Forum Megane RS

Je viens de remarquer qu'en enlevant le cache qu'il y avait de l'huile sur le haut moteur. Je joint 2 photos.
Savez vous ce que cela peut être ?
http://zupimages.net/viewer.php?id=19/43/ro9d.jpg
http://zupimages.net/viewer.php?id=19/43/gamh.jpg

Fuite habituelle sur ce moteur

Soit tu laisses tant que ça ne s'accentue pas ou alors il faut refaire le joint du petit couvercle sur le couvre culasse. C'est celui-là qui fuit très souvent

Qu'appelles tu le petit couvercle ?
En fait j'ai remarqué en ayant tout sécher et en allant faire un tour de 15 min qu'il y avait de nouveau de l'huile mais au niveau de 2-3 vis noires qui se trouvent au niveau de la culasse.

Cas classique, il faut enlever les vis incriminée et soit :

- mettre de la pâte à joint sous la tête de vis puis la réinstaller
ou
- acheter une barquette aluminium au supermarché du coin et fabriquer des "rondelles" d'étanchéité.

Sur mon chariot, j'ai du faire toutes les vis à la pate à joint.... Mais sur d'autres, tout est nickel, c'est la loterie.

L'huile remonte via les vis, comme c'est métal contre métal (acier contre alliage) il n'y a pas de rondelle "martyre" qui permettrait de faire l'étanchéité en étant écrasée, comme le fait un joint de vidange en cuivre par exemple (sur une voiture plus classique puisque sur les notre c'est une rondelle joint en alliage avec un cerclage interne caoutchouteux).

Je suis curieux
C'est de quelles vis dont il s'agit ?

Inutile de préciser qu'avant d'appliquer la pâte à joint (si c'est la solution retenue) les vis doivent dégraissées car elles seront recouvertes d'huile... acétone, alcool à bruler, etc.

Un tout grand merci pour les infos.
Je vous tiens au courant de la suite.

malagame a écrit:Inutile de préciser qu'avant d'appliquer la pâte à joint (si c'est la solution retenue) les vis doivent dégraissées car elles seront recouvertes d'huile... acétone, alcool à bruler, etc.