Forum Megane RS

speedturbo33 a écrit:Au moins le tarif reste compétitif (et de loin). Le jour ou ce sera moins bien équipé, moins performant que la conccurence et plus cher alors vous pourrez crier au loup. Sérieux on se demande comment font les clients de duster qui n ont pas droit à la clim auto et au régulateur! Les pauvres comment font ils pour arriver à encore conduire!?
Et puis attendez d'être sur de ce que vous avancez, c est un modèle d'exposition n'oubliez pas.

il n'y aurait jamais eu l'équipement sur ce modèle, tu n'aurais pas tout à fait tord. Or une luxe de 2010 (et même 2009) l'avait !

Pourquoi n'aurions nous donc pas le droit de rouspéter, alors que sur la phase 1 l'équipement était inclus ?!

MN007 a écrit:ha ouiiiii
c'est tellement agréable pourtant et surtout la retirer sur la luxe : c'est mesquin !

Ben disons que je n'aime pas le jaune ! Rien que les surpiqures jaunes du volant et du pommeau me dérangeaient déjà à l'époque, mis à côté des surpiqures grises des sièges ! Donc là je suis content...Si je devais me ré-offrir une M3RS, je la prendrais : blanc nacré, et l'intérieur cuir bi-ton (gris/noir). Et là tout est cette fois uniforme et homogène !

FJX a écrit:

MN007 a écrit:ha ouiiiii
c'est tellement agréable pourtant et surtout la retirer sur la luxe : c'est mesquin !

Ben disons que je n'aime pas le jaune ! Rien que les surpiqures jaunes du volant et du pommeau me dérangeaient déjà à l'époque, mis à côté des surpiqures grises des sièges ! Donc là je suis content...Si je devais me ré-offrir une M3RS, je la prendrais : blanc nacré, et l'intérieur cuir bi-ton (gris/noir). Et là tout est cette fois uniforme et homogène !

J'ai fait la même chose mais avec le pack ambiance jaune et suis ravi d'avoir un intérieur qui tranche avec le gris cassiopé, et qui surtout est homogène. C'est la seule config qui permettait cet assortiment abouti...

Encore une fois, les goûts et les couleurs...

Walt a écrit:Encore une fois, les goûts et les couleurs...

Ca c'est clair ! Il en faut pour tous les goûts...

moi perso quitte à aller vers le rouge comme ils ont décidés de faire ,j'aurais proposé un compte/tours pour s'assortir aux surpiques rouges comme il y aura sur certains modèles au moins celà aurait permis d'harmoniser toutes les aiguilles en grise pour plus de visibilité,de meme j'ai remarqué que l'aiguille du compteur est repassé rouge bizarre?ils avaient peur d'exposé la réalité un mélange de gris et rouge aux niveaux des aiguilles pas harmonieux du tout à moins qu'ils fassent comme sur la lattitude allumés les compteurs en permanence pour mieux voir...dans tous les cas pourquoi avoir garder juste le pommeau et les surpiqures du volant jaune alors que çà va plus du tout avec le reste de l'intérieur 2012 surement des stocks à écouler avant de passer à une autre couleur quitte à ce que cà fasse moche...

Le bloc compteur en permanence allumé j'avais déjà ça sur ma Leon TDI de 2002 ! C'est clair qu'il serait bon, un jour, qu'ils y passent sur toutes les voitures...

surtout que maintenant c'est des leds qui éclairent donc durées de vie quasi illimités par rapport aux vieilles citroen des années 90qui allumés déjà en permanence mais tu te retrouvés avec la moitié du tableau de bord éteins au bout de quelques années car les ampoules grillés,c'est vrai que c'est mesquin de renault qui va utilisé sont compte/tours gris sur toutes les rs et gt meme à 115cv(1.2 turbo)super l'exclusivité de la mégane...pareil j'ai vu que le bloc de compteurs allaient etre repris intégralement sur la dernière logan ainsi que les divers commandes éléctriques, super on paye plein pot pour avoir exactement le meme matos que sur une logan à moitié prix...

speetrap a écrit:surtout que maintenant c'est des leds qui éclairent donc durées de vie quasi illimités par rapport aux vieilles citroen des années 90qui allumés déjà en permanence mais tu te retrouvés avec la moitié du tableau de bord éteins au bout de quelques années car les ampoules grillés,c'est vrai que c'est mesquin de renault qui va utilisé sont compte/tours gris sur toutes les rs et gt meme à 115cv(1.2 turbo)super l'exclusivité de la mégane...pareil j'ai vu que le bloc de compteurs allaient etre repris intégralement sur la dernière logan ainsi que les divers commandes éléctriques, super on paye plein pot pour avoir exactement le meme matos que sur une logan à moitié prix...

On en retrouve même dans des voitures sans permis...Comodos et je ne sais plus quoi d'autre encore.

En fait vous passez votre temps a pleurer , a critiquer le niveau d’équipement , a trouver les assortiments des coloris bof bof et a penser qu'avant c'etait mieux

Bon j’exagère un poil mais franchement a lire le fil du post on dirait le bal des pleureuses

Le Sapin a écrit:En fait vous passez votre temps a pleurer , a critiquer le niveau d’équipement , a trouver les assortiments des coloris bof bof et a penser qu'avant c'etait mieux

Bon j’exagère un poil mais franchement a lire le fil du post on dirait le bal des pleureuses

Tout à fait d'accord avec toi
Jamais quelques led de plus, des liserés rouges et quelques différences de présentation n'ont fait déverser autant de caractères
Il parait que les français sont les champions des raleurs, je comprends mieux pourquoi.

Moi perso je m'en fiche ! J'ai revendu ma Phase 1 et je sais pourquoi...Je ne retenterai pas pour autant une phase 2 parce que les LEDs ont changé ! Et tout le monde ici a droit à donner son avis non ? Sois conciliant ! Si tu n'avais toi-même pas de préférences tu ne roulerais surement pas en RS...mais en Super 5 GTR (allez Schuss pour le fun, elles avaient les vitres électriques avant de série) !

Les égouts et les couleurs ,ça na pas la même odeur

Thi'B a écrit:Sur la phase 2, l'électronique est associée aux LED, dans le même boitier donc aucun problème... (développé par Renault Sport)
Par contre sur la phase 1, il me semblait avoir entendu qu'il y avait un boitier de pilotage externe donc il faut voir comment faire si vous voulez vraiment vous lancer...
C'est exactement la même électronique que les mégane classiques (développé par Renault)

Je confirme, une de mes LED a lâchée il y a deux mois, et en effet, derrière chaque LED, il y a en plus un boitier... Heureusement que ça été pris sous garantie, car la nouvelle bande LED + le boitier + 1H de main d’œuvre ça m'aurait couté environ 700 à 800 CHF (580 à 663€)!

MN007 a écrit:

speedturbo33 a écrit:Au moins le tarif reste compétitif (et de loin). Le jour ou ce sera moins bien équipé, moins performant que la conccurence et plus cher alors vous pourrez crier au loup. Sérieux on se demande comment font les clients de duster qui n ont pas droit à la clim auto et au régulateur! Les pauvres comment font ils pour arriver à encore conduire!?
Et puis attendez d'être sur de ce que vous avancez, c est un modèle d'exposition n'oubliez pas.

il n'y aurait jamais eu l'équipement sur ce modèle, tu n'aurais pas tout à fait tord. Or une luxe de 2010 (et même 2009) l'avait !

Pourquoi n'aurions nous donc pas le droit de rouspéter, alors que sur la phase 1 l'équipement était inclus ?!

Sauf que la tu as 265cv, les entourages d'aerateur noir laqués et rien ne nous dit encore que le rétro electrochrome n'existe plus. Au pire à choisir je préfère avoir 265 cv, un intérieur un peu plus soigné que de pleurer pour un rétro qui ne se fonce plus tout seul alors que franchement si je touche à mon rétro 2 fois par an parceque je suis gêné par le mec de derrière en 30000kms c'est le bout du monde. C'est pas non plus l'équipement dont on se sert tous les jours faut arrêter de toujours vouloir critiquer parceque la c'est vraiment pas très grave si vraiment il n'y a plus cet équipement.

de ton point de vue encore une fois. c'est dingue ça..

moi je roule beaucoup de nuit et c'est très reposant de ne pas avoir en permanence des points lumineux dans le rétro à chaque rebond de la route.
Par exemple lorsque je suis passé de ma M2RS luxe (qui l'avait en 2006 hein..) à la C3RS de base qui ne l'avait donc pas (car acheté d'occasion) j'ai bien vu la différence !!

Donc TOI, ça ne te gêne pas, moi oui. On est pas en Chine pourtant..

MN007 a écrit:de ton point de vue encore une fois. c'est dingue ça..

moi je roule beaucoup de nuit et c'est très reposant de ne pas avoir en permanence des points lumineux dans le rétro à chaque rebond de la route.
Par exemple lorsque je suis passé de ma M2RS luxe (qui l'avait en 2006 hein..) à la C3RS de base qui ne l'avait donc pas (car acheté d'occasion) j'ai bien vu la différence !!

Donc TOI, ça ne te gêne pas, moi oui. On est pas en Chine pourtant..

+1 ! Outre le fait que ça puisse être un détail pour certains, pour moi ça a de l'importance aussi ! Roule la nuit Speedturbo33 avant de dire que tu ne t'en sers que 2 ou 3 fois...
Si on y va par là, le mec qui ne sort sa RS que le dimanche matin pour aller acheter le pain, il le prend en option le rétro intérieur (électrochrome ou pas) ?

moi la nuit je roule avec les lunettes de soleil comme ca pas de problème

YAYA a écrit:moi la nuit je roule avec les lunettes de soleil comme ca pas de problème

Oui mais ce sont des lunettes électrochromes luxe phase 1 modèle 2011 !

FJX a écrit:

YAYA a écrit:moi la nuit je roule avec les lunettes de soleil comme ca pas de problème

Oui mais ce sont des lunettes électrochromes luxe phase 1 modèle 2011 !

oui elles sont fournis avec l'achat de la voiture