Forum Megane RS

voila j'aurai aime savoir si au niveau du chassis laquelle se comporte le mieu des 2.je pense que niveau perf la nouvelle doit etre devant mais apres sur circuit je sais pas.d'ou cette question

sax70 a écrit:voila j'aurai aime savoir si au niveau du chassis laquelle se comporte le mieu des 2.je pense que niveau perf la nouvelle doit etre devant mais apres sur circuit je sais pas.d'ou cette question

Le chassis cup et le sport sont bon mais le cup a un atout le DGL apres faut voir se que tu en fait a savoir que une grande majorité du fofo qui a signer environ 45 bein sur ces 45 personnes une bonne partie a choisi le Cup pour le DGL

Il y a un sujet chassis cup va faire un tour

Le mieux est d'essayer hein car c'est une affaire de goût et de perception perso tout de même

Mais dans la logique et vu les essais réalisés par la presse et les forumeurs, la M3RS a (et je pense que c'est normal) bénéficié de réel progrès et avancées techniques, de réglages, etc ...

Le feeling est donc un cran au-dessus par rapport à une R26 ! Il n'y a qu'à voir les temps au tour réalisés ... une m3rs joue avec la R26-R

M38 a écrit:

sax70 a écrit:voila j'aurai aime savoir si au niveau du chassis laquelle se comporte le mieu des 2.je pense que niveau perf la nouvelle doit etre devant mais apres sur circuit je sais pas.d'ou cette question

Le chassis cup et le sport sont bon mais le cup a un atout le DGL apres faut voir se que tu en fait a savoir que une grande majorité du fofo qui a signer environ 45 bein sur ces 45 personnes une bonne partie a choisi le Cup pour le DGL

Il y a un sujet chassis cup va faire un tour

C'est pas sa question M38,

Il demande la difference d eperf entre une MRS3 et MRS2 !!

Pour avoir essayé les deux je vais dire que la MRS3 est plus joueuse que l'ancienne surtout du train arriere... mais apres niveau perf pure, ca doit ce jouer encore au centieme, perso ce n'est pas ce qui m'interesse !!!

Excuse moi j'avais pas vu que tu voulais savoir le meilleur chassis cup entre la R26 et la M3RS bein je pense que c'est celui de la M3RS vu que RST a du faire des améliorations.

ok donc en mettant une r26 et une megane 3 rs chassis cup.la 3rs serait bien devant on ets bien d'accord.

Viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

sax70 a écrit:ok donc en mettant une r26 et une megane 3 rs chassis cup.la 3rs serait bien devant on ets bien d'accord.

je ne dirais pas bien devant , mais juste devant...

achete motor sport il y a les temps. ca doit ce jouer a une demie seconde au tour si mes souvenir sont bon

elle ne mettrai qu'une demi seconde a la r26??t'es sur que tu parles pas de la r26r.car si elle ne met qu'une demi seconde a la r26,dans ce cas la r26r serait devant la 3rs non?

La r26r est devant la megane 3 rs !

Achetez motor sport tout est dedans,

des que je remet la main sur ce magasine je met le chiffres

Ou sinon M38 si tu peux mettre le temps de motorsport de la R26r de la M3RS et de la M2RS, merci

quand tu dis que la megane 3rs met environ une demi seconde a la r26 est ce que tu parles de la 3rs cup ou sport?si c'est la sport je comprend car pas de dgl mais si c'est la cup alors je comprends pas.

OUI voilà

M2RS ---> 1'32"47 (1'36"01 DCI)

R26 ------> 1'30"00

R26R ----->1'27"34 Toyo -- 1'28"57 Michelin

M3RS Cup ----> 1'27"87

Voilà la M3RS fait des temps de R26-R, c'est ce que je disais au-dessus Reste qu'à mettre 4 Toyo 888 sur la M3RS pour voir ce que ça donnera

Donc la R26 est derrière sur un tour, vu que c'est la réponse que tu souhaites obtenir

M38 a écrit:OUI voilà

M2RS ---> 1'32"47 (1'36"01 DCI)

R26 ------> 1'30"00

R26R ----->1'27"34 Toyo -- 1'28"57 Michelin

M3RS ----> 1'27"87

le temps de la megane 3rs c'est la cup?

Oui c'est la Cup

Les chronos sont à prendre "avec des pincettes" car ils n'ont pas été réalisé le même jour dans les mêmes conditions.
Y'a qu'à voir les différents chronos qu'ils ont obtenu avec la Focus RS: ils l'ont mesuré 3 fois avec les pneus d'origine (et une fois avec les Toyo) et y'a vraiment une grosse différence de plusieurs secondes

Au final, on peut retenir que la M3RS est au moins aussi efficace qu'une R26, ensuite c'est sutout d'autres critères qui vont faire qu'on va choisir l'une ou l'autre (le prix surtout je pense )

donc en gros une r26 et une 3rs cup avec pneus d'origine et meme conditions de temps sa tourne pareil si je j'en deduis ce que tu dis.

sax70 a écrit:donc en gros une r26 et une 3rs cup avec pneus d'origine et meme conditions de temps sa tourne pareil si je j'en deduis ce que tu dis.

Après les 2 voitures peuvent aller aussi vite... ça dépend du feeling que tu as avec : si tu es plus à l'aise avec des voitures neutres, sous-vireuses ou sur-vireuses. Toutes ses notions ne sont pas facile à décrire dans des magazines "grand public". Rien qu'à changer la pression des pneus avant/arrière, tu peux "ajuster" le comportement de la voiture. Par exemple sur ma voiture, je dégonfle un peu l'arrière pour qu'il soit plus "mobile".

Personnellement, j'ai vraiment l'impression que la Mégane 3 est plus facilement exploitable... se genre de chose ne se montre pas sur un chronométrage... ou peut-être avec un temps sur 10 tours!

M38 a écrit:OUI voilà

M2RS ---> 1'32"47 (1'36"01 DCI)

R26 ------> 1'30"00

R26R ----->1'27"34 Toyo -- 1'28"57 Michelin

M3RS Cup ----> 1'27"87

Merci pour les temps M38,

Ca ce joue a un peu plus d'une seconde...

Romain a écrit:Les chronos sont à prendre "avec des pincettes" car ils n'ont pas été réalisé le même jour dans les mêmes conditions.
Y'a qu'à voir les différents chronos qu'ils ont obtenu avec la Focus RS: ils l'ont mesuré 3 fois avec les pneus d'origine (et une fois avec les Toyo) et y'a vraiment une grosse différence de plusieurs secondes

Ils ont bien mis en avant que pour la Focus il y avait des gros écarts dont probablement une partie venait de la différence de température entre les différents essais (30°C pour la première mesure et négatif la dernière fois) ce qui avait fortement changé la donne pour les Continental d'orrigine de la FRS
En dehors de cas atypique les conditions sont pas très différentes et ils indiquent quand le chrono a été fait sur piste humide.
Après je te rejoins totalement sur le fait qu'il faut pas se focaliser sur le chrono des magazines et qu'il y a d'autres critères