Forum Megane RS

on est bien d'accord,

je ne fait que transmettre ce que l'on m'a dit en concession

d'ailleurs ils ont une trophy en VD, qu'ils ont "matraqués" dès les 1er kms

C'est sûr que ça ne doit pas aider, c'est pour cela que j'ai acheté la mienne neuve.

J'avais fait un tour avec le vendeur dans sa megane estate diesel, boite auto, toute neuve, même à froid, il tirait dedans comme jamais, j'aimerai pas l'acheter celle-là.

Dans le passé, j'ai acheté dans une Concession Renault une RS de démonstration à 2 000 km.
Elle avait une super pêche et je n'ai pas eu de problème particulier.
Mais bien entendu, avec ma M3RS j'ai fait un super rodage jusqu'à 1000km (pas plus de 4000t/mn : j'avais réglé l'indicateur de changement de rapport du RS Monitor à -2000t/mn), puis j'ai monté progressivement jusqu'à 2000km et j'ai fait une vidange moteur + changement du filtre à huile vers 4000km.

en tout cas ce qui est super sur la M3RS c'est qu'elle monte super vite en temp et du coup tu peux vite te lacher "apres rodage bien sur"!

julien83p a écrit:en tout cas ce qui est super sur la M3RS c'est qu'elle monte super vite en temp et du coup tu peux vite te lacher "apres rodage bien sur"!

Aussi bien, tant qu'elle n'est pas à température, le rupteur coupe le moteur vers 4000-4500 t/mn.

Petite question, pendant le rodage, il peut être intéressant de paramétrer le RS Monitor au niveau du changement de rapport a 2000tr/min. Cela peut permettre d’éviter de trop monter dans les tours. Mais le bruit (le bip) est il suffisamment fort en volume? Le volume de ce bruit est il réglable?

tu ne peux pas le mettre à 2000t/min, le mini c'est 4000, et oui, le bruit est suffisant, de plus il y a un signal lumineux

jumbaii a écrit:tu ne peux pas le mettre à 2000t/min, le mini c'est 4000, et oui, le bruit est suffisant, de plus il y a un signal lumineux

c'est ce qu'il veut dire, regler le rsmonitor a -2000 donc 4500trs au compteur.

Nonon en fait c'est pour moi, si le rodage se fait sans dépasser les 2000 tours (ce qui me paraît très peu), ca aurait été intéressant de programmer pour que ça bip une fois passé les 2000 tours. Pour le bruit je verrais bien mais étant malentendant j'ai des doutes. Après tout vaut mieux que j'entende le moteur !

Franchement, dans des conditions de conduite normale, c'est juste impossible de ne pas dépasser les 2000 tours...

Je verrais bien ce soir !

Viper7 a écrit:Nonon en fait c'est pour moi, si le rodage se fait sans dépasser les 2000 tours (ce qui me paraît très peu), ca aurait été intéressant de programmer pour que ça bip une fois passé les 2000 tours. Pour le bruit je verrais bien mais étant malentendant j'ai des doutes. Après tout vaut mieux que j'entende le moteur !

Attention un rodage n'est pas la pour faire de votre auto au veau !!!
La question aplusieur fois été evoqué sur le forum n'hesite pas a te referé au sujet correspondant...

< 2000tours

Les 2000 tours ne viennent pas de moi, je sais bien que c'est plus

Je confirme, on ne rode pas une RS à 2000 t/mn, ce n'est pas un diesel.
Pour les 1000 premiers kilomètres, ne pas dépasser 3500 à 4500 t/mn, c'est bien.
Puis de 1000 à 2000km monter progressivement jusqu'à 6000 t/mn.
Ensuite, tu peux y aller.

personne n'a parlé de roder a 2000 mais de régler le rsmonitor a 2000 (avant le rupteur).

cooper a écrit:personne n'a parlé de roder a 2000 mais de régler le rsmonitor a 2000 (avant le rupteur).

+1

D'ailleurs le matin à froid, avec le RS-Monitor en bip à -2000 tr/min de la zone rouge (qui est variable en fonction de la température), ca peut bipper à 2500 tr/min. Mais le régime de bip monte vite dès que l'on roule un peu. Par contre, ce réglage de bip étant disponible uniquement en mode Sport, ca veut dire qu'il faut faire le rodage en mode sport (et en profiter pour programmer l'accélérateur en progressif histoire d'éviter les montées en régime trop violentes)? Est-ce-que ca a une influence sur l'aptitude à avoir des pocs dans l'échappement dans le futur ou pas du tout?

Au garage lors de la réception de la mienne, on m'a dit que la moteur allait se libérer vers 5000km: faut-il donc éviter les montées en régime extravagantes jusqu'aux 5000km?

De mon côté j'ai augmenté progressivement depuis 1'000km pour tout lâcher à partir de 1'500. Évidemment toujours avec une huile à température. Une petite vidange aussi vers les 4-5000. Et depuis elle est en pleine forme, elle a 43'000km et elle a sortit 273cv sur le banc du TCS lorsqu'elle avait 15'000km au compteur.

Tiens, vous ici? Donc je vais faire comme toi avec un roadge sur 1500 km. Le respect des temps de chauffe pour un ancien développeur de joints de culasses comme moi est automatique

Je me posais une question (peut être bête) concernant la mégane 2012.

Etant donné qu'elle développe 250ch en permanence, et 265ch en mode sport.

Faut-il faire le rodage en mode sport, ou normal pour qu'elle développe tout son potentiel?

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