verin de capot hs

[will92]

bonsoir tout le monde
j'avais deja remarquer en soulevant le capot juste apres avoir rouler que le verin du capot etait tres chaud et je me demander si il aller tenir dans le temps,
et hier en levant le capot de la belle je me suis aperçu qu'il n'avait plus la force de soulever le capot. Je pense passer chez renault la semaine prochaine pour voir ci cela passe sous garantie.
Avez vous deja rencontrer ce probleme ?
sportivement

[yuscht]

ça passe sous garantie si l'auto est sous garantie constructeur sinon c'est à ta charge

[alain10r]

Salut,

Sur ma Trophy, pas de soucis.
Mais il se peut effectivement que le vérin commence à être fatigué.
Sur une de mes ex auto, une A3 TDI, les vérins de hayon étaient rincés alors que l'auto n'avait pas 2 ans, avec obligation de caler le hayon avec une baguette de bois en attendant la réception des pièces neuves.

Alors pourquoi pas sur une MRS, capot + léger qui doit avoir + de mouvements parasites et dont le vérin est soumis à des contraintes thermiques supplémentaires?

A+.......

[will92]

La voiture n'a que 10 mois ils ne sont vraiment pas costaud ces vérins

[Sleyre]

C'est peut être simplement des pièces défectueuses faut pas généraliser en disant que ça tiens pas. La mienne à bientôt 1an et pas de soucis j'en connais une de 4 ans et pas de soucis de vérin.

[alain10r]

C'est peut être simplement des pièces défectueuses faut pas généraliser en disant que ça tiens pas. La mienne à bientôt 1an et pas de soucis j'en connais une de 4 ans et pas de soucis de vérin.

100% d'accord avec toi.
Une batterie va tenir 10 ans, alors que la suivante sur la chaîne de fabrication sera rincée au bout de 2 ans.
Et cela est vrai dans beaucoup de domaines, je n'ai pas le même QI qu'Einstein Quoique!!
Allez donc savoir pourquoi

A+....

[will92]

Oui c'est sur je ne dit pas ça pour généraliser juste que depuis que j'ai la voiture j'ai remarquer que ce vérin chauffer beaucoup et je me demande si Renault a mis un vérin de coffre classique ou si il a pris en compte les contraintes lié a la chaleur du au moteur.