Forum Megane RS

Salut !

J'ai l'impression que les m3rs très kilométrés sont rares !
Bon, c'est une sportive, pas une routière, ceci explique cela

Mais, l'achat d'une m3rs est toujours en projet pour moi et je suis du genre à garder mes voitures longtemps.

comment vieillis la mécanique sur cette auto dans le cas de gros kilométrage (genre 200k kms) ?

je me doute que ça dépend de l'utilisation qu'on en fait, on prendra donc comme exemple une voiture bien traité !

Salut,
Ben 200mK, je ne peux pas dire, mais j'ai 76.000 kms avec ma MRS de 2012 et zéro problème, uniquement pièce d'usures normales (plaquette freins et pneus...).
Je l'utilise au quotidiens, grand et petits trajets, deux journées circuit également.

PFR

Renault fait de bon moteur si on en prend un peu soin.
Ma 21 2L Turbo vendue à 285.000 kms (turbo d'origine, comme le reste du moteur).
Mon scénic 2.0T (essence aussi) arrive à 185.000 km, et toujours nickel. Si c'est ma femme qui le conduit, il bouffe de l'huile, et pas avec moi.
Mais je pense qu'elle conduit trop diesel.

La M3RS arrive à 55.000. J'ai ralenti la progression du compteur ces derniers temps car ma fille commence la conduite accompagnée, et je préfère lui confier la bétaillère.
No stress, même si il y a toujours le facteur chance, c'est loin d'être mal.

Les moteur de RS sont assez solide il y a quelque mois de sa j'en ai vu une sur leboncoin qui avais 175000 kms . Il y a juste a regardé les RS de la gendarmerie ils doivent avoir maintenant un fort kilomètrage

ouai, ça serait énorme d'en savoir plus sur l'état mécanique de m3rs de la gendarmerie

même base moteur Megane 2 et Megane 3 donc base toi sur les Megane 2 rs avec fort kilométrage. avant mon achat j’hésitais avec une leon cupra et Megane 3 rs. tfsi beaucoup de pièces Electronique a changer. j avais fait l’acquisition d une meg 3 rs 250 50 000 km vendu 70 000. le new proprio a 80 000 et n a tjrs pas changé l embrayage. dépense faite biellette et triangle c tout.

calalou972 a écrit:même base moteur Megane 2 et Megane 3 donc base toi sur les Megane 2 rs avec fort kilométrage. avant mon achat j’hésitais avec une leon cupra et Megane 3 rs. tfsi beaucoup de pièces Electronique a changer. j avais fait l’acquisition d une meg 3 rs 250 50 000 km vendu 70 000. le new proprio a 80 000 et n a tjrs pas changé l embrayage. dépense faite biellette et triangle c tout.

C'est pas faux tiens !

je me sent un peu con de pas y avoir pensé avant

quelles sont les différences mécanique entre le moulin de la m2rs et de la m3rs ?

Yo, ma MRS II a actuellement 160000 Km, elle tourne comme une horloge, il faudrait juste lui faire un nettoyage du boitier papillon....

c'est bon ça

Christophe45 a écrit:Renault fait de bon moteur si on en prend un peu soin.
Ma 21 2L Turbo vendue à 285.000 kms (turbo d'origine, comme le reste du moteur).
Mon scénic 2.0T (essence aussi) arrive à 185.000 km, et toujours nickel. Si c'est ma femme qui le conduit, il bouffe de l'huile, et pas avec moi.
Mais je pense qu'elle conduit trop diesel.

La M3RS arrive à 55.000. J'ai ralenti la progression du compteur ces derniers temps car ma fille commence la conduite accompagnée, et je préfère lui confier la bétaillère.
No stress, même si il y a toujours le facteur chance, c'est loin d'être mal.

je confirme 21 2l turbo revendue à 280000 km avec puce renault sport 235 a 210000 bon le proprio suivant à péter une chemise il arrivait pas à lever le pied droit :)
j'ai eu des news récemment 290 000 km revendue à un collectionneur elle marche toujours autant.
21 txi arrétée à 245000
ma RS dci 191000 km bon je fais des trucs entretien préventif pompe à eau radiateur etc mais le moteur et la boite ET l’embrayage tiennent très bien si on fait attention.
faut juste regarder l'entretien si elle a fait beaucoup de circuit l'idéal c'est pas de reprog pas de circuit donc comme c'est prévu pour ça s'use pas.

Pour l'huile de ton 2.0 T tu mets quoi ? la elf se bouffe bien surtout en 5w40 la yacco bien moins ou alors revenir à la bonne vieille 10w40 et faire chauffer le moteur correctement.

gordini21 a écrit:

Christophe45 a écrit:Renault fait de bon moteur si on en prend un peu soin.
Ma 21 2L Turbo vendue à 285.000 kms (turbo d'origine, comme le reste du moteur).
Mon scénic 2.0T (essence aussi) arrive à 185.000 km, et toujours nickel. Si c'est ma femme qui le conduit, il bouffe de l'huile, et pas avec moi.
Mais je pense qu'elle conduit trop diesel.

La M3RS arrive à 55.000. J'ai ralenti la progression du compteur ces derniers temps car ma fille commence la conduite accompagnée, et je préfère lui confier la bétaillère.
No stress, même si il y a toujours le facteur chance, c'est loin d'être mal.

je confirme 21 2l turbo revendue à 280000 km avec puce renault sport 235 a 210000 bon le proprio suivant à péter une chemise il arrivait pas à lever le pied droit :)
j'ai eu des news récemment 290 000 km revendue à un collectionneur elle marche toujours autant.
21 txi arrétée à 245000
ma RS dci 191000 km bon je fais des trucs entretien préventif pompe à eau radiateur etc mais le moteur et la boite ET l’embrayage tiennent très bien si on fait attention.
faut juste regarder l'entretien si elle a fait beaucoup de circuit l'idéal c'est pas de reprog pas de circuit donc comme c'est prévu pour ça s'use pas.

Pour l'huile de ton 2.0 T tu mets quoi ? la elf se bouffe bien surtout en 5w40 la yacco bien moins ou alors revenir à la bonne vieille 10w40 et faire chauffer le moteur correctement.

oui le 2.0 dci c'est ce que je conduit en ce moment, pas loin de 200 000 et il semble pouvoir en faire le double. Je me renseigne parceque j'ai pas envie d'une voiture à problème.

mais les voyants semblent être au vert avec cette m3rs

J'ai acheté ma M3RS de 2009 avec 110 000km et aucun souci particulier en dehors des entretiens classiques.