Forum Megane RS

Bonjour à tous,

j'ai en vu une M3 RS chassisCup qui n'a pas l'option Recaro

Y a t'il de grosses différences avec des sièges normaux en terme de confort et de maintien???

Merci de vos avis éclairés.

Il suffit que tu regardes sur photos

Les Recaro sont bien plus enveloppant (on tombe dedans si tu veux une image) et le maintien est juste excellent de mon point de vue.

Après niveau confort difficile de faire la comparaison puisque la plupart de sièges "normaux" sont vendus sans chassis cup et les Recaro avec mais de notoriété les sièges "normaux" étant plus épais sont un peu plus confortable avec un maintien tout à fait correct

Par contre avec les Recaro tu perds le réglage électrique et le chauffage si cela est important pour toi ...

Si tu fais du circuit, n'hésite pas, les Recaro. Par contre, il faut toujours s'extraire des sièges, pour un usage quotidien ou un physique qui ne se prête pas trop au contortionisme, il faut le savoir! Mais sinon c'est juste super, tu fais corps avec la bête, le confort étant trés acceptable.( j'ai le dos pourri)

Je confirme ,le top ,en conduite "rapide" ,je ne m'étais jamais senti aussi bien dans une voiture

J'ai eu les 2 , recaro tissus & cuir

Les 2 sont superbe que se soit sur route ou sur piste

par contre le cuir l'été tu transpire un peut plus vite mais rien de bien grave

Pour avoir essayé les deux:
les sièges normaux c'est genre fauteuil, ca me rappelle un peu les sièges de la clio williams pour donner une référence.
Les récaro c'est le top du maintien, et c'est plus ergonomique (moi aussi j'ai le dos pourri et je les trouve vraiment géniaux); en revanche c'est pas terrible pour la montée/descente de la voiture et ils sont sujets à une usure plus que rapide (une honte cela dit en passant vu le prix de l'option).

Les RECARO sans hésiter !! Et quel look

J'ai les cuirs sur chassis Cup, parce que je fais 2 ou 3 fois par an des voyages de près de 1.000km en une journée mais aussi parce que je mesure 1m95 et que les Recaros n'étaient pas trop concus pour les gens hors normes (réglage de l'appuie-tête contre le coup du lapin par exemple). Et puis en Allemagne, je me caille les miches en hiver et je voulais les sièges chauffants

Bref, je suis tout á fait content.

Mais le mieux pour toi est de toute facon de l'essayer: l'essayer, c'est l'adopter

j'ai pris l'option chassis cup mais pas les reccaro - priorité au confort pour trois raisons - usage journalier et pas envie de m'extraire 8 à 10 fois par jour - mon niveau de conduite et le peu que je vais sur circuit ne le justifie pas - et pour finir, pas d'outil en option pour aider madame à sortir et à se désencastrer!
Le confort est top, le loock en surpiquage rouge est top également et en harmonie avec l'intérieur RS rouge (ceintures, liseré tdb et coutures volant). Bref à mon gout que du bonheur!!!!!

En bref , si les deux existent, c'est parce qu'il en faut pout tous les gouts....teste et tu verras, mais c' est le chassis cup ou non qui ferra la différence en matiére de confort. Aprés si nous avons acheté cette voiture, c'est pour beaucoup pour sa polivalence, qui différe selon chacun. Sinon on aurai tous une Lotus!....

Merci à tous. En fait, j'ai essayé les Recaros et je le trouve TOP sauf pour sortir. Mais bon, ce ne sera pas ma voiture de tous les jours donc ce n'est pas un souci.
Mais celle que je vise à les sièges normaux...

On verra bien. AU pire, on doit bien pouvoir changer en deuxième monte non?

Oui mais le prix déboite.....

perso j ai le chassis cup et j ai les sieges normaux en cuir et j en suis tres satisfait surtout pour le reglage electrique en memoire c est cool quand madame prends le volant et que tu repasse derriere pour reprendre ta position ideal, apres les recaro j ai eu du mal a m en extraire aussi ( c est vrai qu ils sont magnifiques) et j ai eu peur a l usure prématuré alors pour mon choix aujourd hui je ne suis pas deçu et du coup j ai même pris l option Bose a la place et ce son est vraiment super car avec les recarros pas d option bose possible !

il faut juste savoir comment entrer et surtout descendre avec les recaros, perso les miens ne donnent aucun signe d'usure, que ce soit en usage quotidien ou sur long trajet, ça ne me cause aucun problème, ni en montant 10 fois/j , ni en confort .
je les trouve même bien plus confortable que certains sièges "normaux" VAG que j'ai pu avoir il y a quelques années, qui étaient en bois .

cooper a écrit:il faut juste savoir comment entrer et surtout descendre avec les recaros, perso les miens ne donnent aucun signe d'usure, que ce soit en usage quotidien ou sur long trajet, ça ne me cause aucun problème, ni en montant 10 fois/j , ni en confort .
je les trouve même bien plus confortable que certains sièges "normaux" VAG que j'ai pu avoir il y a quelques années, qui étaient en bois .

Tres clairement, l'ergonomie sans faille des sièges fait qu'ils sont vraiment tres confortables. Pour l'usure je veux bien connaitre ta technique, car meme en prenant des précautions et en me frottant le moins possible à la montée/descente, le tissu et les coutures commencent à pelucher beaucoup plus que de raison...

je prend simplement appuis sur le "bas de porte" (sur le plastique et le joint, le plus loin en arriere).

pour monter: main droite a 10h sur le volant (juste pour se maintenir, je ne m'appuis pas sur le volant), je passe la jambe droite et en même temps je pose la main gauche(bras tendu) sur le bas de porte, je transfert le poids sur le bras gauche, je me décale bien en face du siége et je descend.

pour descendre, pareil: main droite a 10h (je ne pousse toujours pas sur le volant pour sortir), je pose la main gauche bras tendu sur le bas de porte, me soulève en transferant le poids sur le bras gauche, pousse avec la jambe droite pour me décaler et sortir la jambe gauche.

ça parait con d'expliquer comment entrer et sortir d'une voiture mais malgré mon quintal bien tassé je ne touche jamais le bord du siège que se soit en montant ou en descendant.

Thanks
J'fais presque pareil, je vais faire des modifications de ma technique pour parfaire le mouvement. Je rage de voir le tissus s'user un peu plus chaque jour...

cooper a écrit:je prend simplement appuis sur le "bas de porte" (sur le plastique et le joint, le plus loin en arriere).

pour monter: main droite a 10h sur le volant (juste pour se maintenir, je ne m'appuis pas sur le volant), je passe la jambe droite et en même temps je pose la main gauche(bras tendu) sur le bas de porte, je transfert le poids sur le bras gauche, je me décale bien en face du siége et je descend.

pour descendre, pareil: main droite a 10h (je ne pousse toujours pas sur le volant pour sortir), je pose la main gauche bras tendu sur le bas de porte, me soulève en transferant le poids sur le bras gauche, pousse avec la jambe droite pour me décaler et sortir la jambe gauche.

ça parait con d'expliquer comment entrer et sortir d'une voiture mais malgré mon quintal bien tassé je ne touche jamais le bord du siège que se soit en montant ou en descendant.

Ouaww, j'adore le descriptif, il faut vraiment que tu me fasses une démonstration ou une vidéo!

moi voici ma technique

http://www.youtube.com/watch?v=jnojYDx5e0c

Tarika a écrit:
Ouaww, j'adore le descriptif, il faut vraiment que tu me fasses une démonstration ou une vidéo!

c'est sur qu'en detaillant comme ça, on a l'impression que ça dure 1/4 heure , mais c'est pas plus long qu'avec des sièges normaux.
pi le principal c'est le résultat et que mes sièges soient nickel