Forum Megane RS

Perso, la MRS ne sort que le week-end, pour une simple raison, je serais bien trop malade si elle venait à prendre des coups de portières sur un parking, déjà quand vois les bignes et rayures qu'a pris la Xsara, je me dis bien que les gens n'en n'ont rien à faire du matériel des autres

Je suis sur un rythme de renouvellement de 2 ou 3 ans sans réellement me préoccuper du kilométrage, mais cela me permet de ne avoir trop à casser la tirelire... Aujourd'hui elle a 6000km parcourus en 8 mois et uniquement les week-end

La mienne a déjà deux ans. Je pense la garder 4 ans comme mes deux précèdentes RS :)

1an, 42000kms, de la piste, des petites routes, de l'autoroute, de la voie rapide... Rien a signaler!

Je l'ai acheté neuve en Avril 2010, et j'approche les 56'000km. Je m'en sers tous les jours... Beaucoup de route, pas mal d'autoroute, pas mal de cols de montagne, de routes enneigées ou juste froide, des sorties sur pistes.

Tous les rappels constructeurs (j'en suis a 5 ou 6), service tous les 10'000km. Bien sur plaquettes avant et arrière déjà fait même plusieurs fois si j'ai bonne mémoire. Mon train de pneus hiver est entrain de rendre l’âme, oui c'est clair ils sont mort (en même temps ça dure que 3 saisons au max après la gomme est plus efficace)... Et j'ai passé un train de pneus été en deux fois, oui car je les inter change pour maximiser leur durée de vie comme les pneus hivers. Je roule maintenant en PS3 dont deux neufs a installé au retour du beau temps.

J'ai fait deux vidange de boite, et changer le liquide de freins deux fois, dont la derniere fois il y a un mois pour mettre du castrol haute température...

J'ai fait changé un feux arrière sous garantie car il était plein d'humidité, les deux pas de porte (si ça s’écrit comme ça..) et le pommeau de levier de vitesse qui s'était étrangement corrodé.

Par contre première panne, elle est chez Renault depuis vendredi pour ce qui semblerait un support moteur cassé.

Acheté en juillet 2010,la mémère affiche fièrement 27000 bornes au compteur ! Aucun problème à déplorer.Je m'en sers tout les jours,(boulot,courses,gosses etc...etc...)

Elle n'a jamais fait de circuit et n'en fera jamais,d'abord parce qu'il n'y a pas à moins de 300 bornes de chez moi,et j'ai pas envie d'avoir un pete sur le circuit !!

Autrement c'est un réel plaisir de s'installer au volant de cette voiture,franchement rare sont les autos qui m'auront fait kiffer autant !!

Par conséquent,je ne suis pas près de la vendre,j'aime trop cette caisse !!!

La seule RS avec laquelle j'ai eu des frais autres que de l'entretien courant si je puis dire, c'était par la force de l'âge : une adolescente que j'ai même revendue juste majeure, une R19 16S phase 1.

A mon avis, la fiabilité de nos RS est plutôt du genre exemplaire, tant qu'elles sont respectées, bien entendu !

wouarior a écrit:Par contre première panne, elle est chez Renault depuis vendredi pour ce qui semblerait un support moteur cassé.

ppppffff, ça va recommencer aussi sur la Megane 3 les problèmes de support moteur ?

wouarior a écrit:Par contre première panne, elle est chez Renault depuis vendredi pour ce qui semblerait un support moteur cassé.

Quels sont les symptômes ?

Sur la mienne j'ai un bruit sec qui vient de l'avant parfois quand la route est déformée ou lorsque je descend d'un trottoir. On m'a changé les amortos qui avaient pris du jeu mais j'ai toujours un bruit suspect de temps en temps et mon mécano n'a rien trouvé d'anormal jusqu'ici.

graisse tes coupelles d'amortos dans un 1er temps, ainsi que tes biellettes stabilisatrices

Grognon a écrit:

wouarior a écrit:Par contre première panne, elle est chez Renault depuis vendredi pour ce qui semblerait un support moteur cassé.

ppppffff, ça va recommencer aussi sur la Megane 3 les problèmes de support moteur ?

sauf que là il est équipé en semi-slicks et reprog.donc forcement ça force dessus

Grognon a écrit:

wouarior a écrit:Par contre première panne, elle est chez Renault depuis vendredi pour ce qui semblerait un support moteur cassé.

ppppffff, ça va recommencer aussi sur la Megane 3 les problèmes de support moteur ?

Apparemment c'est la vis de support... Mais je n'ai toujours pas récupéré ma RS.

Sinon RAS mise a part les rappels... Vous avez eut des rappels a faire? J'ai un des premiers modèles (Avril 2010).

yoz a écrit:

Grognon a écrit:

wouarior a écrit:Par contre première panne, elle est chez Renault depuis vendredi pour ce qui semblerait un support moteur cassé.

ppppffff, ça va recommencer aussi sur la Megane 3 les problèmes de support moteur ?

sauf que là il est équipé en semi-slicks et reprog.donc forcement ça force dessus

Non pas du tout, pas de slicks ni semi, ni reprog... parfaitement d'origine sauf échappement / cat back et un filtre... Un heure sur circuit en slick il y a 2 ans

Leuen a écrit:

wouarior a écrit:Par contre première panne, elle est chez Renault depuis vendredi pour ce qui semblerait un support moteur cassé.

Quels sont les symptômes ?

Sur la mienne j'ai un bruit sec qui vient de l'avant parfois quand la route est déformée ou lorsque je descend d'un trottoir. On m'a changé les amortos qui avaient pris du jeu mais j'ai toujours un bruit suspect de temps en temps et mon mécano n'a rien trouvé d'anormal jusqu'ici.

Tu peux pas le rater, un bon gros bruit sec, et ensuite méga bruit de vibrations... Perso me suis arrêter de suite!!

ah bah merde alors,donc les efforts répétés sur piste ne font pas du bien a nos titines.
quelque part, elle n'est pas faite pour limer de la piste tout le temps, c'est normal que les silents blocs doivent être changés plus tot

yoz a écrit:ah bah merde alors,donc les efforts répétés sur piste ne font pas du bien a nos titines.
quelque part, elle n'est pas faite pour limer de la piste tout le temps, c'est normal que les silents blocs doivent être changés plus tot

Ecoutes la mienne n'a pas été souvent sur piste, mais ça n'a pas empêcher de péter, apparemment ça aurait été corriger par la suite.

Verdict Défaut de conception / fabrication. La vis a cassée nette juste a fleur du support.

Défaut de conception ou fabrication ?
SI c'est fabrication, tu peux être un cas isolé mais si c'est conception ça risque de toucher toutes les M3RS

J'ai fait 27000 Km avec la mienne en 15 mois, elle a maintenant 3ans et 47000 Km. Je m'en sers tous les jours, sur un peu tous les types de route, et j'ai fait 4 journées piste avec.
Pour l'instant aucun problème à signaler, si ce n'est 2 rappels, espérons que ça dure.

Avec ma M2RS au même kilometrage j'avais déjà 1 injecteur / bobine, support moteur et radiateur, le tout sans faire de piste, comme quoi...

+ 1 pour la vis de support de boîte. Elle a casse sur mon auto l'année dernière en rentrant de Magny Cours au départ d'un peage

58000 km et pas de gros soucis pour moi notamment vis à vis de l'utilisation faites (pas mal de sorties pistes). Bon l'embrayage ne fera pas 10000km mais bon stage1 à 10000km et passage au 2 à 45000km.

retour d’expérience en 21 2.0l turbo achetée a 60000kms et vendu avec 180000kms avec juste un joint de queue de soupape fait dessus, sinon rien du tout! tout dépends de l'utilisation et de l'entretient.

et pour la passion des sportives en général (rs et autre marque) ce qui compte c'est de prendre toujours de plaisir au volant, quel que soit la fréquence d'utilisation. je suis artisan et je me voit pas rouler en rs pour aller sur mes chantiers (je les mets ou mes outils et fenêtres? dans le coffre!!!