Forum Megane RS

Est-ce qu'un autre proprio d'une M 3 R.S aurait-il fait des essais de son rs monitor

Moi j'ai deja fait 6.06

le rs monitor est il vraiment ultra fiable?? Si il est fiable ta voiture marche super fort

En tout cas pour moi il démarre dès que la voiture bouge à peine d'un milimètre (de tour de roue)
Je n'ai pas essayé de D.A, mais juste vérifié justement à quel moment se déclenchait le RSMonitor.

Je pense tout simplement que cette M 3R.S marche très bien. Pour une fois qu'un constructeur ne surestime pas les performance de ses voitures

moi j'ai fait 5,99sec et 14,5 sec au 400m Mais j'avais allégé un peu (roue de secours, tapis de coffre....)

le problème pour faire des photos c'est que ca se remets a 0 des que tu t'arrête!!! donc faudrait faire une photo en roulant... ce qui est un peu chaud...

c'est effectivement ce que j'ai fais prendre la photo en roulant a faible vitesse

J'ai eu l occassion de faire quelques run mais impossible de descendre en dessous de la barre des 7 secondes.

Alors soit vous ete des pilote soit ma megane se traine grave

Je me fais des 0 à 100 assez régulièrement, les chronos sont entre 5"70 et 6"20 sans être pilote, il suffit d'être pied au plancher, 7" me parait beaucoup, essaie de nouveau plusieurs fois, tes performances s'amélioreront surement.

elle a 1500 KM peut etre ca ...

Non ce n'est pas le fait qu'elle ai 1500 km, simplement un problème de changement de rapport peut-être..

Et tu gardes l'ESP ? car l'antipatinage peut te faire perdre du temps...

que l'ESP soit connecté ou non, les performances sont sensiblement les même

Bha je change de rapport vers 6000 tr/min environ, sinon sur une video you tube sur un RS monitor la pression turbo allait a 2 bar moi elle reste a 1,3 bar.

Pour ma part je change les rapports limite rupteur, mon turbo a une pression également d'environ 1,3 bar.

Mon meilleur temp a été de 7''13, sur un autre en première je patinais mais j ai fais 7"20 a mon avis je suis pas un pro encore, j ai besoin d'entrainement

En tout cas merci pour vos réponses

c'est un metier le pilotage moi c'est pareil je suis jamais descendu sous la barre des 6.8
a mon avis le point cruciale c'est la 1ere seconde, sur le 1er rapport , si tu t'endors dessus ou les roues patinent , c'est mort dés le depart
le relief du terrain joue aussi , tout depend de quelle coté on prend le faut plat pour le test

faut reussir un patinage parfait ni trop ni pas assez pour etre au alentours des 6 secondes,le moteur se débride seulement aux alentours de 5000km il commence a etre plus nerveux passé 3500tr/min,constaté sur la mrs2 et mrs3,la gestion du patinage est important ainsi que le moment ou il faut changer de vitesse pour faire un bon chrono...

Et ça vous apporte quoi tout ça ?

Car en attendant vous la détruisez l'auto. Une journée circuit ça fait bien moins souffrir la voiture que ce genre de pratiques

Je note, ne jamais acheter de M3RS avec RS Monitor

iPod a écrit:Et ça vous apporte quoi tout ça ?

Car en attendant vous la détruisez l'auto. Une journée circuit ça fait bien moins souffrir la voiture que ce genre de pratiques

Je note, ne jamais acheter de M3RS avec RS Monitor

En fait, il faudrait un compteur de 0-100 km/h et 400 m D.A. !