Forum Megane RS

Salut,
suite à un accrochage sur un rond point, une jeune fille n'ayant pas vue que j'étais à sa droite sur le rond point a voulu sortir et à enfoncé la portière conducteur de ma Trophy jaune sirius.
résultat une porte un bas de caisse et un l'élargisseur d'aile arrière à changer.
je viens de récupérer ma voiture et là je constate que la couleur n'est pas la même. je retourne voir M. RENAULT pour lui dire et la réponse que j'obtiens, monsieur il n'y a chez Renault qu'un seul jaune sirius , la teinte change suivant la lumière. Mais tout cela je le savais déjà puisce qu'avant la Mégane Trophy j'avais une Clio 3 F1 Team Jaune Sirius. Il se paye ma tête !!!
Etonnant sachant que j'ai un ami qui est responsable carosserie et peinture chez Citroen et que chez lui il y a 2 teintes de jaune sirius. Chose que j'avais déjà remarqué car la teinte des 2012 appelée aussi Jaune Sirius a moins de profondeur que les versions précédentes.
je souhaiterai savoir si parmi certain on déjà eu ce problème.
Pour le moment j'ai contacté mon assureur qui bloque le dossier car Renault attent des nouvelles de son fournisseur de peintures IXELL.

il y a 2 sirius, celui des C2/C3RS, M2RS et celui des M3RS,T2RS2
la méthode d'application n'est pas la même pour les 2, mais y a pas que la peinture qui compte, y a aussi le peintre , si il n'applique pas la bonne quantité de produits (nombres de couches ou couches plus ou moins mouillées) tu auras des variations de teinte

là c'est plus qu'une variation de teinte, l'une tire sur le orange l'autre la mienne vers le jaune vert comme sur mon ancienne Clio

là c'est plus une erreur de mélange du peintre

je vais voir ce que va faire Renault. en espérant qu'il reconnaisse l'erreur car cela ne peut pas rester comme cela.

Un conseil ,ne traine pas :

Contacte ta Protection juridique et Lettre Recommandée avec AR au garage Renault (obligation de résultat ...).
Si pas de réponse...demande une expertise contradictoire avec l’expert de ton assurance et Renault.
Tout ça ,c'est compris dans ta protection juridique (à vérifier tout de même !!!).

L’expérience du terrain m'a appris qu'il faut ,de nos jours, rapidement engager les procédures ,car les coups de fils et les lettres simples n'engagent personne et font perdre du temps (et des nerfs).
Ta vas voir ,ça va se débloquer très vite.


A plus

exact, j'ai encore vu celle de sagaris ce week a coté d'une clio rs sirius, elles sont bien differentes
par contre plus effet orange sur la mrs 3 trophy et effet vert sur la clio rs

Ça c'est la tuile avec les Sirius ... quand il faut faire des retouches pour avoir exactement le même jaune même avec la bonne couleur

celui de la clio est fait a dieppe alors que celui de la mrs trophy est fait en Espagne''qui d'ailleurs au debut le redonner a dieppe car ils n'arrivaient pas a le faire'

les suites de ma mésaventure avec Renault.
Aprés avoir fait constater par mon assureur que la teinte n'était pas conforme à l'origine, l'expert m'a appelé pour m'assurer que Renault allait réparer leur erreur.
Premier rendez vous avec Renault à 8h15, un responsable du garage, celui de la carosserie, un peintre de chez eux et le peintre de chez Ixell qui est venu peindre la voiture car formé à cela. Autant vous dire le premier contact a été un peu froid, à 8h15 peu de luminosité donc ils étaient tous un peu de mauvaise fois, sauf le responsable de la carosserie. A 8h45, aprés avoir entendu toutes les anneries possibles, comme il faut attendre 3 à 4 semaines le fond peut varié, ou encore c'est une teinte difficile, il y a autant de teintes que de peintres. Si tel est le cas c'est inquiétant. Ces mots sont d'un responsable de chez Renault. Donc à 8h45 super, un rayon de soleil est là, quelle surprise ces braves gens se retrouvent comme des .... il n'y a pas de doute, il y a un problème. Le peintre de chez Ixell (une charmante jeune femme) me dit alors je ne sait pas si je peut faire mieux, j'ai respecter le protocole pour la teinte tri couches. La seule parole intelligente qui sortira de la bouche du responsable de chez Renault est " vous appelez votre responsable et on convient d'un rendez vous pour qu'il vienne voir la voiture" dit il au peintre de chez Ixell.
Rendez vous pris jeudi la semaine dernière avec leur fournisseur de peinture(en fait Renault) ainsi que le peintre de chez eux (qui est formé en principe) le responsable de la carosserie mais plus de responsable de chez Renault.
Tout le monde reconnait le problème mais aucune solution n'est apportée.
On va faire des plaquettes et on vous tient informé.
Demain il y aura une semaine et toujours rien.
Pour le moment ils ne sont pas payés mon assureur a bloqué le dossier.
Je retourne pour la deuxième fois cette aprés midi les relancer car le WE du 3-4 Novembre je vais sur le circuit de Lohéac faire un stage et j'espère avoir une voiture correctement réparée.

J'hésite également à faire refaire quelques éléments de la 2004 qui en ont besoins.

D'ailleurs j'ai même remarqué qu'il y avait des différences entre celui des clio RS 2004 et des Megane R26 ou R27. J'ai l'impression que celui de ma 2004 fait beaucoup plus doré au solei.

En tout cas bon courage pour la suite

voilà ce que je viens de voir dans un magazine récent !!!! a
" Le gros attrait de la megane 3 rs est le retour au catalogue d’options du jaune Sirius depuis la version trophy. Couleur emblématique pour les fans de la marque, au même titre que l’orange sanguine des Clio 2 RS 182 et Mégane 2 RS, ce jaune si particulier n’était plus proposé depuis la commercialisation de la Mégane 3. La cause était simple : la M3RS n’est plus assemblée à Dieppe, siège de Renault Sport depuis le Spider, et historiquement Alpine. Elle l’est en Espagne, au côté des autres Mégane 3. Or, le jaune Sirius nécessite un procédé particulier pour lequel les espagnols n’ont pas reçu de formation. Soyons clairs, ce n’est toujours pas le cas. Chaque Trophy Sirius commandée est en effet acheminée jusque Dieppe pour y être peinte. Un détour facturé 1.600€ en option. "

y a pas une seule m3rs qui est passé par dieppe, ils ont juste changé le procédé d'application pour que ce soit faisable a palencia.

Bon courage a toi !

cooper a écrit:y a pas une seule m3rs qui est passé par dieppe, ils ont juste changé le procédé d'application pour que ce soit faisable a palencia.

désoler de te condredire gars !! mais j'ai eu la confirmation tout à l'heure de chez renault que les trophy sirius ont été peintes à dieppe et non en espagne !!!!! maintenant les collection 2012 seraient peintes en espagne !!!!

dans ce cas tu nous expliqueras l'interet de faire rappatrié des caisses/pare-chocs/becquets, pour les peindre d'une teinte différente de ce qui se fait habituellement à dieppe.

christ17260 a écrit:

cooper a écrit:y a pas une seule m3rs qui est passé par dieppe, ils ont juste changé le procédé d'application pour que ce soit faisable a palencia.

désoler de te condredire gars !! mais j'ai eu la confirmation tout à l'heure de chez renault que les trophy sirius ont été peintes à dieppe et non en espagne !!!!! maintenant les collection 2012 seraient peintes en espagne !!!!

et t'as demandé à qui chez Renault

Les Trophy vont pouvoir prendre un peu plus de valeur

alors c'est marquer dans cet article que j'avais garder depuis quelques temps: http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=q ... Nx9iJI8Shg et j'ai poser la question cette apres midi au responsable des ventesde chez renault ( 30 ans qu'il est chez renault ) et il m'à confirmer que la m3rs trophy en sirius à du etre transferer à dieppe car les espagnols n'arrivaient pas à faire le sirius mais depuis ils ont recu la formation !!!! c'est une teinte trés difficile à réaliser d'ou le pourquoi du comment!!!! il m'à méme expliquer que les premiere m3rs trophy sirius avaient été livrer avec pas mal de retard du à ce probléme!!!! voilà

Pour avoir de la famille travaillant chez Alpine à Dieppe, je peux t'assurer que ton information est erronée