Modérateur: Modo
fb06 a écrit:ps:la prochaine ds3 "racing" de 2013 sera montée a 273ch avec 110kg de moins
fb06 a écrit:?je suis tout a fait d accord avec vous.le seul souci etant de repondre aux nouvelles normes anti pollution
donc fini les 2 litres
ps:la prochaine ds3 "racing" de 2013 sera montée a 273ch avec 110kg de moins
Tosminator a écrit:A l'époque des F1 Turbo, ils sortaient + de 1500ch d'un V6 de 1.5l, alors sortir 250ch d'un 1.6l...Mais bon, ce qui risque de faire peur, c'est quand Auto-Plus annonce dans son numéro de ce moment ( dans l'article avec la présentation de la Clio 4), ils disent que Renault voudrait stopper la gamme RS tout simplement!!!
Ils sont fous de nous dire ça!!
En plus, je vois mal Renault mettre un terme à un segment qui leur permet d'avoir une image de marque très bonifiante pour le reste de la gamme non RS!!
mercurial91 a écrit:Tosminator a écrit:A l'époque des F1 Turbo, ils sortaient + de 1500ch d'un V6 de 1.5l, alors sortir 250ch d'un 1.6l...Mais bon, ce qui risque de faire peur, c'est quand Auto-Plus annonce dans son numéro de ce moment ( dans l'article avec la présentation de la Clio 4), ils disent que Renault voudrait stopper la gamme RS tout simplement!!!
Ils sont fous de nous dire ça!!
En plus, je vois mal Renault mettre un terme à un segment qui leur permet d'avoir une image de marque très bonifiante pour le reste de la gamme non RS!!
Ouai enfin le moteur était fait pour duré une course, donc poussé au maximum des limites, donc il tenait 400km ça suffisait largement et encore...
La on parle d'une voiture de série qui doit faire plus de 200 000km.
Tiny a écrit:Si comme tu dis plus haut, le moteur ira sur d'autres modèles, oui il est obligé de faire plus de 200 000kms lol.
fb06 a écrit:apres voir discuté avec un ingénieur renault ce week end dans le cardre d une association pour recolter des fond il m a assuré que la prochaine megane fin 2013 sera obligatoirement en 1.6 turbo et plus en 2l
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