xu10j4rs a écrit:D'abord le changement de la pompe a eau n'a rien a voir avec le changement de distribution.la pompe a eau est fixée au moteur.il n'y a pas si longtemps, on ne changeait la pompe a eau que lorsqu'elle fuyait ou péter.on la change désormais a chaque changement de distri uniquement pour des raisons de cout.changer une piece de 80 euros pour 350 euros de main oeuvre, les constructeurs préférent le faire en meme temps
concernant le bruit je pense que dans un certain nombre de cas, il s'agit de la poulie damper (poulie qui n'a été changé chez aucun membre).cette poulie n'est pas changée lors du changement de distribution;elle est fixée a la sortie du villebrequin et sert a faire le relais avec la courroie de distribution et la courroie d'accessoire.on peut la representer comme un double disque de metal avec en son milieu un isolant en caouchou pour éliminer les vibrations.le probleme vient que le disque exterrieur vient a bouger par rapprt au disque interieur et cela engendre d'abord des bruits assez forts et cela provoque une déviation de la courroie sur les galets et les aacames.ce probleme est bien connu sur les moteurs hdi psa ( visible sur certains forum psa).
perso j'ai changé la distri moi meme sur ma xsara vts?courroie excentrée et remontage impossible de la courroie neuve par rapport au piges d'usine.explication, la poulie damper avait tournée sur elle meme et avait modifié les reperes de piges.j'ai donc acheté une nouvelle poulie 100 euros pour ma bagnole et aprés ras
conclusion pour els membres qui ont des récidives faites vérifier votre poulie damper
Il n'y a pas qu'une question de coût dans le fait de changer la pompe à eau en même temps que la courroie de distrib. Il y a surtout le fait que la pompe à eau, allons-nous dire déjà bien usée, a des chance de ne pas supporter la tension de la nouvelle courroie et de ce fait des risques de casser au roulement...
Voilà pourquoi tous les constructeurs, quelque soit la marque, préconisent son remplacement en même temps que la distrib...
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