Forum Megane RS

Salut,

J imagine un bon nombre de forumeurs peres/meres de famille et donc dans le "besoin" d un break mais pas forcement de 2 voitures... Personnellement, la multiplication des voitures dans mon garage n etant pas une fin en soit, une voiture qui fait tout ou presque, et bien en plus , est une recherche qui me tourmente quand je regarde chez renault. Autant vw ou seat ont les golf break R ou Leon st cupra machin chose, autant renault ne nous a sorti "que"la megane gt220, assez sympa au demeurant, mais qui manque d allonge (moteur + chassis M3RS bien plus agreables quand on "envoie" )

=> Suis je le seul qui regrette ce genre de frilosité? Je serais le premier client à signer pour une M3RS

Frileux ? Je dirais plutôt courageux !
Dans le contexte actuel, il fallait y croire pour lancer ce type de break. Il ne me semble pas que PSA ait un équivalent
Ok c'est moins puissant que la M3RS mais c'est quand même pas mal

Golf R wagon... et Léon Cupra R
Cette dernière sort 305 cv avec une préparation Digiservices, j'en ai conduit une de Marseille à Lille.. 0 à 100 en 5.5 couple de camion [list=][/list] il y avait trois vélos dans le coffre.

Je la trouve bien cette Megane GT 220.
C'est quand même un bon compromis, même si ce n'est pas poussé autant que la RS. C'est quand même (à 5 cv près) la même puissance que la Megane 2 RS qui ne déméritait pas !
Après, le châssis, ça se change...
Et effectivement, il y a la Golf R

Vous oubliez aussi la focus st en break aussi 250ch quand même et un moteur loin d'être asmatique

Sleyre a écrit:Vous oubliez aussi la focus st en break aussi 250ch quand même et un moteur loin d'être asmatique

Effectivement. Puis plus abordable financièrement qu'une Golf je pense...

rectif, mon père possédant une cupra ST 280 boite DSG la prépa reprog boite a air VW racing permet un bon 370 cv.
je vous dis pas l'avion, en dsg c'est un pur régal.

D'autant plus que :

http://www.br-performance.fr/fr-fr/repr ... te-gt-220/

J ai jamais vu une repro aussi intéressante par rapport a l'investissement

Si le moteur est identique (turbo, internes et tous le reste) a la mrs3 je veux bien le croire mais j'ai quand même un gros doute sur les chiffres annoncés

Si si, comme la pub, AH oui, elle l'a !

Moteur - boite identique à la M3RS châssis sport.
Un forumeur a monter des trains av et ar de M3RS cup, et la boite avec DLG (avec les cardants, car un peu plus long).
Je crois que c'est le meilleur coup chez renault, pour une auto de tous les jours, et qui sait être sportive à ses heures.
Les gars les touchaient à 22/23 K€ à leur sortie.
Qui dit mieux ?

Regarde là, tu vas trouver ton bonheur: viewtopic.php?f=45&t=45419

Hornetman a écrit:D'autant plus que :

http://www.br-performance.fr/fr-fr/repr ... te-gt-220/

J ai jamais vu une repro aussi intéressante par rapport a l'investissement

J'avais une GT220 avant ma M3RS ,ce n'est juste pas comparable,en 220 cv et 340 Nm de couple, le châssis a déjà du mal , d'autant plus que si tu veut un peut t'amuser l'antipatinage n'est pas dé-connectable ,et est plutôt violent, avec coupure moteur sur les 4 cylindres ,la direction est beaucoup plus légère aussi ,alors t'imagine bien qu'avec 300 cv et 420 Nm de couple le châssis est complétement a la rue ..

La GT220 est une bonne voiture pour papa pressé avec une bonne tenue de route en usage normal (moins confortable qu'une M3RS châssis sport ) mais c'est tout ...

Cyril GT a écrit:Regarde là, tu vas trouver ton bonheur: viewtopic.php?f=45&t=45419

D'où l'intéret de monter les trains de Mégane RS comme l'as fait Titiouze

Mais tu auras toujours le problème de l'antipatinage régler sensible ,et même avec les trains de la RS l’équilibre de la voiture ne sera pas identique a celle de la RS .. Mais ce sera forcement mieux quand même !!

Faudrait relire son post, il a fait une sortie circuit avec. Je ne me rappel pas qu'il est parlé d'un soucis avec l'anti patinage, a relire!