Re: Dar => objectif Nurburgring 2013, c'est fait P8
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par gallardo62 » Dim Fév 17, 2013 8:04 pm
comment allez vous faire pour avoir la ligne droite et un tour clair ?
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par Jonoblague » Dim Fév 17, 2013 8:25 pm
gallardo62 a écrit:comment allez vous faire pour avoir la ligne droite et un tour clair ?
Pendant les Tracks Days organisé par exemple par RSR Nurburg où le circuit est privatisé pour l'événement donc la ligne droite est disponible
Jonoblague
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par bubuche » Dim Fév 17, 2013 9:18 pm
Jonoblague a écrit:gallardo62 a écrit:comment allez vous faire pour avoir la ligne droite et un tour clair ?
Pendant les Tracks Days organisé par exemple par RSR Nurburg où le circuit est privatisé pour l'événement donc la ligne droite est disponible
C'est la bonne reponse !
Et c'est aussi pour ca que le pilote sera Ron Simons car c'est lui qui gere la piste ;)
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Objectif Nurburgring 2013 => http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=45&t=33923
550cv world record => http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=53&t=35651
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par NONO63 » Dim Fév 17, 2013 10:03 pm
Énorme!
Encore un projet de fou!
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M2RS DCI,
+ Filtre ITG, échangeur K-Tech, ligne full tube en 60mm, déCATA et déFAP VPAGETEC (billll43)
+ Reprog VPAGETEC
+ KIT Shifter réglable VPAGETEC
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par scalpel » Dim Fév 17, 2013 11:06 pm
ça déchire ce projet 
Et ça force l'admiration
Je vous souhaite le succès mérité
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par Tonton Nakama » Lun Fév 18, 2013 6:27 am
a suivre 
Mégane 3 Rs 2012, Pack Cup. reçu le 20/06/12! ligne après cata supersprint, silencieux race.
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par PFR » Lun Fév 18, 2013 11:24 am
Génial de voir ce genre de projet initié par de réels passionnés !
Bravo, vive le sport et les fous dans votre genre !
Tous mes Voeux de réussites aussi évidement.
PFR.
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par Ngoht » Lun Fév 18, 2013 11:28 am
WTF, vous êtes ouf les gars... Ca fait plaisir de voir un préparateur aller jusqu'au bout...
Un rêve...
Félicitations....
Un rêve...
Félicitations....
Tant qu'il y a des polis, c'est légal... Quand il n'y a pas de poils, c'est un régal...
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par Loïc » Lun Fév 18, 2013 11:34 am
Beau projet, mais as tu résolu les problèmes de cardans du au rabaissement de l'auto avec les kW ?
Je me souviens de vos problèmes à Dijon
Pourquoi ne pas avoir gardé le châssis d'origine avec un léger rabaissement et des coupelles spécifiques pour avoir un léger carrossage ?
Hâtes de voir le résultat
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Pourquoi ne pas avoir gardé le châssis d'origine avec un léger rabaissement et des coupelles spécifiques pour avoir un léger carrossage ?
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par bubuche » Lun Fév 18, 2013 2:03 pm
Loïc a écrit:Beau projet, mais as tu résolu les problèmes de cardans du au rabaissement de l'auto avec les kW ?
Je me souviens de vos problèmes à Dijon
Pourquoi ne pas avoir gardé le châssis d'origine avec un léger rabaissement et des coupelles spécifiques pour avoir un léger carrossage ?
Hâtes de voir le résultat
Salut Loic,
Oui les problemes de cardan c'etait au tout debut mais depuis ca va ;)
Nous avons renforcé les supports moteur d'origine et meme posé et avec des slicks a prenois, pas de soucis ;)
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Objectif Nurburgring 2013 => http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=45&t=33923
550cv world record => http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=53&t=35651
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par Spike_R26R » Lun Fév 18, 2013 4:31 pm
Super projet, hâte de voir ça ! 
Focus RS Mk2 - Stage 2
Ex : Clio 2 RS PS2 piste - Stage 1 - 186cv
Ex : Megane 3 RS Pack Cup Recaro - Stage 1 - 320cv
Ex : Megane 2 RS 225 - 225cv
Ex : Megane 2 RS R26 F1 Team- 230cv
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par choupa85 » Lun Fév 18, 2013 7:51 pm
Supports changé par des supports "maison" ou simplement par ceux d'origine (version 2012)? 
Super projet!
Très belle "association" DAR & RSR
Super projet!
Très belle "association" DAR & RSR
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par Tarika » Lun Fév 18, 2013 8:00 pm
Génial, bravo pour ce projet et tiens-nous au courant des détails pour qu'on partage le trip! Ca fait plaisir de voir une telle passion!
Tarika!
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par GT Performance » Mar Fév 19, 2013 2:26 am
Super Projet !
Pas sur qu'il faille absolument 500cv pour cet exercice, mais surtout un bon pilote, un châssis, des freins et une grosse paire de c.....
Pas sur qu'il faille absolument 500cv pour cet exercice, mais surtout un bon pilote, un châssis, des freins et une grosse paire de c.....
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par AnthonyRS3 » Mar Fév 19, 2013 4:25 pm
Super projet en perspective. 
Passer sous les 8" est largement faisable, mais pas avec autant de puissance. 350/400cv MAX, 450/480Nm et surtout un moteur plein sur une très large plage et qui allonge dans les tours sans baisse et sans monté de couple trop violente en bas, une carto pédale linéaire, surtout pas on/off est la clé.
En châssis faut pas aller chercher trop dur non plus (les caisses de VLN sont assoupli à titre d'exemple), ce qui fait la force de la mrs c'est aussi sa capacité à travailler et prendre ses appuis sans aller se coucher et charger à outrance les trains.
Essayer de glaner des infos à droite et à gauche auprès de ringer en MRS pour condenser un peu le tout et sortir THE Ring weapon, certains ici ou ailleurs ont pas mal d'expérience la-bas et peuvent apporter beaucoup.
Un bon 7.50 est pour moi accrochable dans des conditions parfaites de météo (faible hygrométrie, tempé en dessous de 20°C, temps clair et dégagé) et de pilotage (Cf Laurent hurgon en trophy qui claque quand même Le tour à l'heure H), en full bien sur, pas en BTG.
Passer sous les 8" est largement faisable, mais pas avec autant de puissance. 350/400cv MAX, 450/480Nm et surtout un moteur plein sur une très large plage et qui allonge dans les tours sans baisse et sans monté de couple trop violente en bas, une carto pédale linéaire, surtout pas on/off est la clé.
En châssis faut pas aller chercher trop dur non plus (les caisses de VLN sont assoupli à titre d'exemple), ce qui fait la force de la mrs c'est aussi sa capacité à travailler et prendre ses appuis sans aller se coucher et charger à outrance les trains.
Essayer de glaner des infos à droite et à gauche auprès de ringer en MRS pour condenser un peu le tout et sortir THE Ring weapon, certains ici ou ailleurs ont pas mal d'expérience la-bas et peuvent apporter beaucoup.
Un bon 7.50 est pour moi accrochable dans des conditions parfaites de météo (faible hygrométrie, tempé en dessous de 20°C, temps clair et dégagé) et de pilotage (Cf Laurent hurgon en trophy qui claque quand même Le tour à l'heure H), en full bien sur, pas en BTG.
R26R gris lune 117/126 FRANCE
Trophy 275 blanc nacré Ring mod
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Re: Dijon Auto Racing => objectif Nurburgring 2013
par Viper7 » Mer Fév 20, 2013 9:20 am
Alors là !! Intéressé aussi par la date
-
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Re: Dar => objectif Nurburgring 2013 1er sponsor page 2 :)
par bubuche » Mer Fév 20, 2013 9:23 pm
Tout d'abord merci a tous pour votre soutien :)
Grande nouvelle pour nous aujourd'hui car nous avons finalisé notre accord avec la célèbre societé Anglaise => Forge Motorsport
Nous sommes donc importateur officiel France
A ce titre, ils nous suivent dans notre projet et ils sont notre premier sponsor officiel !
Grande nouvelle pour nous aujourd'hui car nous avons finalisé notre accord avec la célèbre societé Anglaise => Forge Motorsport
Nous sommes donc importateur officiel France
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550cv world record => http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=53&t=35651
Objectif Nurburgring 2013 => http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=45&t=33923
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Re: Dar => objectif Nurburgring 2013 1er sponsor page 2 :)
par boumbake » Mer Fév 20, 2013 9:39 pm
Bravo pour votre montée en puissance....à tous les niveaux.
J'aime ça
: "Préparateur spécialisé Renault Sport"
Bonne chance pour la suite.
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Re: Dar => objectif Nurburgring 2013 1er sponsor page 2 :)
par loulou » Mer Fév 20, 2013 10:18 pm
Je dirai même plus DAR pour RS = 9ff pour porsche
Uploaded with ImageShack.us
Mégane R26 noire N°3123 stage 2 DAR (282cv et 450NM) : Kit admission direct Ktec, dump valve forge, échangeur forge, ligne décatalysée Milltek, kit tubulure forge, embrayage Sachs, VM allégé KTR, BAR arrière, becquet R26R et allègement.
Mégane R26 noire N°3123 stage 2 DAR (282cv et 450NM) : Kit admission direct Ktec, dump valve forge, échangeur forge, ligne décatalysée Milltek, kit tubulure forge, embrayage Sachs, VM allégé KTR, BAR arrière, becquet R26R et allègement.
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Re: Dar => objectif Nurburgring 2013 1er sponsor page 2 :)
par boumbake » Mer Fév 20, 2013 10:21 pm
loulou a écrit:Je dirai même plus DAR pour RS = 9ff pour porsche
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