Forum Megane RS

Miithrandir a écrit:la limitation de vitesse sur nos MRS3, elles sont dues à quoi?
c'est bridé électroniquement? ou alors c'est le CX qui devient trop mauvais à cette allure? ou tout simplement qu'on est à boute de 6?

Pas de bridage électronique, juste les limites de la physique.

La BRI au salon de l'auto de Tours m'a annoncé 270km avec la meg bleu
C'est réaliste ?

landry a écrit:La BRI au salon de l'auto de Tours m'a annoncé 270km avec la meg bleu
C'est réaliste ?

En descente avec le vent dans le dos peut-être mais certainement pas au GPS!

Une autre idée quelqu'un?

landry a écrit:La BRI au salon de l'auto de Tours m'a annoncé 270km avec la meg bleu
C'est réaliste ?

C'était pour te faire peur

Tarika a écrit:

landry a écrit:La BRI au salon de l'auto de Tours m'a annoncé 270km avec la meg bleu
C'est réaliste ?

En descente avec le vent dans le dos peut-être mais certainement pas au GPS!

Une autre idée quelqu'un?

Non, c'est bien ça Tarika.
ça rejoins ce que je disais en page précédente
C'est possible mais avec quelques "éléments" favorables (voir très favorable) et en vitesse compteur.

Sur banc : 275 compteur...

La Megane RS de la gendarmerie a une cartographie differente déjà

elle est toujour sur le mode extreme et sort 275CV et il n'y a pas de bride ( comparer a nos autos )

Alcampo a écrit:La Megane RS de la gendarmerie a une cartographie differente déjà

elle est toujour sur le mode extreme et sort 275CV et il n'y a pas de bride ( comparer a nos autos )

Pourquoi il y a des brides à l'admission sur la version commerciale ?

l.sage a écrit:

Miithrandir a écrit:la limitation de vitesse sur nos MRS3, elles sont dues à quoi?
c'est bridé électroniquement? ou alors c'est le CX qui devient trop mauvais à cette allure? ou tout simplement qu'on est à boute de 6?

Pas de bridage électronique, juste les limites de la physique.

C'est clair, le frottement d'air tout simplement...Sur banc la mienne a pris 270 passés reprog ! Mais avec seulement les roues avant qui tournaient. Sur route, les 4 roues posées au sol, la top gear étant à 275km/h à 6500 t/mn en fond de 6 en théorie (calculs), même reprog stage 1 avec décalage des rupteurs à 6800, c'est peu propable d'atteindre cette VMax.

Si quelqu'un travail chez Renault,

Voici une immatriculation de M3rs Gendarmerie :"BL-933-SJ"

la cartographie moteur est differente et donne 275CV environ
le RS monitor est en valeur de base et non modifiable loi pédale : "Extreme"

De source sur la mégane rs n'est pas bridé a 250KM/H elle va un poil plus vite 265 environ en pointe.

les voitures sportive sont bridée et me dite pas le contraire,

Ma C3RS et 6eme bloque a 220km/h et broute a 7000 trs ( refuse d'aller plus loin ) sont rupteur est a 7500trs.

Je pense pas que la megane des gendy ait une carto différente de la trophy soit 265 ch. De plus, il n'ont pas de RS monitor. Après ta clio, pour en avoir eu une aussi n'est pas bridée, tu manques de couple, c'est pour cela que tu ne prends pas les 7500. Seules certaines M, ou Amg sont bridées a 250 chrono, pas compteur...

Albator a écrit:Je pense pas que la megane des gendy ait une carto différente de la trophy soit 265 ch. De plus, il n'ont pas de RS monitor. Après ta clio, pour en avoir eu une aussi n'est pas bridée, tu manques de couple, c'est pour cela que tu ne prends pas les 7500. Seules certaines M, ou Amg sont bridées a 250 chrono, pas compteur...

De source sur Un tres bon amis a moi qui est vendeur Renault a la reunion a son frere qui est a la BRI que je connais aussi je sais de quoi je parle merci

et même en manquant de couple dans la descente a 12% l'injection se coupe :) explique moi ton raisonnement, car je ne vois pas du tout la

Alcampo a écrit:les voitures sportive sont bridée et me dite pas le contraire,

Ma C3RS et 6eme bloque a 220km/h et broute a 7000 trs ( refuse d'aller plus loin ) sont rupteur est a 7500trs.

Normal, les Clio sont bridées à 7000rpm en 6eme
Par contre 220, tu dois avoir une phase 1 boite courte, non?

Les phases 2 vont à 240 à 7000rpm en 6eme normalement

XTCalex a écrit:

Alcampo a écrit:les voitures sportive sont bridée et me dite pas le contraire,

Ma C3RS et 6eme bloque a 220km/h et broute a 7000 trs ( refuse d'aller plus loin ) sont rupteur est a 7500trs.

Normal, les Clio sont bridées à 7000rpm en 6eme
Par contre 220, tu dois avoir une phase 1 boite courte, non?

Les phases 2 vont à 240 à 7000rpm en 6eme normalement

oui Ph1 boite courte avec la 3 accrocheuse depuis le debut ;)

petit plaisir hier sur autoroute allemande (une vraie ! :) ) ! 239 compteur; et titine pouvait encore monter plus manifestement, mais il y avait de la circulation ...


quel pied ... sans parler du fait que je pouvais roulr à cette vitesse en toute légalité, la voiture est très stable, on n'a pas l'impression d'être sur le point de s'envoler, les freins freinent ...
que du bonheur !

(ça me change de ma subaru Gt à l'époque, dans laquelle - avec les suspat d'origine - je ne me sentais pas au top à 200, et ça me change encore plus de ma twingo rs, qui avait du mal à passer de 180 à 199 ...)

La vitesse c'est dépassée :-)

La vitesse c'est dépassée :-)

va dire ça aux propriétaires de voitures de sport allemandes. Elles sont bonne à faire que du 0 à 100...
Bon j’exagère mais je pense que c'est pas faux non plus.

oah, dépassé, peut être pas ...

de toute façon, mon trip à la base n'est pas la vitesse, mais bien plus le plaisir de conduire ! (et je rappelle : "fun is not in the straight line !!!")

mais bon, ça n'empêche que ça fait du bien :)

Vitesse maxi en courbe me parait être une meilleur indicateur à la fois du conducteur et de sa voiture