Forum Megane RS

Voila une nouvelle piece pour nos Belles meg 3 RS

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=3971&appid=20


POurquoi pas une commande groupée...

gain de 13 chevaux et 17 N.M ... pas mal ca!!

17lbs/ft = 23 N.m

Vous avez envie de ne plus passer le CT?

Nico-RS a écrit:Vous avez envie de ne plus passer le CT?

Le ct quand tu vois certaines voitures qu'il le passe. Tu donne un billet de 20 au mec il te la fait passer.

haribo63 a écrit:

Nico-RS a écrit:Vous avez envie de ne plus passer le CT?

Le ct quand tu vois certaines voitures qu'il le passe. Tu donne un billet de 20 au mec il te la fait passer.

Tu diras ça au futur acheteur de ta Mégane.

cooper a écrit: 17lbs/ft = 23 N.m

Veuillez me pardonner maitre !!!

Au pire faut juste faire un démonte/remonte tous les 2 ans.
Vu le gain annoncé, ça se tente...

Nico-RS a écrit:

haribo63 a écrit:

Nico-RS a écrit:Vous avez envie de ne plus passer le CT?

Le ct quand tu vois certaines voitures qu'il le passe. Tu donne un billet de 20 au mec il te la fait passer.

Tu diras ça au futur acheteur de ta Mégane.

Au futur acheteur ????

J'ai pas envie de la vendre ma mégane... et n'aurai pas envie de la vendre...

sauvestre a écrit:Au pire faut juste faire un démonte/remonte tous les 2 ans.
Vu le gain annoncé, ça se tente...

vu l'emplacement c'est pas si simple que les vieux cata bien en dessous de la voiture.
+ le passage a la valise a chaque remontage pour virer les defauts.

sans oublier que très bientot au CT, il n'y aura plus de test de polution (pour les modeles a partir de 2010) sur un temps T comme avant, mais une moyenne depuis le dernier CT en allant chercher les données dans la mémoire de l'ecu, + recuperation de tout les codes défauts que la voiture a sortie durant sa vie.

cooper a écrit:

sauvestre a écrit:Au pire faut juste faire un démonte/remonte tous les 2 ans.
Vu le gain annoncé, ça se tente...

vu l'emplacement c'est pas si simple que les vieux cata bien en dessous de la voiture.
+ le passage a la valise a chaque remontage pour virer les defauts.

sans oublier que très bientot au CT, il n'y aura plus de test de polution (pour les modeles a partir de 2010) sur un temps T comme avant, mais une moyenne depuis le dernier CT en allant chercher les données dans la mémoire de l'ecu, + recuperation de tout les codes défauts que la voiture a sortie durant sa vie.

Ben franchement, certains vont pas s'en sortir avec tous les codes défauts. Le truc va être blinder à mort...

+1 pour une commande groupée !

D'ailleurs je prendrais le reste avec : http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=3608&catid=8&appid=20&pic=1

J'en ai parlé avec le mécano qui bosse a 50m de mon bureau et qui a une mallette de diagnostique.
Pour lui le montage du décata c'est 30/35€ et le passage malette idem.
Ça te fait un ticket de 100€ tous les 2ans.
La seule vraie question est : est-ce que le gain est assez sensible pour en valoir le coût/coup ?
Si oui, c'est commande en vue pour moi aussi !

sauvestre a écrit:J'en ai parlé avec le mécano qui bosse a 50m de mon bureau et qui a une mallette de diagnostique.
Pour lui le montage du décata c'est 30/35€ et le passage malette idem.
Ça te fait un ticket de 100€ tous les 2ans.
La seule vraie question est : est-ce que le gain est assez sensible pour en valoir le coût/coup ?
Si oui, c'est commande en vue pour moi aussi !

eh ben ça se voit qu'il n'a jamais eu de Mégane RS entre les pattes ce mécano...

en tout cas moi s'il demande 30/35 euros de démontage cata sur MRS il va avoir du monde il va pas gagner d'argent

ben en tout cas moi il m'a annoncé le tarif, si il y a nue commande groupée il est foutu
faudra bien qu'il s'y colle !

c'est clair qu'il va revoir sont prix a la hausse après la tienne.

quand il va voir ou il est placé, il va comprendre sa douleur

cooper a écrit:

sauvestre a écrit:Au pire faut juste faire un démonte/remonte tous les 2 ans.
Vu le gain annoncé, ça se tente...

vu l'emplacement c'est pas si simple que les vieux cata bien en dessous de la voiture.
+ le passage a la valise a chaque remontage pour virer les defauts.

sans oublier que très bientot au CT, il n'y aura plus de test de polution (pour les modeles a partir de 2010) sur un temps T comme avant, mais une moyenne depuis le dernier CT en allant chercher les données dans la mémoire de l'ecu, + recuperation de tout les codes défauts que la voiture a sortie durant sa vie.

Exactement c'est là où je voulais en venir... Modifs sujette à ennuis pour un apport bien maigre en perfs en compensation...

OK mais est-ce que ça pourrait être une première étape qui apporterai un plus en cas de reprog ?

Si tu veux mon avis, il vaut mieux mettre un gros echangeur K Tec.
Tu gagnes des watts, et aucun changement visuel, pas de code defaut, pas de changement de bruit, pas plus de pollution.
En complement d'une reprog tu as d'autant plus de gain.