Kastor a écrit:et sortir les pâtes....
Magique
Kastor a écrit:et sortir les pâtes....
jetblack a écrit:Hello,
J'ai une phase 2 de avril 2012 (le mois charnière entre la ph 1 et la ph2) et d'origine c'est un calorstat Dauphinoise-Thomson 83°C. Tu peux le remplacer sans souci par un Vernet 83°C.
Par contre, même avec une température moteur basse, la consommation est exorbitante !
A+
Jetblack
jcdusse a écrit:Ce qui me semble bizarre c’est que ça fait 6 ans que j’ai l’auto et que le problème de variation est nouveau. Avant quelque soit la vitesse la température était stabilisée vers 83 degrés et montait doucement en ville dans les bouchons. Maintenant elle passe de 81 à 89 et de 89 à 81 en 5 secondes ! Mais effectivement je pense que tout fonctionne normalement car l’aiguille reste bien à la verticale maintenant...
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