Forum Megane RS

dav--11 a écrit:si je dis pas de bêtise vue la photo le rs monitor indique une flèche vers le bas donc il est avec un rapport supérieur à la 2 car il conseille de rétrograder en 2.
et puis je pense qu'il à fait la photo après le test (ca reste affiché) donc la vitesse enclenchée lors de la photo n'a pas de rapport.

Tu as free, tu as tout compris !

désolé j'ai posté en même temps que toi.

HS ON

sinon pour les photos de dimanche ca sera possible d'avoir quelques clichés des jumelles ?

HS OFF

Klr30 a écrit::salut: Sirius j'ai cru comprendre que tu tourner sur circuit à ales au pole,tu tourne en combien de temp au tour,merci de ta réponse et au plaisir de te voir la bas le 12 mai peut être .

le 23 juin je serais a ledenon surement , sa serait cool de se voir labas

N'empêche qu'avec les même stats moteur que les tiennes Sirius, je serai curieux qu'on échange nos montures le temps d'un départ arrêté. Je dois être trop doux sur la mienne, je ne vois que ça.

K4rt-RS a écrit:N'empêche qu'avec les même stats moteur que les tiennes Sirius, je serai curieux qu'on échange nos montures le temps d'un départ arrêté. Je dois être trop doux sur la mienne, je ne vois que ça.

Je n'oserais pas me mettre en mode arsouille avec une autre que ma belle :D



Mais si tu es dans le coin et que le coeur t'en dis ... je me forcerais

Héhé pour un D.A. j'aurais fait l'effort ^^ Tu vas pas à la JPRS de magny cours par hasard?

Je ne pense pas ... Tu es dans quelle département ?

Franchement je sais pas comment vous faites mais moi mon meilleur score est : 6,24 s .....
Est-ce grâce à la raideur des suspensions de la cup ? une technique particulière au départ ?

Bon sa m'empêche pas de dormir mais j'aimerai bien avoir votre avis

La cup est équipée d'un différentiel autobloquant qui augmente la motricité.

Et évite les pertes ...

Matt a écrit:Pour ma part avec 1/4 du réservoir, j'ai réussi a faire un 5.65 pour les 100km/h et 14.00 sec pour le 400m
Ma voiture est 2010, Stock avec 20 000 km. D'après le banc de BR Performances, ma blanche sort quasiment la puissance d'une trophy.

Effectivement je n'avais pas pensé au Différentiel du chassis cup qui permet peux etre d'améliorer le départ? Je pensais que ca ne servais qu'en courbe !
La mienne qui équipée du pack cup

jedi75 a écrit:La cup est équipée d'un différentiel autobloquant qui augmente la motricité.

Sirius1991 a écrit:Et évite les pertes ...

Merci les gars ! comme quoi avec une sport , faut apprendre à doser .....

JUL3356 a écrit:Franchement je sais pas comment vous faites mais moi mon meilleur score est : 6,24 s .....
Est-ce grâce à la raideur des suspensions de la cup ? une technique particulière au départ ?

Bon sa m'empêche pas de dormir mais j'aimerai bien avoir votre avis

Je vois 2 possibilités:

1. La grande classe pour péter un temps
2. Un 0 - 100 en descente!

3. Une voiture qui marchent plus fort que les autres, d'origine sur banc, j'etais a 286 cv pour 379 nm sur le banc de Montpellier auto racing. Au lieu des 265 cv pour 360 n.m annoncé.


Je ne vois pas l'interet de faire le 0 à 100 en descente à part pour faire le kikou et afficher le record de 3 secondes ^^

Tarika a écrit:

JUL3356 a écrit:Franchement je sais pas comment vous faites mais moi mon meilleur score est : 6,24 s .....
Est-ce grâce à la raideur des suspensions de la cup ? une technique particulière au départ ?

Bon sa m'empêche pas de dormir mais j'aimerai bien avoir votre avis

Je vois 2 possibilités:

1. La grande classe pour péter un temps
2. Un 0 - 100 en descente!

Autre solution, Sirius est très bon en photoshop :D

J'ai encore essayé ce week-end, impossible de redescendre sous 6.2 avec 282cvx aussi.

Bon alors je vais faire un film, je vais parcourir a pied la route ou je vais faire l'essai, j'aurais avec moi un niveau de chantier pour valider la plat de la route

Aprés coup je continuerai de filmer avec une main et avec l'autre je passerais les vitesses et tiendrais le volant

Non de dieu



PS : Ah oui mais non merde, je suis plus d'origine

Pour la petite infos que j'ai deja donné il me semble, j'ai refait le meme temps ( à savoir entre 5.70 et 5.90 ) en étant reprog mais à la seule différence qu'on était trois et demi dans la voiture, moi ( 75 kilos ) , ma fiancée ( ... Elle veut pas me dire ), un pote ( 70 kilos ) et mon petit frere ( 50 kilos ) ...

Donc j'imagine meme pas tout seul :)

bonjour moi aussi impossible de descendre dans le bas des 6s avec ma trophy,lors de mes essais quasiment toujours à6.5s alors qu'elle termine à 14.2s au bout de 400m,une seule fois réussis un 6.28s...en un an et demi le 14.2s au bout de 400m me rassure car çà veut dire que face à une mrs qui fait sous 6 s je le rattrappe au bout de 400m ,la pression des pneus y fait peut etre beaucoup,je les gonfle assez dur à 2.8bars à froid et je vais pas mettre 2bars juste pour faire un 0à100 et écraser le pneu au 1er virage venu...

Je pense que tous les MRS se vallent une fois les 3 premiers rapports passer et c'est donc là que l'on voit que c'est une histoire de "pilotage" dans le sens ou le départ et cruciale ainsi que le passage de rapport. Quand tu dis que les pneus et la pression sont importants, je ne peux que te rejoindre, quand j'ai éffectué les chronos, j'avais du pneu neuf legerement surgonfler, aujourd'hui, ces meme pneux ont pris 10 000 dans la tete avec une sortie piste et je ne pense pas pouvoir refaire les meme temps.

pour moi 5'52 s avec trophy stock et en une seule prise

mimi57 a écrit:pour moi 5'52 s avec trophy stock et en une seule prise

5.52s, ufff , tu es stock ? Tu l'as passée au banc ?

en combien de sec le 400m ?


Tu peux me donner ta config, et sous quelle condition tu as fait l'essai.