Forum Megane RS

Bonjour à toutes et à tous,

Let it snow , Let it snow, Let it snow !!!

C'est joli , on aime faire du ski(snowboard), la fondue, toussa toussa .

Mais ce qui nous concerne ici c'est les gens qui bossent aussi en cette période de l'année et ont donc besoin de leur magnifique avion de chasse F22 plus communément appelé M3RS.
Moi ce qui m'a inquiété ce matin en me mettant dans le cockpit et en allumant la voiture, c'est le bruit que mes rétroviseur rétractable ont fait lorsqu'il se sont "ouverts".

Ma question est donc la suivante : Y-a-t-il un risque que les joints se cassent à cause du gel, lorsque les rétroviseurs "s'ouvrent" ?




Merci d'avance pour vos réponses, et je vous souhaite d'excellentes fête de fin d'année.

salut quand j'ai achete ma megane 3 rs j'ai pose la meme question que toi au garage renault qui ma repondu aucun probleme s'est fait pour tenir meme en hiver

Merci pour ta réponse.

Et dans la pratique, ça se vérifie?

Sinon vous savez que vous pouvez les bloquer ouvert avec le bouton qui se situe à côté des réglages de rétro et qui sert à les déplier manuellement. Je pense que c'est tout de même conseillé en ce moment.

Sur ma MRS je m'étais inquiété aussi; le problème arrive surtout quand de la neige vient se caler dans l'espace d'articulation et que ça gèle à cet endroit. Même si Renault dit qu'il n'y a rien à craindre, ça fait quand même pas du bien ni aux joints, ni aux moteurs. Comme dit Nico, vaut mieux les bloquer en position ouverte quand il fait froid

Post interessant ,l'autre jour ayant bien gelé la nuit j'ai demarré les 2 autos dans la cour et je suis resté appeuré par le bruit des rétros gelés qui s'ouvrent..... j'ai l'impression qu'ils allaient tomber par terre....
Mouai...bien sur Mr RENAULT,ils sont conçu pour ça ... ....et pis la courroie de distri ,elle est conçu pour pas faire un bruit de grillon et l'aiguille de vitesse ,elle est conçu pour qu'on la voit aussi..... .

Finalement vous avez bien raison ,je vais les bloquer ouvert par grand gel ce sera bien plus prudent.....

c'est bizarre j'ai pas se problème sur ma trophy

Grognon a écrit:Sur ma MRS je m'étais inquiété aussi; le problème arrive surtout quand de la neige vient se caler dans l'espace d'articulation et que ça gèle à cet endroit. Même si Renault dit qu'il n'y a rien à craindre, ça fait quand même pas du bien ni aux joints, ni aux moteurs. Comme dit Nico, vaut mieux les bloquer en position ouverte quand il fait froid

Comment bloquer les rétros électrique en position ouverte?

Tu as 2 boutons (si t'as une luxe ,hein cooper..... on peut pas avoir 265ch et les rétros rabatables.... ) pour ouvrir ou rabatre les rétros sur la console de réglages de rétros/vitre électriques,d'ailleurs les boutons d'ouverture/fermeture et réglages de rétros se ressemblent ,l'autre jour en voulant régler les rétros je les ai rabatus....

bin avec le bouton du haut au dessus du rond avec les flèches, tu le bascule vers la gauche.
gauche = dépliés
milieu = depli/repli automatique
droite = repliés

Pour les retros, si il fait pas -20° je pense pas que ca craigne (pour les joints ou autre). Par contre ca peut forcer si il y a de la flotte qui a geler entre le retro et son support... a ce moment la c'est le moteur qui va forcer puis s'arreter (si c'est bien fait... après...)

BRUNC a écrit:Pour les retros, si il fait pas -20° je pense pas que ca craigne (pour les joints ou autre). Par contre ca peut forcer si il y a de la flotte qui a geler entre le retro et son support... a ce moment la c'est le moteur qui va forcer puis s'arreter (si c'est bien fait... après...)

C'est surtout ça qui inquiéte je crois.....

Je pensais qu'ils pouvaient se rabattre automatiquement lors du verrouillage des portes.

Ashka a écrit:Je pensais qu'ils pouvaient se rabattre automatiquement lors du verrouillage des portes.

Oui et c'est tout le problème, il faut les bloquer avec le bouton prévu à cet effet.

BRUNC a écrit:Pour les retros, si il fait pas -20° je pense pas que ca craigne (pour les joints ou autre). Par contre ca peut forcer si il y a de la flotte qui a geler entre le retro et son support... a ce moment la c'est le moteur qui va forcer puis s'arreter (si c'est bien fait... après...)

A -20°C ou à -5°C, si ça gèle le soucis est le même....

C'est pas la température le soucis, mais bien le gèle

Pour le joint, la température a son importance, sa rigidité ne sera pas la même à -5 et -20°C! Mais bon je pense que, bien que le cas de figure de la glace dans l'articulation ait du être prévu à la conception, il faut mieux effectivement les bloquer ouverts par grand froid.