Publié: Dim Oct 04, 2009 2:53 pm
Effectivement, le d.g.l ne fonctionne qu'à l'accélération. Il te permet de combattre le sous-virage que tu pourrais rencontrer en sortie de virage à l'accélération.
Pour le sous-virage en entrée de virage je pense que le mieux pour le combattre est de freiner en ligne (et pas dans le virage!) et d'avoir un chassis qui permet d'enrouler la courbe avec un train arrière mobile (sur ce point là la mégane ne devrait pas décevoir. )
J'espère que j'ai répondu à ta question.
Pour le sous-virage en entrée de virage je pense que le mieux pour le combattre est de freiner en ligne (et pas dans le virage!) et d'avoir un chassis qui permet d'enrouler la courbe avec un train arrière mobile (sur ce point là la mégane ne devrait pas décevoir. )
J'espère que j'ai répondu à ta question.