Forum Megane RS

Gu a écrit:

Frédo a écrit:Le marché de l'auto n'a rien a voir avec ce genre de véhicule... pour info les 300 RS dispo pour la france sont presque toutes vendues... alors qu'elle n'ai pas encore arrivée en concession en France.

Oui, oui... comme la première série numérotée des 350 premières 350Z ... soit disant toutes vendues lors des 2 premiers mois de commercialisation ce qui permettait aux commerciaux de faire la bulle en remise... Sauf que les Z numérotés on en trouve immatriculés jusqu'à 6 mois après la date de soit disant fin de vente de la série. Bref j'y crois qu'à moitié. Je salue Ford pour ce superbe lancement : emmener les journalistes sur des routes (que j'espère fermées) du monte carl histoire qu'ils se prennent pour des champions de rallye, le tout à bord d'un bolide à la sonorité enchanteresse je dois dire que c'est bien pensé. Mais j'attends quand même des chronos un peu plus significatifs que le 0-200 (le 0-100 n'étant pas si extraordinaire pour une caisse de 305 ch avec de tels gommards)

Gu a écrit:

Frédo a écrit:Le marché de l'auto n'a rien a voir avec ce genre de véhicule... pour info les 300 RS dispo pour la france sont presque toutes vendues... alors qu'elle n'ai pas encore arrivée en concession en France.

Oui, oui... comme la première série numérotée des 350 premières 350Z ... soit disant toutes vendues lors des 2 premiers mois de commercialisation ce qui permettait aux commerciaux de faire la bulle en remise... Sauf que les Z numérotés on en trouve immatriculés jusqu'à 6 mois après la date de soit disant fin de vente de la série. Bref j'y crois qu'à moitié. Je salue Ford pour ce superbe lancement : emmener les journalistes sur des routes (que j'espère fermées) du monte carl histoire qu'ils se prennent pour des champions de rallye, le tout à bord d'un bolide à la sonorité enchanteresse je dois dire que c'est bien pensé. Mais j'attends quand même des chronos un peu plus significatifs que le 0-200 (le 0-100 n'étant pas si extraordinaire pour une caisse de 305 ch avec de tels gommards)

max34500 a écrit:

Gu a écrit:

Frédo a écrit:Le marché de l'auto n'a rien a voir avec ce genre de véhicule... pour info les 300 RS dispo pour la france sont presque toutes vendues... alors qu'elle n'ai pas encore arrivée en concession en France.

Oui, oui... comme la première série numérotée des 350 premières 350Z ... soit disant toutes vendues lors des 2 premiers mois de commercialisation ce qui permettait aux commerciaux de faire la bulle en remise... Sauf que les Z numérotés on en trouve immatriculés jusqu'à 6 mois après la date de soit disant fin de vente de la série. Bref j'y crois qu'à moitié. Je salue Ford pour ce superbe lancement : emmener les journalistes sur des routes (que j'espère fermées) du monte carl histoire qu'ils se prennent pour des champions de rallye, le tout à bord d'un bolide à la sonorité enchanteresse je dois dire que c'est bien pensé. Mais j'attends quand même des chronos un peu plus significatifs que le 0-200 (le 0-100 n'étant pas si extraordinaire pour une caisse de 305 ch avec de tels gommards)

La meilleur place n'est pas derrière le chrono mais derrière le volant...et derrière le volant de la Focus RS visiblement c'est jouissif...

Et qui plus est même en parlant de chronos tu t'attendais à quoi de la part d'une traction ? difficile de réaliser des chronos de haut vol avec une traction.

max34500 a écrit:La meilleur place n'est pas derrière le chrono mais derrière le volant...et derrière le volant de la Focus RS visiblement c'est jouissif...

Et qui plus est même en parlant de chronos tu t'attendais à quoi de la part d'une traction ? difficile de réaliser des chronos de haut vol avec une traction.

turboman a écrit:Mouais, moi je dirais plus par soucis de coût de développement et de prix de vente démesuré pour rentabiler tout ça vu le peu d'exemplaires prévus

Gu a écrit:

max34500 a écrit:La meilleur place n'est pas derrière le chrono mais derrière le volant...et derrière le volant de la Focus RS visiblement c'est jouissif...

Et qui plus est même en parlant de chronos tu t'attendais à quoi de la part d'une traction ? difficile de réaliser des chronos de haut vol avec une traction.

Gu a écrit:
Oui, oui... comme la première série numérotée des 350 premières 350Z ... soit disant toutes vendues lors des 2 premiers mois de commercialisation ce qui permettait aux commerciaux de faire la bulle en remise... Sauf que les Z numérotés on en trouve immatriculés jusqu'à 6 mois après la date de soit disant fin de vente de la série. Bref j'y crois qu'à moitié. Je salue Ford pour ce superbe lancement : emmener les journalistes sur des routes (que j'espère fermées) du monte carl histoire qu'ils se prennent pour des champions de rallye, le tout à bord d'un bolide à la sonorité enchanteresse je dois dire que c'est bien pensé. Mais j'attends quand même des chronos un peu plus significatifs que le 0-200 (le 0-100 n'étant pas si extraordinaire pour une caisse de 305 ch avec de tels gommards)

Frédo a écrit:Les DA c'est pour les runners, sur circuit ou routes sinueuses tu fais pas de DA... donc le 0 a 100 on s'en cogne royal, a la rigueur le 1000m et encore c'est tjrs en DA, par contre lorsqu'on parle de 80-120 ou un 60-160 la moi ca me parle bcp plus le reste c'est pour le jacky au feu avec sa 306 TD.

acroflymax a écrit:Mon père a commandé cette fameuse focus RS ( vert électrique, c'est un peux pétant comme couleur je trouve pour un quinquagénaire ! lol )
Je vais être obligé de faire une reprog sur ma R26 si je veux espérer le tenir maintenant !
Quoi qu' il en soit je vous prendrais de photos et vous livrerais mes impression au volant de cet autre petit bolide.

LE MARSEILLAIS a écrit:Moi j'ai tres hate de voir le prix renault et le vendeurs parcqeu deja pour une coupé j'ai voulu en claqué un

RS21 a écrit:

max34500 a écrit:

Gu a écrit:

Frédo a écrit:Le marché de l'auto n'a rien a voir avec ce genre de véhicule... pour info les 300 RS dispo pour la france sont presque toutes vendues... alors qu'elle n'ai pas encore arrivée en concession en France.

Oui, oui... comme la première série numérotée des 350 premières 350Z ... soit disant toutes vendues lors des 2 premiers mois de commercialisation ce qui permettait aux commerciaux de faire la bulle en remise... Sauf que les Z numérotés on en trouve immatriculés jusqu'à 6 mois après la date de soit disant fin de vente de la série. Bref j'y crois qu'à moitié. Je salue Ford pour ce superbe lancement : emmener les journalistes sur des routes (que j'espère fermées) du monte carl histoire qu'ils se prennent pour des champions de rallye, le tout à bord d'un bolide à la sonorité enchanteresse je dois dire que c'est bien pensé. Mais j'attends quand même des chronos un peu plus significatifs que le 0-200 (le 0-100 n'étant pas si extraordinaire pour une caisse de 305 ch avec de tels gommards)

La meilleur place n'est pas derrière le chrono mais derrière le volant...et derrière le volant de la Focus RS visiblement c'est jouissif...

Et qui plus est même en parlant de chronos tu t'attendais à quoi de la part d'une traction ? difficile de réaliser des chronos de haut vol avec une traction.

Et les chronos elle donne quoi sur le NURBUR

Pi Ford avez le coix TRACTION Trasmission integral et ils ont choisi la traction car beaucoup plus joueur et meilleur sansation à son volant

RS21 a écrit:
Pi Ford avez le coix TRACTION Trasmission integral et ils ont choisi la traction car beaucoup plus joueur et meilleur sansation à son volant

speedturbo33 a écrit:

RS21 a écrit:
Pi Ford avez le coix TRACTION Trasmission integral et ils ont choisi la traction car beaucoup plus joueur et meilleur sansation à son volant

Si j'ai bien compris ce que tu veux dire(ce qui est assez dur) tu penses que ford a choisi volontairement de faire la focus en traction?
C'est surtout une question de cout et pas de "sansation à son volant"