Pression Turbo M3RS vs M3RS Trophy

[Evolution]

La pression de la M3RS est de 1,2b max

Quel est la pression de la Trophy ?

[stefmegane]

1.3 je crois.
Je regarderais sur le test d'echappement ce soir.

[cooper]

1,5 trophy

[Nico-RS]

La pression de la M3RS est de 1,2b max

Quel est la pression de la Trophy ?

Dans le magazine Echappement je trouve 1,1bar pour la M3RS...

Je retrouve d'ailleurs cette valeur sur le RS Monitor.

[jèjè rs]

sur ce cite la pression et bien donnée a 1.5 pour la Trophy

http://www.auto-sport-prestige.net/php/ ... ID2=REN032

[Nico-RS]

sur ce cite la pression et bien donnée a 1.5 pour la Trophy

http://www.auto-sport-prestige.net/php/ ... ID2=REN032

On ne sait effectivement plus quoi croire...
Sur ce site on trouve également 1,5bar, mais 1,3bar pour la RS standard au lieu de 1,1 sur Echappement...

http://www.renault-sport.com/fr/gamme_renault_sport/megane/megane_rs_trophy.php

Ici encore, 1,3bar pour la MRS standard, et 1,5b pour la Trophy.
http://www.le-cahier-auto.com/2011/renault-megane-rs-trophy-15-chevaux/

Mon RS Monitor n'affiche que 1,1 à 1,2 bar pour le moment, je pense qu'il faut que la voiture se rode...

[stefmegane]

Je corrige mon precedent message avec le mag sous les yeux.
1.5 b pour la trophy
1.3 b pour la normale, mais il y a eu un doute au lancement du modele avec une pression de 1.1 b.

[yeppa]

Il faudra voir si la pièce possède la même ref ou non pour en avoir le coeur net :)

[Evolution]

Qui a pu contrôler via son RS Monitor ?

[Zefram]

Salut,

Je n'arrive jamais au bout de la jauge pression Turbo, et la valeur max que j'atteind est 1100 mbar par là.. (difficile d'avoir les yeux rivés dessus), mais certainement pas 1300 mbar.

Je me demande d'ailleurs si c'est bien normal...

Bonne journée

[Evolution]

Sur une M3RS la pression est de 1100 à 1150 mbar en crête, voir max 1200mbar (reprise).

Ce qui serait intéressant, c'est d'avoir la pression réel de la Trophy

Ainsi que d'une version préparée...

[Zefram]

Sur une M3RS la pression est de 1100 à 1150 mbar en crête, voir max 1200mbar (reprise).

Ce qui serait intéressant, c'est d'avoir la pression réel de la Trophy

Ainsi que d'une version préparée...

Merci pour ton retour.

Ouais donc si je suis bien, les 1300 mbar de la normale c'est sur le papier en fait..

[yeppa]

En même temps je crois que l'affichage du RS Monitor est légèrement pipeau

[Nico-RS]

Salut,

Je n'arrive jamais au bout de la jauge pression Turbo, et la valeur max que j'atteind est 1100 mbar par là.. (difficile d'avoir les yeux rivés dessus), mais certainement pas 1300 mbar.

Je me demande d'ailleurs si c'est bien normal...

Bonne journée

Moi pareil soit rassuré. J'ai déja pris 1150-1200, mais jamais plus. Je pense qu'il faut une reprog pour arriver au bout de la jauge. Chez Renault on m'a dit que le moteur sous 5-6000km était légérement bridé électroniquement, j'attends de voir passé ce kilométrage si y a du changement.

[Palmo]

moi je depasse pas les 1 bar de pression sur le rs monitor avec un peu plus de 4000 kms kms

[Ngoht]

J'étais reprog et les infos du rs monitor ne changeaient pas..... j'étais dans les même pressions, jamais plus au rs monitor... il me servait surtout pour la température moteur et les lois de la pédale d'accélèrateur...

[X3n0n]

Pourtant le RS Monitor à un comportement qui laisse penser qu'il est relié a une sonde pour la pression Turbo.

A la décélération il affiche une certaine pression, et lorsqu'on débraie, il en affiche une autre, alors qu'on a pas touché à la pédale d’accélérateur entre les 2 états.

Sinon, moi non plus j'ai jamais depassé les 1150mbar sur le RS Monitor, que ce soit en ESP Sport ou pas.

[Zefram]

Pourtant le RS Monitor à un comportement qui laisse penser qu'il est relié a une sonde pour la pression Turbo.

A la décélération il affiche une certaine pression, et lorsqu'on débraie, il en affiche une autre, alors qu'on a pas touché à la pédale d’accélérateur entre les 2 états.

Sinon, moi non plus j'ai jamais depassé les 1150mbar sur le RS Monitor, que ce soit en ESP Sport ou pas.

J'ai remarqué qu'avec la clim on passe (au ralenti) de -700 à -550/-600 mbar...

[erwin9]

La pression d'admission est une mesure classique sur 0BD. Je sais pas si elle est prise avant ou après le turbo ... mais le RS Monitor doit l'exploiter pour afficher ses valeurs (certainement avec une normalisation entre des valeurs types ..).

Erwin9.

[Nico-RS]

Pourtant le RS Monitor à un comportement qui laisse penser qu'il est relié a une sonde pour la pression Turbo.

A la décélération il affiche une certaine pression, et lorsqu'on débraie, il en affiche une autre, alors qu'on a pas touché à la pédale d’accélérateur entre les 2 états.

Sinon, moi non plus j'ai jamais depassé les 1150mbar sur le RS Monitor, que ce soit en ESP Sport ou pas.

J'ai remarqué qu'avec la clim on passe (au ralenti) de -700 à -550/-600 mbar...

Ce qui prouve que les valeurs n'ont rien de bidon...