Forum Megane RS

Bon, c'est vrai que ça fait un peu anecdotique tout ça (tellement pas grand chose qu'on nous focalise sur le nombre de leds dans les feux de jours .. ), mais esthétiquement c'est joli, j'aime bien.

Superbe le pack RS design rouge!!!
J'attends d'entendre le nouveau silencieux avec impatience! Je la trouve pas mal cette RS restylée, à part les LEDS un peu immenses à mon goût, et le volant qui perd le point repère!
Moi qui ai une Trophy, je ne suis pas du tout blasé par ce restylage! C'est super que Rino revoit sans cesse sa copie pour améliorer la meilleure traction de sa catégorie.
Par contre effectivement, avec le malus qui augmente, ça va piquer pour ceux qui l'achètent neuve!
Ps: les 265 cv sur la Trophy, c'est TOUT le temps et pas uniquement en mode ESP sport!

le sirius sera dispo ainsi que le blanc nacré

dispo vers mars /avril normalement j'ai vu les 18 pouces , moi j'aime bien

Tu connais déjà les tarifs 2012 Narno ?

Ahhh , c'est une bonne nouvelle sa !
J'aime beaucoup l'interieur , et je vois que le poste audio a changé : plus de puissance ?? sa serait bien serieux!

Mais ont-ils rendu la ph2 plus difficile à voler ??? c'est quand même important !!!!

aussi la

http://news.sportauto.fr/news/1450542/2 ... e-RS?sk=ap


suis un peu deg d'avoir acheter juste maintenant si javait sut ... le liseret rouge est bien sympa ..

bon apres ya peut etre des trucs que on peut passer de l une a l autre mais bon .. j aurais pas les 265 ... :(

on peut ptet mettre la carto sur l ancienne ?

non pas encore les tarifs mais bon je les aurais surement bientôt je pense

narno a écrit:non pas encore les tarifs mais bon je les aurais surement bientôt je pense

moi je passerai entendre le nouvel echappement

La trophy est elle différente au niveau du réglage châssis par rapport à une RS châssis cup (cf MRS II Trophy Vs MRS II phase 1 châssis sport) ? Parce que sinon c'est balo pour les Trophy qui n'ont plus grand choses d'execptionnelles hormis le nom et la couleur et la plaque (merci Grognon)

Sinon c'est pas une phase II mais une phase I restylée comme dit Yuscht, c'est pour vider les stocks de phase 1 avant l'arrivée de la vraie phase 2

Par contre à force de faire des séries limitées, spéciales, exclusives, Gordini, toutes les RS deviennent des séries spéciales et au final plus aucune n'est spéciale. Je préférais le marketing d'avant sur la MRS II, meme si c'est un peu la même chose ça passait mieux, car à chaque fois il y avait une évolution vers le haut, alors que là cette Version 2012 rattrape la Trophy seulement.

Désolé mon côté conservateur, mais là ...

Ps : faudra modifier la bannière du fofo pour la rajouter cette 2012 !

vince_ben a écrit:

Nico-RS a écrit:

vince_ben a écrit:Pour ma part je trouve que l'ambiance grise (fond de compte-tour compris) donne un intérieur plus homogène sur les versions plus "luxes", sur ma RS luxe j'avais les sièges sport "classiques" et je trouvais que le jaune des surpiqures du volant et du compte-tour jurait un peut avec le reste. Enfin c'est une question de goût, et pour le coup Renault l'a bien compris

Exactement et c'est pour cette raison d'homogénéité que j'avais opté pour le pack ambiance jaune. Ils parlent également d'un intérieur surpiqué rouge, je pense que ça peut donner, ça ira mieux avec les etriers de frein rouge. (j'ai repeint mes etriers en jaune pour faire moins clown avec le pack ambiance jaune également)

Effectivement je suis toujours aussi fan de la RS blanc glacier (avec sa peinture de pare-choc noir laqué, ses coques de rétro noir, son toit panoramique noir, ses jantes noires et étriers rouges comme dans ma ancienne RS volée ), mais pour le coup, je pense que la RS noire étoilé avec ce pack design rouge devrait être très sympa (super homogenéité intérieur/extérieur).
Pour moi le top serait d'avoir la RS blanc glacier avec son pack cup, et l'intérieur en pack design (surpiqures rouges)

+1

lance-vince a écrit:La trophy est elle différente au niveau du réglage châssis par rapport à une RS châssis cup (cf MRS II Trophy Vs MRS II phase 1 châssis sport) ? Parce que sinon c'est balo pour les Trophy qui n'ont plus grand choses d'execptionnelles hormis le nom et la couleur et la plaque (merci Grognon)

Sinon c'est pas une phase II mais une phase I restylée comme dit Yuscht, c'est pour vider les stocks de phase 1 avant l'arrivée de la vraie phase 2

Par contre à force de faire des séries limitées, spéciales, exclusives, Gordini, toutes les RS deviennent des séries spéciales et au final plus aucune n'est spéciale. Je préférais le marketing d'avant sur la MRS II, meme si c'est un peu la même chose ça passait mieux, car à chaque fois il y avait une évolution vers le haut, alors que là cette Version 2012 rattrape la Trophy seulement.

Désolé mon côté conservateur, mais là ...

Ps : faudra modifier la bannière du fofo pour la rajouter cette 2012 !

Quand tu parles de "la vraie phase 2", c'est donc de la MRS IV ? Parce que vu la santé du marché automobile en 2012, je doute qu'il y ai encore un restylage avant la nouvelle génération de mégane
Je suis entièrement d'accord avec ton analyse, cependant Renault est tellement imprévisible et cette génération de MRS est tellement réussie esthétiquement que j'apprécie pour une fois ce léger restylage ! Ca aurait été pas mal néanmoins que Renault Sport pousse le 2.0L turbo à 280ch, mais patience, peut-être travaillent-ils déjà sur une Trophy phase 2...

vince_ben a écrit:
Quand tu parles de "la vraie phase 2", c'est donc de la MRS IV ? Parce que vu la santé du marché automobile en 2012, je doute qu'il y ai encore un restylage avant la nouvelle génération de mégane

Ben non, sinon j'aurai dis mégane 4

Au final, j'ai quand même l'impression que tout le monde est content :

Les propriétaires de Trophy conserveront 265Cv en permanence, ce qui est un petit plus
Les propriétaires de Phase 1 ne voient pas leur modèle radicalement dépassé
Les futurs propriétaires de Phase 2 auront quelques nouveautés intéressantes (265Cv en mode sport, de nouveaux coloris, un intérieur relooké, ...)

Même si tout n'est pas parfait, Renault a peut être fait un bon compromis

Excellente synthèse, que je partage

pedro0217 a écrit:Par contre je suis déçu, et très déçu de la perte de la couture au point zéro du volant ! à mon avis seul la cup l'aura via surpiqure rouge, mais ça c'est honnetement un peu nul ! ça faisait vraiment partie du charme d'avoir cette couture et depuis le debut de la MRS en 2004 !!! Par contre j'aime mieux le design bicolore des sièges, c'est mieux que sur la phase 1

Permets moi de te reprendre Pierre mais le liseret sur le volant n'était pas sur les MRS 2004.

Je pense qu'il est apparut en 2006 avec le restylage et la F1team.

Sinon j'ai aussi entendu que ce n'était pas encore la ph2.

Pour moi j'aurais aimé qu'ils changent les phares comme sur le Scenic.

il y aura bien les jantes de la trophy et de nouvelles jantes en 18p

Très belle

juste une petite remarque ! officielement personne ne parle de phase 2 !
on parle de collection 2012 ! c'est différent !

ils ont fait idem pour la laguna coupé !
donc c'est toujours une phase 1 ...

le bloc compteur ne m'a pas l'air des plus lisible a voir sur pièce

Quel serait l'intérêt de sortir toute une gamme remodelée en 2012 pour lui faire caca dans la bouche en sortant quelques mois plus tard des phases 2?
Vu l'argent qui sera déjà dépensé pour promouvoir cette collection 2012, j'ai peine à croire qu'il embrayeront les mêmes sommes quelques mois plus tard.