Forum Megane RS

On me propose une MRS3 cup avec toit vitré
Pensez vous que ce toit soit pénalisant en sortie circuit ( un peu + lourd, risque de fissuration ? )
Qu'en pensez vous ?
Merci de vos avis !

salut
j'ai le toit fixe sur ma M3RS et j'ai été sur circuit ya 2 semaines , pas de souci avec ! maintenant sa rajoute du poids c'est sur !! +20kg il me semble !

si tu as un souci de performance ne le prends pas , 20kg c'est toujours sa de gagné !

Merci de ta réponse
Bigre 20kgs , cé pas rien !
Bon je n'envisage pas d'être champion du monde
Par contre c'est plus au niveau sécurité et tenue avec de fortes contraintes que je suis sceptique :

a moins d'avoir un gros niveau je pense pas que tu vois la diff ou de ne faire que du circuit avec, sinon si c'est pour du circuit "loisir" et si elle te plait comme ça prend là.

niveau fissure ou casse, étant fragilisé par la découpe, j'imagine que le reste du toit tole doit être renforcé pour éviter ce problème.

je me force à croire que RST a étudié la chose au niveau sécurité et tenu sous forte contrainte ; maintenant personne n'a eu de retour négatif la dessus ....
Les M3RS sur le forum ont entre 0 et 40000km au compteur donc pas assez de recul pour analyser la tenu de ce toit vitré !
Voilà , je n'ai pas vraiment de réponse claire mais de mon coté je pense que cela a été étudié en crash test donc je me fais pas trop de souci

JUL3356 a écrit: je me force à croire que RST a étudié la chose au niveau sécurité et tenu sous forte contrainte ; maintenant personne n'a eu de retour négatif la dessus ....
Les M3RS sur le forum ont entre 0 et 40000km au compteur donc pas assez de recul pour analyser la tenu de ce toit vitré !
Voilà , je n'ai pas vraiment de réponse claire mais de mon coté je pense que cela a été étudié en crash test donc je me fais pas trop de souci

et c'est surement pour ça qu'ils n'ont pas proposé de toit ouvrant, car vu les contraintes ça n'aurait surement pas très bien vieilli

Ce qui me ferait peur avec un toit en verre c'est en cas de retournement, perso j'éviterai cela pour une utilisation piste

c'est du verre trempé y a pas plus de risque qu'avec les vitres latérals ou lunette AR ou un toit ouvrant.

tout à fais d'accord avec toi cooper , la résistance n'est pas la même entre un toit en verre fixe et un toit ouvrant sous fortes contraintes !

cooper a écrit:c'est du verre trempé y a pas plus de risque qu'avec les vitres latérals ou lunette AR ou un toit ouvrant.

Même pas feuilleté?

Pour avoir eu deux cartons, en plus du pare brise qui reste en place fissuré, les vitres latérales et lunette volent en éclats. J'aimerai pas me prendre le toit et éclats sur la tête.

Mais en piste on met un casque, non ?

Exact, sauf éventuellement au ring en touristenfahrten, mais c'est tout de même recommandé. Ce que je veux dire c'est que tu te prend quand même les éclats. Même une lunette AR et une vitre passager m'ont occasionné des petites coupures un peu partout... je pense juste que ce serait pire avec un toit vitré.

Le mieux c'est de la laisser sur ses roues

Et vous êtes sûr pour les 20 kg de plus avec le toit vitré?

ça me semble très peu...

Bon , ben pas de toit vitré !!! cé quant même plus sûr ! en + ces 20 kgs ( ou + ) sont mal placés ( en haut ) pour les tonneaux , généralement on évite de les faire , mais ca peut arriver !!! quoique dans ce cas là , on revient en cabirolet

Effectivement, toit vitré ou pas, je n'ose pas imaginer l'état de la voiture après un tonneau de toute façon...

moi j'ai une luxe et toit vitré : 1387kg en G.1 sur la carte grise
si quelqu'un a une luxe sans toit pour comparer .....

1350kg

on avait déja fait le test pour savoir le poids de trophy, toutes les M3RS sont normalement a 1387 peut importe l'équipement donc c'est pas une solution fiable

ah autant pour moi alors !!