Forum Megane RS

VincRS21 a écrit:

jam a écrit:

VincRS21 a écrit:Elle a combien de km la Trophy sur la vidéo ?

Par rapport à la mienne (100% stock, 12000 km), elle pète beaucoup plus

T'as toujours pas fini le rodage ?

Sisi ne t'inquiète pas
Mais je n'ai pas autant de retours

Tu roules à 150 sur autoroute en 6eme et d'un coup tu passes en 3... une grosse fumée va sortir et ton pot sera libéré le rupteur aussi d'ailleurs

jam a écrit:Les découpes se font entre les deux pointages sur les tubes d'origine ?

Pour la partie avant oui (côté cata) comme ça tu changes l'intermédiaire pour n'importe quel raison tu seras à l'endroit prévu. Pour la partie arrière j'ai coupé entre le silencieux intermédiaire et pâte de fixation (et donc avant le coude) comme ça tu reste sur un tube droit d'un mètre (de souvenir). Dans la présentation de ma voiture il y a de vidéo avec intermédiaire tube.

VincRS21 a écrit:Elle a combien de km la Trophy sur la vidéo ?

Par rapport à la mienne (100% stock, 12000 km), elle pète beaucoup plus

La mienne à 22000 km, elle est 100 % stock également (pour le moment ..)

Sportivement.

je suppose que supprimer le silencieux intermédiaire permet de passer tranquille le contrôle technique ?
Ca me semble une bonne alternative pour avoir un beau son sans trop se ruiner...

Bulbi a écrit:Dans la présentation de ma voiture il y a de vidéo avec intermédiaire tube.

Ça m'intéresserait d'entendre ça. Comment est-ce que je fais pour accéder à cette vidéo?

Vu le prix...
Te poses pas de question. Contact GT perf pour une ligne titane...
Tu auras le gain de poids et une sonorité un peu plus sympa que l'akra en titane pour la moitié du tarif...
Ou sinon pour la valeur de la ligne akra.
Tu prends la ligne Gt perf en inox et avec le reste tu prends un pack freinage 4 semis slick... et hop direction la piste

hervé54 a écrit:je suppose que supprimer le silencieux intermédiaire permet de passer tranquille le contrôle technique ?
Ca me semble une bonne alternative pour avoir un beau son sans trop se ruiner...

Oui aucun problème pour le contrôle technique si suppression de l'intermédiaire...

euh... 549 € pour un vulgaire tube... ils sont fous !

hervé54 a écrit:euh... 549 € pour un vulgaire tube... ils sont fous !

Alors ce n'est pas qu'un vulgaire tube, c'est du titane, c'est de la bonne came, ça se paye !!!

boriswilly3033 a écrit:

hervé54 a écrit:euh... 549 € pour un vulgaire tube... ils sont fous !

Alors ce n'est pas qu'un vulgaire tube, c'est du titane, c'est de la bonne came, ça se paye !!!

J'ai monté le tube sur mon auto. Effectivement, en titane... est oui c'est de la bonne came...
Très bien fabriqué, les emboîtements sont parfait....
mais, oui il est clair que le prix est exagéré.. pour le même tarif un catasport est plus intéressant...si on recherche à gagner un peu de bruit à l'échappement.

Avec l'inter tube, le gain de son est légèrement plus présent.
Identique à l'origine à vitesse stabilisée.
Plus de bruit en pleine charge. Et les retours au levé de pieds un peu plus sonore...

Mais rien de comparable avec le catasport...le jour du montage du Cata j'ai eu l'impression de rouler avec le coffre ouvert...en mode sport.... attention ma voiture est complètement vidée.

L'inter tube sur une ligne "standard" pourquoi pas... par contre sur l'akra avec l'inter tube titane le rapport
Prix / plaisir / résultat est délirant...
Pour le prix il est plus judicieux de passer directement sur le Cata sport..

A+

J'ai egalement changé l'intermédiaire akrapovic par le tube en titane.
Comme le dit pvh la sonorité est un peu plus présente à bas régime ou vitesse stabilisée. Plus affirmée en pleine charge et aux levés de gaz.

Le prix est pas donné mais ayant revendu mon ex intermédiaire akrapovic 400€ le delta n'est pas énorme et on reste sur le catback 100% akra.
Après il y aussi la solution de l'intermédiaire tube en Inox bien moins cher

Bon sur ma Trophy, j'ai fait remplacer l'inter Akrapovic d'origine par simple tube. Certes, on entend plus les crépitements au lever de pied en mode sport, mais sinon, je ne remarque pas vraiment de différence.
En fait, j'ai compris pourquoi en regardant dans l'inter Akrapovic, il n'y a pas grand chose de plus dans l'inter Akrapovic par rapport à un simple tube. .
Bref, si j'avais su, je n'aurais pas fait faire la modif.

Vos retours d'expérience sont très intéressants. Je viens d'acheter une ligne Akra d'occasion à un tarif bien plus raisonnable que le neuf. C'est celle vendue en accessoire chez Renault, donc en 2 parties avec le silencieux sur l'intermédiaire. Dorénavant je réfléchi à l'éventualité de monter un catasport en amont. Je ne suis pas particulièrement fan des "pocs pocs" marqués, raison pour laquelle j'ai préféré opter pour une ligne Akra avec silencieux sur l'intermédiaire. Je n'arrive pas à me représenter le gain en décibel et en comportement sonore si on rajoute un catasport. C'est vraiment plus fort en sonorité ? Des "pocs pocs" bien plus marqués en découlent ?

Sur la mienne j'ai retiré l'inter akra pour le remplacer par un tube...
Un léger mieux.. mais pas une grande différence.
J'ai donc monté un Catasport.
En mode normal ca reste raisonnable bien que plus présent quand même. Quelques pocs se font attendre.
En mode sport. Tout est plus présent les pocs sont des coups de calibre 12 derrière la voiture. Ca arrive même parfois à la montée des rapports.
Pour dire, lors du premier essai après le montage, j'ai cru que le coffre était ouvert...

Sur piste elle sort 91 dB.

j'ai hate d'entendre ça.... calibre 12 waouh... déjà moi ligne origine acra sans inter...ça chante pas mal et j'adore les pocs pocs

Mercredi mon poulet...

Je confirme le calibre 12, ça me surprends toujours d'ailleurs. C'est rauque, doux, ca crépite, et la PAAAN !!!
Mon petit garçon de deux ans me dit, OOOH papa Bouum

J'ai mis l'inter tube akra je suis satisfait, c'est cher, comparé à un inter tube en inox. Mais je reste aspect origine sur ma Trophy.

J'aime beaucoup le mode normal, avec un filet de gaz en décélération.. les pétarades sont très agréables.

j'apporte mon ressenti sur l'inter tube Akrapovic monté en lieux est place de l'inter d'origine sur ma Trophy 275, c'est en effet pas bien violent pour le prix !
Pour moi la seule différence constaté est l'effet " pop and Bang " plus fort au lâché d'accélérateur et quand on passe les rapports à la volés en Mode Sport , sinon la sonorité est pareil ou un poil plus fort mais vraiment faut tendre l'oreille
je voulais rester absolument en Akrapovic pour rester dans l'esprit du véhicule donc c'est déjà pas mal que ça existe on va dire

Un tube est un tube qu'il soit akra ou pas.

J'espère que tu ne l'as pas payé trop chère.

Adrenaline a écrit:Un tube est un tube qu'il soit akra ou pas.

J'espère que tu ne l'as pas payé trop chère.

Oui c'est plutôt que je pensais que l'intermédiaire avec silencieux Akra était plus restrictif que ça