Forum Megane RS

L'annonce est là : http://www.autoscout24.fr/Details.aspx? ... 07&asrc=fa
On remarque la plaque commençant par AC et finissant par XV ( tous les modèles presse étaient immatriculés comme ça), la date de mise en circulation est 09/2009 et elle a les Recaro cuir!
Si le "petit coup de boost" (dans les 270 cv) est toujours présent, ça pourrait être intéressant quoiqu'un peu cher...

Surtout qu'elles ont dû en voir !
Je doute que les temps de chauffe ou de refroidissement aient toujours été respectés; je parle même pas de rodage
Elles s'en sont pris plein la couenne, personnellement c'est le genre d'occasion que j'éviterais

La même pour moi. On ne c'est pas qui les a eu entre les mains avant...
Mon conseil: A éviter

J'ai une AC xxx XV de 09/2009 depuis Juin 2010 qui pousse très fort, c'est presque difficile d'éviter le rupteur en 1ière, 2nde, 3ième tellement ça monte vite dans les tours avec un énorme coup de pied dans les fesses.

Achetée avec 4200 kms, entièrement révisée avec vidange huile + Filtre, nouveaux trains de pneus AV et AR et je ne sais de plus quoi encore.

Elle a maintenant 13000 kilomètres, tourne comme une horloge. Elle a une garantie jusqu'en Juin 2012. Je ne vois pas où est le problème.

PS : Je vais sûrement lui installer une ligne inox et un cata sport, histoire de me prendre le rupteur aussi en 4ième

Au prix affiché c'est évident que ce n'est pas une bonne affaire... il faudrait au moins 6000€ de moins.

non, en fait Renault devrait les donner avec un tirage au sort

La mienne était moins chère avec une garantie de 24 mois

Geo59 a écrit:J'ai une AC xxx XV de 09/2009 depuis Juin 2010 qui pousse très fort, c'est presque difficile d'éviter le rupteur en 1ière, 2nde, 3ième tellement ça monte vite dans les tours avec un énorme coup de pied dans les fesses.

Achetée avec 4200 kms, entièrement révisée avec vidange huile + Filtre, nouveaux trains de pneus AV et AR et je ne sais de plus quoi encore.

Elle a maintenant 13000 kilomètres, tourne comme une horloge. Elle a une garantie jusqu'en Juin 2012. Je ne vois pas où est le problème.

PS : Je vais sûrement lui installer une ligne inox et un cata sport, histoire de me prendre le rupteur aussi en 4ième

A voilà pourquoi ta caisse marche aussi bien !
Les véhicules presses n'ont pas les mêmes calibs que les véhicules série. Renault l'avait déjà fait pour la M2RS et ils ont recommencé pour la M3RS.

Il serait assez interessant d'avoir un passage au banc de ta M3RS. Je suis certain qu'elle doit fleurter avec les 270ch.
Par contre, si une version à 275 ch sort, je me demande combien de poulain en plus ils vont lui mettre pour les essais presses.

Grognon a écrit:Surtout qu'elles ont dû en voir !
Je doute que les temps de chauffe ou de refroidissement aient toujours été respectés; je parle même pas de rodage
Elles s'en sont pris plein la couenne, personnellement c'est le genre d'occasion que j'éviterais

A la rigueur tu t'en fous. Tu prends une extension de garantie et roule. Advienne que pourra !

Je peux même ajouter qu'après les 10 000 kms, la voiture est devenue encore plus sympathique coté moteur.

MRS 31 a écrit:

Grognon a écrit:Surtout qu'elles ont dû en voir !
Je doute que les temps de chauffe ou de refroidissement aient toujours été respectés; je parle même pas de rodage
Elles s'en sont pris plein la couenne, personnellement c'est le genre d'occasion que j'éviterais

A la rigueur tu t'en fous. Tu prends une extension de garantie et roule. Advienne que pourra !

Quand le prix est vraiment canon, ton idée tient la route..mais si elle est vendue au prix d'une occasion "normale", ça vaut plus vraiment le coup de prendre le risque (parce que c'est pas donné quand même les extensions de garantie..)

En fait, le gars intéressé devrait aller voir le garage et lui dire qu'il sait que c'est une voiture des essais presse et négocier l'extension de garantie maximum gratos!
Effectivement, ce sont des voitures qui en ont pris plein la gueule pendant les premiers km, mais je pense aussi qu'elles ont été très bien suivi par RST. Donc avec un train de pneus neufs et un peu moins cher, ça peut être une belle occase.

Pas mieux

Les moteurs sont rodés sur banc, et surtout il y a un entretien très suivi de l'auto

Je n'hésiterai pas une seconde

bah, c'est ce que j'ai fait

Moi aussi

Bien vu

Et je ne le regrette pas une seconde, que du bonheur

Et bien moi sans un prix trés interessant je prends pas non plus ce genre d'auto.....
On s'en doute pas qu'elle marche fort ta még. géo mais je préfére la prendre neuve surtout qu'en ayant une bonne remise ça vaut le coup....
Tu devrais la passer au banc géo juste par curiosité pour savoir si oui ou non les méganes presse sont à 250 poneys....
Y'a LD prestige à béthune qui ont un banc et sont super sympa.

...

Grognon a écrit:

MRS 31 a écrit:

Grognon a écrit:Surtout qu'elles ont dû en voir !
Je doute que les temps de chauffe ou de refroidissement aient toujours été respectés; je parle même pas de rodage
Elles s'en sont pris plein la couenne, personnellement c'est le genre d'occasion que j'éviterais

A la rigueur tu t'en fous. Tu prends une extension de garantie et roule. Advienne que pourra !

Quand le prix est vraiment canon, ton idée tient la route..mais si elle est vendue au prix d'une occasion "normale", ça vaut plus vraiment le coup de prendre le risque (parce que c'est pas donné quand même les extensions de garantie..)

Entièrement d'accord avec toi.

Une M3RS finition luxe avec toutes les options, c'est plus de 35 000 euros et 5 à 6 mois en délai de livraison. Les M3RS presse étaient vendues 24 000 euros avec en moyenne 4000 kms et disponibles de suite avec un nouveau train de pneus, vidange / filtre et OTS si nécessaire.

Si tu savais bien demandé, 24 mois de garantie viennent protéger ton achat.

Ce n'est pas un mauvais calcul.

Bonjour,
on trouve ce type de voiture en vente depuis avril. Ce sont effectivement toutes celles qui sont immatriculées en septembre 2009 et hyper équipées.
Elles viennent du parc presse espagnol (D'après un vendeur) et sont entierement révisés (Pneus plaquettes et vidange...)
Je ne pense pas que ce soit un mauvais plan mais par contre celle-çi est trop chère.
J'ai failli en acheter une en mai avec 7 000 Km à 24900 euros ( Sans chassis cup).
On peut aussi trouver de vraies voitures de direction qui n'ont (presque pas) fait de circuit.
Il faut parcourir régulièrement les annonces.
Bonne journée.

Re moi.
J'ai oublié de dire qu'il me semble, sans en être sur, qu'il y a aussi une série immatricullée mi janvier 2010.
De toute façon bien avant sa disponibilité en France.
Bonne journée