Forum Megane RS

Voilà j'explique la situation j'allais rentrer sur une voie d'accélération sur l'autoroute en 3ème à 50 à peu près j'avais le mode sport et j'ai écrasé l'accélérateur ça c'est mis pousser très fort et quand je suis arrivé vers 4500 ça c'est amplifier mais très très nettement à tel point que j'ai ressenti un vrai coup de au cul. Je précise que je venais de faire un week-end assez tendu avec la voiture j'ai roulais correctement et j'ai fais de belle montée en régime donc la voiture était bien décrassée de ce côté la.
J'ai refais de test et chaque fois j'ai noté ce coup pied sauf en 1 et 2 parce que la ça pousse déjà très fort et ça va trop vite pour ressentir plus de poussé ou vérifier l'accélération.
J'ai vérifier aussi au rs monitor et ma pression reste stable voir baisse légèrement alors que la poussée est plus franche.
Je ne dis pas ça parce que je me plaint mais j'avais jamais ressentie ça avant et je voulais savoir si d'autre on ressenti ça.
Je précise mrs3 trophy avec 5500km au compteur.

T'as un VTEC !

Salut! J'ai exactement la meme impression depuis quelques semaines, mrs 2012, 7000km..
Et j'ai l'impression que ca part de plus en plus tot, peut etre le moteur qui se libere :-D

Hardo'z a écrit:T'as un VTEC !

J'ai regarder au cas le moteur j'ai pas vu marqué vtec donc non je pense pas

Mon moulina 3500 bornes, et je trouve que la poussée est très constante...
mon voisin co-pilote m'a même dis que "ça poussait tout le temps"
Je viens de me tapper un petit 170 kml/h dans ma montée préférée...

alors effectivement, peut être que ça vient avec le temps.

sinon y a t-il un "overboost" comme sur la cooper s par exemple, ce qui peut donner cette sensation? En reprise, j'ai déja eu la sensation que le moteur donnait un peu plus...

t'as pris quoi comme apero, je veux le meme

a mon avis tu t'es fait avoir c'est une megane III 21 2l turbo :)
pas le bon moteur ils ont remis le J7R
j'en veux une :)

Ben moi même je comprend pas le phénomène déjà que ça poussait très fort quand jarrive à 4500 la poussée s'accentue alors peut être que le déphasage y est pour quelque chose je suis pas un spécialiste donc je demande

Ps : remarque quand j'avais passé ma voiture chez Vm performance ils ont bien réussi à trouvé que ma trophy prenais 7600 trs mdrrrrr

Ta voiture est deja reprog?

A croire que sa rame un mrs3 stock?

Non elle stock juste le CAI INJEN mais je pense pas que ça joue beaucoup sur les perf ou alors c'est vraiment efficace comme pièce.
Personne n'a ressentie cette poussée plus franche à partir de 4500??

Moi je suis stock de chez stock, j'ai la mm impression, le son change un peu aussi et devient plus méchant en mm temps..
ou alors c'est l'apéro.. comme dit^^

Je vais refaire des test pour confirmer mes impressions mais après je me pose la question si l'INJEN n'y serais pas pour quelque chose à savoir que vu ou il est placé et vu qu'il prend beaucoup plus d'air frais que l'admission d'origine avec un piping de plus gros diamètre ça permet de mieux donner de puissance surtout dans les hauts régimes ou le débit d'air aspirer est plus important.
Si des spécialistes peuvent m'éclairer la dessus

Pareil sur ma 2012.
Autre fait notable, j'ai eu un pépin et j'ai du changer mon silencieux (le premier sur la ligne) et depuis j'ai perdu cette sensation à 4500 tours.

Pour avoir essayé la mienne avec plusieurs passagers, tu sens clairement un regain de couple ainsi qu'un bon gros ronflement comme on aime !

K4rt-RS a écrit:Pareil sur ma 2012.
Autre fait notable, j'ai eu un pépin et j'ai du changer mon silencieux (le premier sur la ligne) et depuis j'ai perdu cette sensation à 4500 tours.

Pour avoir essayé la mienne avec plusieurs passagers, tu sens clairement un regain de couple ainsi qu'un bon gros ronflement comme on aime !

qu'est ce que tu avais eu comme problème sur le silencieux ?

K4rt-RS a écrit:Pareil sur ma 2012.
Autre fait notable, j'ai eu un pépin et j'ai du changer mon silencieux (le premier sur la ligne) et depuis j'ai perdu cette sensation à 4500 tours.

Pour avoir essayé la mienne avec plusieurs passagers, tu sens clairement un regain de couple ainsi qu'un bon gros ronflement comme on aime !

tu as bien remis un renault sport ? parce que ça peut expliquer

Eventré par un plot invisible sur un parking. Pas mal de dégats dont ça. Depuis, moins de poc-poc et plus de coup de pied au cul. Peut être que l'alu doit "se faire"... Je fais des bornes en attendant de retrouver la sensation et si ca vient pas je referais une ligne inox.

Edit: Réparé par un Garage habilité RS, j'espère qu'ils ont mis un RS...

oki

Donc pour toi k4rt cette sensation venait de la ligne d'échappement.

K4rt-RS a écrit:Eventré par un plot invisible sur un parking. Pas mal de dégats dont ça. Depuis, moins de poc-poc et plus de coup de pied au cul. Peut être que l'alu doit "se faire"... Je fais des bornes en attendant de retrouver la sensation et si ca vient pas je referais une ligne inox.

Edit: Réparé par un Garage habilité RS, j'espère qu'ils ont mis un RS...

c'est clair car souvent dans l’adaptable même de marque connues tu as des réduction de diamètre dans le pot ou une chicane mal placée, j'ai eu le cas sur ma 21 les diamètre de sortie était Ok mais un des diamètres d'entrée dans le pot était plus faible de 15% a peu près j'ai vite fait remplacer cette daube