Craquement passage de vitesse

par **Bobo212** » Mer Août 10, 2011 8:50 pm

bon bah pareil de bons clacs clacs aux changement de rapport... youpi pour une caisse de 7000 bornes...

par **JPRS225** » Mer Août 10, 2011 9:43 pm

je pense que c'est la conception de la boite (boite nissan) qui est comme ça, ça vient pas de l'usure !

par **Bobo212** » Mer Août 10, 2011 9:58 pm

oui mais c'est desagreable... m'enfin c'est comme ca :roll:

par **foxoo97_31** » Mer Août 10, 2011 10:15 pm

je l'ai aussi, mais maintenant je m’applique sur le passage des 1er rapports et pas de bruit.

par **theplumber** » Jeu Août 11, 2011 5:23 pm

RST m'a indiqué qu'il y aurait une autre référence d'huile pour rendre la boite un peu plus facile à utiliser...

par **Mike80** » Jeu Août 11, 2011 10:44 pm

Alors pour le craquement ,je ne l'ai pas mais par contre vitre ouverte le claquement de 1 -> 2 est trés désagréable.....ça fait peur ..... :-?

Par contre le coté passage de rapport plutot dure ne me choque pas (ça faisait pareil sur ma sub sti) et au contraire j'aime bien, ça fait un peu "course".. :mrgreen:

..disons qu'on se rends bien compte du passage de rapport...

par **Nico-RS** » Ven Août 12, 2011 8:05 am

C'est clair qu'on parle beaucoup de rodage moteur sur le forum, mais un bon rodage de boîte est tout aussi important. Ne jamais la brusquer à froid! Et surtout bien décomposer! Si vous avez le sentiment de forcer pour faire rentrer un rapport, vous usez la boîte petit à petit mais surement. Quand ma Mégane était toute neuve, les rapports étaient rudes et la 3 récalcitrante à passer. Après 2000km tout s'est assoupli et la 3 ne fait presque plus des siennes. Si vous passez les rapports très rapidement alors que la boîte vous l'empêche mécaniquement (impression de forcer pour passer le rapport), vous allez vers les ennuis! ;-)

par **jp15** » Sam Août 13, 2011 8:50 pm

toujours pas de solution pour ce probleme de claquement????, car c'est vraiment pénible.... :-?

Moi ça le fait sur les trois premières vitesses, quelque soit la conduite mais aussi une fois passée, quand j’accélère et décélère assez fort. Pour moi actuellement c'est son seul défaut car pour le reste rien à redire.

par **Mike80** » Dim Août 14, 2011 1:22 am

Pour info ,ma mégane 3 dci 130 de taf claque exactement pareil de 1 -> 2..... :-?

est ce une boite différente.... :?:

par **JPRS225** » Dim Août 14, 2011 11:53 am

arrêter de dire que c'est un défaut !!!! c'est la conception de la boite qui est comme ça (une histoire de double tringlerie je crois...) donc elle fait du buit ok mais ça veut pas dire qu'elle est en train de lacher ...

par **Mike80** » Dim Août 14, 2011 1:17 pm

Moi j'ai pas dit que c'était un défaut mais que ça fait drole....faut dire quand meme que Renault sport ne sont pas des pro des boites fiable....dois je rappeler la solidité des boites de clio 2 rs phase 1 172ch.... :-?

par **cookies** » Dim Août 14, 2011 7:56 pm

JPRS225 a écrit:je pense que c'est la conception de la boite (boite nissan) qui est comme ça, ça vient pas de l'usure !

Et puis quelle soit fait par Pierre Paul Jacques?sa change quoi?

Moi je trouve bien trop bruit ce bruit de vitesse mais aussi ce bruit de boite quand tu es en roulote,tu passe tous doucement ta vitesse et tu lâche l'embrayage c'est fait un drôle de bruit

par **erwin9** » Dim Août 14, 2011 11:59 pm

Pareil pour pratiquement tout le monde je pense .. et c'est vrai que ça fait un peu "bruit de jeu" et que ça donne moyennement confiance. C'est ce qui me fait me méfier sur cette voiture par rapport aux "reprogs" entre autres ...

JPRS225, tu as des détails sur cette histoire de double tringlerie ?

par **cookies** » Lun Août 15, 2011 9:03 am

c'est deux câbles de commandes tous comme sur tous les autres meganes II et III

par **Evolution** » Lun Août 15, 2011 12:20 pm

Sur la nouvelle Mégane RS, (cup), boite 6, il est impossible d'entrer la 5e dès le moment que le levier est légèrement appuyé sur la droite (comme normal pour introduire ce rapport).

Les autres rapports passent sans problème, aucun ne croche, n'y de bruit suspect.

Cela n'a rien à voir non plus avec un problème d'huile.

On dirait plus un problème de "tringlerie" (ajustement).

J'ai entendu dire que c'était un problème connu ? :study:

par **erwin9** » Lun Août 15, 2011 2:35 pm

Pas noté de pb particulier.

par **MN007** » Lun Août 15, 2011 6:09 pm

erwin9 a écrit:Pas noté de pb particulier.

idem.
il faut prendre rdv chez Reno pour qu'ils se rendent compte :salut:

par **stefmegane** » Lun Août 15, 2011 7:08 pm

J'ai exactement le meme problème que toi "evolution".
Moi c'est quand elle a chauffé, en fonctionnement normal tout est ok.

par **DEMOGNIO** » Lun Août 15, 2011 7:44 pm

JPRS225 a écrit:je pense que c'est la conception de la boite (boite nissan) qui est comme ça, ça vient pas de l'usure !

Pour info sur la M3RS la boite est une PK4 d'origine renault,sur la M2RS la boite est une ND0 d'origine nissan. :salut:

par **Evolution** » Mar Août 16, 2011 8:09 am

Il y a un autre sujet qui parle de ça
viewtopic.php?f=46&t=22868&start=0

Qui aurait une vue de l'intérieur de la boite avec le nom des pièces ?

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