Forum Megane RS

Maset a écrit:

Jomont a écrit:275km/h (évidemment MRS reprog)

Irréaliste, sauf si elle fait 400 ch au moins

Rien à voir et puis c'est compteur et rupteur à 7000 donc....

Comment ça irréaliste? Tu en a une pour dire que c'est irréaliste?

J'ai atteind cette vitesse à 2 reprises en suivant une Porsche Cayman S. ici-> viewtopic.php?f=2&t=14292&hilit=EVA&start=20

Comme je l'avais posté à l'époque, sur banc elle montait déjà à 280.

leyache a écrit:bonjour à tous
vous annoncez 245/250/260 km super.
sur combien de km arrivez vous à ces vitesses, sur route
et pour ceux qui font du circuit quelles sont vos vitesses maxi (la ferté, abbeville, magny-court, le mans, spa, etc)
perso 210/220 en France sur circuit semble une vitesse max pour la mrs3. qu'en pensez vous?

Pour ma part: 233,90 Km/h (boitier d'acquisition de donnée GPS), j'avais relevé 238km/h compteur de visu...
C'était cet été sur la grande boucle du Mans, sous la pluie , dans la ligne droite des Hunaudiaires



A 3minutes, j'annonce 238km/h compteur:
https://www.youtube.com/watch?v=kpeOUQtk6JE

Dans mon cas, le compteur est donc bien précis

Pour les autres circuits (tjrs au boitier GPS):
Le Mans Bugatti: 182,58Km/h
Pour Magny-Cours: 199km/h
Linas-Monthléry: 215,73km/h
Nürburgring Nordschleife en BTG: 224,53km/h

bravo choupa
pour Monthlery et Nürburgring tu fais fort.
pour le mans c'est 3km pas loin...
j'ai sensiblement les mêmes vitesses.
Ont est très loin des 250/270 qui à mon sens sont impossible à obtenir, d’où mon interrogation de modif des rapports ou du couple...

Il y'a beaucoup plus rapide que moi...

Pour Le Mans, il y'a exactement 2 kms entre la corde du virage du Têtre Rouge et la premiere chicane des Hunaudières.

Ne pas oublié que les vitesses données précédemment, ont été relevées sur circuit...

Pour exemple, en Allemagne (pour de vrai pour une fois ), lancé sur l'autoban, avec un dévers favorable, j'ai pris 265Km/h compteur.
Elle continuait à monter (doucement) mais j'ai du couper les gaz à cause de la circulation.

Donc en fonction des conditions (bien lancé, en pente, le vent...etc), 270km/h (au compteur!) ne me choque pas.

Mais on est très loin des conditions dans lesquels ce type de test s'effectue généralement (essai presse ou constructeur), ce qui ne donne à mes yeux, qu'un intérêt que très limité à ce type d'information.

Pour caricaturer un maximun, si tu lâche une 2CV du haut de la Tour Effeil, il y'a de grande chance que celle-ci atteigne une vitesse superieur (avant de toucher le sol ), à celle donné par le constructeur

Dernier point, si il ni y'a pas de décalage du rupteur, une reprog ne servira aucunement à augmenter la vitesse max.
Elle contribuera "simplement" à l'atteindre plus rapidemment.

Hello Choupa85,
En y réfléchissant, il me semblait qu'avec la Repro ma voiture avait eu un décalage du rupteur et pour en être certain j'ai été vérifier car maintenant ça date et effectivement lors de la Repro Shiftech à décalé le rupteur. Ici-> viewtopic.php?f=53&t=14516&start=40
Je suis d'ailleurs d'accord avec Toi, la Repro t'aide à atteindre plus rapidement ta vitesse Max. Encore cela dépend des voitures. Car sur mon A1 même Repro en stage 2 je n'atteindrai jamais ma vitesse Max, car il me faudrait davantage de chevaux. Bon peut être en stage 3 à 270ch et encore. Ton dépend de ta boîte de vitesse et son étagement.

Jeggad a écrit:http://www.youtube.com/user/jeggad?feature=chclk#p/a/u/1/sdVBbPBbNak

Full stock. Sur la route du Nürburgring, Deutschland...

C'est bizarre, moi en RS pas Trophy d'origine, je m'étouffe à 230/240 km/h. Et j'habite en Allemagne, donc je teste assez souvent

Par contre, j'ai le chassis Cup, mais j'ai le sentiment que la voiture "flotte" un peu, prend beaucoup de roulis dans les grandes courbes en appuis et du coup je n'ose pas ouvrir en grand dans les grandes courbes rapides comme sur ta vidéo. As-tu un phénomène similaire (et de plus grosses coucougnettes que moi ) ou bien est-ce la mienne qui déconne un peu?

l.sage a écrit:

Jeggad a écrit:http://www.youtube.com/user/jeggad?feature=chclk#p/a/u/1/sdVBbPBbNak

Full stock. Sur la route du Nürburgring, Deutschland...

C'est bizarre, moi en RS pas Trophy d'origine, je m'étouffe à 230/240 km/h. Et j'habite en Allemagne, donc je teste assez souvent

Par contre, j'ai le chassis Cup, mais j'ai le sentiment que la voiture "flotte" un peu, prend beaucoup de roulis dans les grandes courbes en appuis et du coup je n'ose pas ouvrir en grand dans les grandes courbes rapides comme sur ta vidéo. As-tu un phénomène similaire (et de plus grosses coucougnettes que moi ) ou bien est-ce la mienne qui déconne un peu?

tu parles en données compteur ou GPS??

YAYA a écrit:

l.sage a écrit:

Jeggad a écrit:http://www.youtube.com/user/jeggad?feature=chclk#p/a/u/1/sdVBbPBbNak

Full stock. Sur la route du Nürburgring, Deutschland...

C'est bizarre, moi en RS pas Trophy d'origine, je m'étouffe à 230/240 km/h. Et j'habite en Allemagne, donc je teste assez souvent

Par contre, j'ai le chassis Cup, mais j'ai le sentiment que la voiture "flotte" un peu, prend beaucoup de roulis dans les grandes courbes en appuis et du coup je n'ose pas ouvrir en grand dans les grandes courbes rapides comme sur ta vidéo. As-tu un phénomène similaire (et de plus grosses coucougnettes que moi ) ou bien est-ce la mienne qui déconne un peu?

tu parles en données compteur ou GPS??

Compteur, moi tout seul dans la voiture, pas de bagages, route platte, pas de vent.

tu as combien de kilomètres ca me semble bizarre

avoir plus de mal au dessus de 230 je suis d'accord, mais tu ne reste pas bloqué à 230 si

15.000 km, rodage effectué sur les 3.000 premiers km avec le bip du RS monitor à -2.000 tr/min de la zone rouge, puis augmentation par tranche de 500 tr/min tous les 500 km, temps de chauffe respectés. Je ne reste pas bloqué à 230 km/h, ca monte mais très très lentement, loin de ce que l'on voit sur la vidéo Youtube que j'ai citée. Mais les 240 km/h compteur ne sont jamais dépassés.

J'ai fait la première révision aujourd'hui (11 mois, 15.000 km: j'ai demandé une vidange / changement des filtres en préventifs, même si ce n'était pas demandé par la voiture / la notice). Seul défaut trouvé: fuite à un amortisseur avant, la paire va être changée en garantie.

On verra avec le nouveau filtre à air / huile si ca change quelque chose.

après 240 compteur ca pas trop mal, tout dépend de si la route est vraiment plate, la force du vent etc... il y a bcp d'éléments à prendre en compte.
J'ai envie de dire que de toute façon de telles vitesses ne servent à rien, pour moi il n'y a que la poussée et le chassis qui compte

Ok, merci! Donc ca semble normal. C'est tout de même marrant de voir certains conducteurs de grosses berlines allemandes surpris de la reprise de la Renault.

Bon, je vais aller poser quelques questions sur les pneus...

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=47&t=29208&p=746083#p746083

C'est vrai que plein de parametre rentre en compte !

Mais 240 parait limite quand meme !

a voir

l.sage a écrit:15.000 km, rodage effectué sur les 3.000 premiers km avec le bip du RS monitor à -2.000 tr/min de la zone rouge, puis augmentation par tranche de 500 tr/min tous les 500 km.

3.000 km de rodage c'est de trop ! les 3 m3rs que je connais par chez moi prennent gps plus de 250 km/h . de l'ordre de 252,253 max !! tu as trop roder ton moteur je pense, en gros tu l'as un peu brider..

trop brider je pense pas non !

moi je sais que en fond de 5 je suis a 230 avec la mienne

voilà une video ou tu verras qu'entre 230 et 250, ca monte encore pas trop mal !!!

http://www.youtube.com/watch?v=U4rYxyDdqKM

christ17260 a écrit:voilà une video ou tu verras qu'entre 230 et 250, ca monte encore pas trop mal !!!

http://www.youtube.com/watch?v=U4rYxyDdqKM

Ca monte bien, en effet. L'effort supplémentaire qu'il déploie de 240 à 250, moi je l'ai de 230 à 240

l.sage a écrit:

christ17260 a écrit:voilà une video ou tu verras qu'entre 230 et 250, ca monte encore pas trop mal !!!

http://www.youtube.com/watch?v=U4rYxyDdqKM

Ca monte bien, en effet. L'effort supplémentaire qu'il déploie de 240 à 250, moi je l'ai de 230 à 240

cà peut etre aussi ton compteur qui déconne! pour cà prends ta vitesse max au gps et comme cà tu seras fixer.

la limitation de vitesse sur nos MRS3, elles sont dues à quoi?
c'est bridé électroniquement? ou alors c'est le CX qui devient trop mauvais à cette allure? ou tout simplement qu'on est à boute de 6?