Forum Megane RS

Si c est pareil sur nos trophy, lundi soir j ai les rétros rabatables

J'aimerai bien que ce soit ça. Mais je pense que les rétros ne sont pas motorisés.
C'est là qu'est l'économie (la fausse économie ou la mesquinerie!).
Sinon Renault aurait rajouté le bouton qui va bien.
Mais si tu trouves une astuce pour avoir les rétros rabatable électriquement, je suis preneur (je pense que je ne suis pas le seul).

Tekila a écrit:J'aimerai bien que ce soit ça. Mais je pense que les rétros ne sont pas motorisés.
C'est là qu'est l'économie (la fausse économie ou la mesquinerie!).
Sinon Renault aurait rajouté le bouton qui va bien.
Mais si tu trouves une astuce pour avoir les rétros rabatable électriquement, je suis preneur (je pense que je ne suis pas le seul).

Je penche pour de la mesquinerie, car bon nombre d'entre nous aurait pris l'option des rétros rabattables ... Vive la France :)

en parlant mesquinnerie, je me rappel sur ma vieille serie5 e34, ou il suffisait d'ajouter un commodo a 31€ (prix normal chez BMW sans remsie donc) pour avoir le regul/limit de vitesse (une option qui devait surement se négocier dans les 300€ a l'achat ), si ça c'est pas mesquin

les anti-brouillards AV pareil, suffisait d'acheter les feux, le bouton et ça marche

après si toutes les M3RS avaient les retros rab, il y aurait eu de grande chance pour que les retros des trophy soient identique aux autres donc avec moteurs, mais ce n'est pas le cas, il me semble que les "bases" n'ont pas de retros rab non plus.

Phil a écrit:Alors il fallait exactement
Le bouton d activation régulateur limiteur
Le volant avec les boutons
Et un coup de valise chez Renault pour activer l ensemble
Faisceau supports ect ect tout est present
Le tout entre 100 et 300€

Il y en avait ou il fallait rajouter compteur tournant, faisceau pédale

Exact celle où y avait pas le pré équipements

Bon j ai appellé Yann le chef des ventes d Annemasse, et il m à proposé de passer avec le pétard pour qu un de ses cotec regarde si j ai les moteurs de rabatement
J y crois pas mais bon comme ça on sera sur
Je lui demanderais aussi si c est possible de les rajouter même si y a rien et le coût???

Est ce que quelqu'un pourrait me donner les références des écrous anti-vol mac guard s'il vous plait?

J'en ai trouvé une, numéro 27204.

Une deuxième question. Est ce qu'il faut toujours une clé de 17 (ou 19) si je me trompe pas pour utiliser l'anti-vol?

Alors personne pour m'aider?

Ce sont les modèles que j'ai commandé pour ma Trophy également c'est la bonne référence et c'est pareil pour les AXL.
Pour ce qui est de taille je ne me rapelle pas mais ça doit être du 17 comme à l'origine mais ça je pourrais le regarder demain si tu veux

Ok merci

Pour les Mac Guard, c'est bien du 17.
Donc pas besoin de jongler avec deux clef

Bon c'est déjà mieux alors, merci

Quelle différence avec les écrous antivol Renault? juste le prix?

Pour ma part, je récupère une Trophy avec pneus neuf Michelin dessus en fin de semaine... en espérant que ce soit encore mieux qu'avec les Bridg...

Prix, et ceux de chez Renault n'ont que 4 codes différents d'après ce que j'ai lu. Donc une chance sur 4 que le voleur ait la bonne clé

STEF-RS-78 a écrit:Quelle différence avec les écrous antivol Renault? juste le prix?

Pour ma part, je récupère une Trophy avec pneus neuf Michelin dessus en fin de semaine... en espérant que ce soit encore mieux qu'avec les Bridg...

Oh purée Stéph tu nous feras rapidement un retour STp

Pour info, j ai commandé une miniature de la trophy en blanc avec intérieur noir
Reçu rapidement très bien emballée et très jolie
J ai l habitude de prendre toutes les autos que j ai eu ou que j ai
Spider jaune PB
Clio rs1
R26
Ect ect
Je l ai commandée ici, boss très sympa et dispo
http://www.capachat.com/description.php?id=2282

Je voulais mettre ce lien aussi, achat effectué aussi !

Darkeffekt a écrit:Prix, et ceux de chez Renault n'ont que 4 codes différents d'après ce que j'ai lu. Donc une chance sur 4 que le voleur ait la bonne clé

ben de toute façon comme ils piquent la voiture complete, ça change pas grand chose que ce soit du mcguard ou du rinot.

[quote="STEF-RS-78"]Quelle différence avec les écrous antivol Renault? juste le prix?
NON, pas seulement le prix. Pour avoir eu les 2, je peux te dire qu'il n'y a pas photo.
- solidité des Mac Guard par rapport aux antivols Renault (boulon fendu au bout d'un an)
- facilité à mettre la clé pour les monter ou les démonter (il faut plusieurs minutes pour le Renault et on n'est jamais sur d'être dans les bons crans).
Je déconseille l'antivol Renault pour la M3RS.
Le seul problème des Mac Guard : une seule clé, mais tu peux en commander une seconde en cas de perte.