Forum Megane RS

Je ne vois pas bien le rapport entre mon orthographe approximative et le fait que je n'aime pas le circuit ?

Quant a ma maitrise du français si l'on excepte mon orthographe déplorable il ne me semble pas qu'elle soit désastreuse .

Alors pour vous repondre oui bien entendu j'ai essayé le circuit et oui il y avait un zest de provocation dans mes propos . Cependant je ne crois pas avoir donné de leçons a quiconque ce qui me permet par la même , cher R26 , de ne pas être irréprochable .

Mais bon je reste sur ma position , le circuit n'est pas ce qu'il y a de plus passionnant avec une MRS , conduire sur un boulevard large comme un aéroport a l'adhérence si désespérément uniforme est certes distrayant un moment avec nos autos de route mais vite répétitif et donc par la même ennuyeux .

Je n'essaye pas de vous convaincre , je donne juste mon avis

PS On vous entend d'ailleurs rarement parler de vos consommations sur circuit , vous savez bien entendu , d'ailleurs , que cela se mesure en litre a l'heure

Calcul fait sur mon plein du jour, 14.5l au 100

Le Sapin a écrit:Je ne vois pas bien le rapport entre mon orthographe approximative et le fait que je n'aime pas le circuit ?

Quant a ma maitrise du français si l'on excepte mon orthographe déplorable il ne me semble pas qu'elle soit désastreuse .

Alors pour vous repondre oui bien entendu j'ai essayé le circuit et oui il y avait un zest de provocation dans mes propos . Cependant je ne crois pas avoir donné de leçons a quiconque ce qui me permet par la même , cher R26 , de ne pas être irréprochable .

Mais bon je reste sur ma position , le circuit n'est pas ce qu'il y a de plus passionnant avec une MRS , conduire sur un boulevard large comme un aéroport a l'adhérence si désespérément uniforme est certes distrayant un moment avec nos autos de route mais vite répétitif et donc par la même ennuyeux .

Je n'essaye pas de vous convaincre , je donne juste mon avis

PS On vous entend d'ailleurs rarement parler de vos consommations sur circuit , vous savez bien entendu , d'ailleurs , que cela se mesure en litre a l'heure

Je ne suis pas d'accords quand tu dit que ça devient ennuyeux : car avant que cela le devienne, il faudra atteindre la maîtrise parfaite du véhicule, et je ne pense pas qu'un amateur arrivera un jour à la maîtrise parfaite de la voiture, donc il y aura toujours la petite étincelle qui te diras que tu peux encore mieux faire et encore apprendre des choses, donc tu tournes dans le but de t'améliorer à chaque fois, et ça c'est carrément pas ennuyeux, et de plus chaque cessions seront toujours différentes en fonction des autres autos qui t'entourent sur le circuit, et ce n'est carrément pas de la routine.
Après je conçois que tout le monde ne puisse pas aimer cela

Dans ce cas n'importe quel sport deviendrai vite ennuyeux

Mais là je pense qu'on s'éloigne du sujet initial

Sinon oui sur circuit c'est du 30 litres /100

bon le sujet c'est vos consommations ,pas de savoir qui a la plus grosse sur la route ou sur le circuit...

Sur piste 35l/100 pour ma part

25L/100 pour toute la journée , elle est gourmande cette mégane !

JUL3356 a écrit:25L/100 pour toute la journée , elle est gourmande cette mégane !

32 litres pour ma part sur une demie-journée à Folembray...Mais l'avantage est que le jour où j'y suis allé, j'avais l'opportunité d'attaquer sévère (seulement 3 voitures sur la piste dont une autre M3RS, un BMW X6 , et une BMW Z3 ). Le TOP !!!!!!

tu m'étonnes , sa devait être un régal , 3 voitures sur la piste ....

JUL3356 a écrit:tu m'étonnes , sa devait être un régal , 3 voitures sur la piste ....

Enfin 4 avec moi...Mais ouais c'est clair c'était le pied !

Quant je pense que je suis a 9l avec 115cv ... sans commentaire

xav24230 a écrit:Quant je pense que je suis a 9l avec 115cv ... sans commentaire

Les athmosphériques consomment toujours un peu plus que les moteurs turbo. Moins de couple, donc conduite plus "hargneuse"...

FJX a écrit:

xav24230 a écrit:Quant je pense que je suis a 9l avec 115cv ... sans commentaire

Les athmosphériques consomment toujours un peu plus que les moteurs turbo. Moins de couple, donc conduite plus "hargneuse"...

Je précise que ton affirmation est vrai en conduite normale, mais s'inverse en conduite sportive où le moteur turbo consommera sensiblement plus que l'athmo...

vgkeeper a écrit:

FJX a écrit:

xav24230 a écrit:Quant je pense que je suis a 9l avec 115cv ... sans commentaire

Les athmosphériques consomment toujours un peu plus que les moteurs turbo. Moins de couple, donc conduite plus "hargneuse"...

Je précise que ton affirmation est vrai en conduite normale, mais s'inverse en conduite sportive où le moteur turbo consommera sensiblement plus que l'athmo...

Ben pour ma part je n'ai jamais connu ce phénomène ! Avec pour exemple une Laguna I Phase I 2.0S (140cv) qui consommait plus que mon GT Turbo ou la M3RS...Une vrai buveuse cette caisse !

Eh bien compare les conso entre une m3rs et une 130i:

Conso sportive : megane 22l/100, 130i 20l/100

Ou encore une 335i turbo de 306ch avec une m3 de 343ch: 335i 21,6\100, m3 19,6l/100km, alors qu'en conso normal 335i 9l, m3 12l

vgkeeper a écrit:Eh bien compare les conso entre une m3rs et une 130i:

Conso sportive : megane 22l/100, 130i 20l/100

Ou encore une 335i turbo de 306ch avec une m3 de 343ch: 335i 21,6\100, m3 19,6l/100km, alors qu'en conso normal 335i 9l, m3 12l

Je ne mets en aucun cas ta parole en doute...Tu as bien plus d'expérience que moi en sportives essences ! Moi je suis plutôt diesel dans l'âme et sur route. J'ai eu quelques essences sympas (en tous les cas à l'époque du crétacé ( ) et mon bilan est celui que tu as lu plus haut.
Après je me doute que ce n'est pas un cas général.

PS : la 335i n'est pas athmo ?

bof, pas tant d'expérience que cela, une clio 2 rs qui effectivement consommait un peu moins en mode cool, mais beaucoup moins en mode bourrin... Je tiens surtout cela de "bouquinages"...

Oui la 335i dernière génération est un moteur bi-turbo. ( ), considéré comme l'un des meilleurs moteurs actuels d'ailleurs...

vgkeeper a écrit:bof, pas tant d'expérience que cela, une clio 2 rs qui effectivement consommait un peu moins en mode cool, mais beaucoup moins en mode bourrin... Je tiens surtout cela de "bouquinages"...

Oui la 335i dernière génération est un moteur bi-turbo. ( ), considéré comme l'un des meilleurs moteurs actuels d'ailleurs...

Ca doit être sympa à piloter ça !

FJX a écrit:

vgkeeper a écrit:bof, pas tant d'expérience que cela, une clio 2 rs qui effectivement consommait un peu moins en mode cool, mais beaucoup moins en mode bourrin... Je tiens surtout cela de "bouquinages"...

Oui la 335i dernière génération est un moteur bi-turbo. ( ), considéré comme l'un des meilleurs moteurs actuels d'ailleurs...

Ca doit être sympa à piloter ça !

Faut en avoir une sacré paire pour jouer avec ça je pense, car avec 306ch sur les roues arrières d'un bidule de 1700kg à 50000€ l'unité sans options... ça commence à faire chéro l'erreur de pilotage

vgkeeper a écrit:

FJX a écrit:

vgkeeper a écrit:bof, pas tant d'expérience que cela, une clio 2 rs qui effectivement consommait un peu moins en mode cool, mais beaucoup moins en mode bourrin... Je tiens surtout cela de "bouquinages"...

Oui la 335i dernière génération est un moteur bi-turbo. ( ), considéré comme l'un des meilleurs moteurs actuels d'ailleurs...

Ca doit être sympa à piloter ça !

Faut en avoir une sacré paire pour jouer avec ça je pense, car avec 306ch sur les roues arrières d'un bidule de 1700kg à 50000€ l'unité sans options... ça commence à faire chéro l'erreur de pilotage

Tu m'étonnes !

en roulant dans la plage "2500 /5500 tr" vous consommez combien? ,parce que apparemment ,c'est dans cette plage que la RS se sent le mieux ,non ??

legazier a écrit:en roulant dans la plage "2500 /5500 tr" vous consommez combien? ,parce que apparemment ,c'est dans cette plage que la RS se sent le mieux ,non ??

Mieux elle se sent plus elle consomme non ? Et c'est ça que c'est bon!!!!!!

Donc pour te répondre entre 11 et 13 litres je dirais, et plus de 13 litres si t'es souvent entre 5500 et 6500!! (et je parles en connaissance de cause