre spécialisé de pneu (euromaster, etc.) ou dans un centre de controle technique, ils sont formés pour estimer le risque et savoir si tu peux repartir en l'etat ou non ;-)

[sam]

dans cette zone là, la premiere chose qui pourrait etre atteinte avant la carcasse, c'est le fils textile de renfort sommet.
Si ces fils sont visibles, ton pneu est mort, c'est sûr, car en roulant sur route mouillée, l'eau va aller en contact avec le textile... le textile n'aime pas l'eau, le risque est le déchappage.
Si ces fils ne sont pas visible, tu as moins de risques mais tu risques tres certainement des arrachement de gomme à l'épaule de pneu dès que tu vas rouler un peu fort en courbe... c'est jamais très bon d'arracher la gomme même si tu ne risque pas de mise à plat brutal.
En cas de doute sur la profondeur, et surtout selon ton usage, je te conseille de changer tes pneus.
Vas centre spécialisé de pneu (euromaster, etc.) ou dans un centre de controle technique, ils sont formés pour estimer le risque et savoir si tu peux repartir en l'etat ou non ;-)

sage décision :!:

[karl2-7]

suite a d'autres arsouilles la coupure na pas bougée cela reste superficiel.
Je changerai les pneus d'ici peu de toute façon ils sont presque mort

[JUL3356]

Une question pour M. le Président :mrgreen: : Des morceaux de gommes arrachés sur le bord extérieur du pneu signifie qu'il a perdu de ses caractéristiques , la gomme n'est plus "bonne" ?

[pedro0217]

euh... ça dépend ! car ça peut etre dû à la vieillesse des gommes ou à l'usage fait avec le pneu.
tu as un exemple ? (avec photo, âge du pneu, et usage fait avec ?)

[JUL3356]

Oui , en fait ce sont mes pneus DUNLOP qui ont fais 25000kms depuis mai 2011 à l'arrière ; je les ai passé à l'avant pour mettre des neuf à l'arrière et à la fin de la journée piste à nogaro , j'ai remarqué des morceaux de gomme en moins .
Cependant , durant les autres journées piste , je n'ai jamais vu ce phénomène . Je pourrai faire une photo demain .

Merci pour ta réponse