Forum Megane RS

Nicolas NM0604 a écrit:@narno

Tu as les tapis comme dans le pack turismo avec les Trophy?

non pas de série sur trophy je les met de mois même

R26-0033 a écrit:

narno a écrit: ... pas de capteurs sspp sur les 19 pouces, si tu prend les 18p (celle de serie sur le pack turismo) tu as le sspp

La Trophy est, en principe, livrée avec des jantes de 19 pouces, donc pas de sspp.
Mais, est ce, parce qu'il n'y a pas de capteur de pression avec les valves des jantes de 19" ou, parce qu'il n'y a pas de soft d'indication de pression des pneus dans l'ordinateur de bord ?
Autrement dit : j'achète une Trophy avec le pack Turismo montée en jantes de 19". Si je monte des jantes de 18 équipées de valves capteurs de pression, est-ce que j'aurai la pression des pneus au tableau de bord ?

Alors narno, pas de réponse !!!!

narno a écrit:

Nicolas NM0604 a écrit:@narno

Tu as les tapis comme dans le pack turismo avec les Trophy?

non pas de série sur trophy je les met de mois même

Ça devrait être de série ....

tiens voici les photos de la cassiopée en trophy

franchement elle passe bien

https://picasaweb.google.com/1052046035 ... PNu53JxAE#

narno a écrit:tiens voici les photos de la cassiopée en trophy

franchement elle passe bien

https://picasaweb.google.com/1052046035 ... PNu53JxAE#

mais c'est celle là que je voulais ! on annule tout !

narno a écrit:tiens voici les photos de la cassiopée en trophy
franchement elle passe bien

Dommage qu'elle n'ait pas le toit noir.

Les jantes 18 sont elle homologué pour la trophy ? ou juste les 19 ?

oui on peut mettre du 18

techniquement oui, mais légalement je sais pas trop

ok merci donc pour rouler sur la route si c'est pas homologué en cas d'accident sa peut posé problème

par contre pour le circuit sa pose aucun problème technique ou de contrainte supplémentaire pour la voiture ?

car je pense me prendre un pack de 4 jantes pour le circuit et je pense que les jantes et les pneus devrait couté mois chère en 18 que en 19 non ?

et a mon niveaux je pense que niveaux perf sa vas pas changer grand chose ( je vais débuté sur circuit )

pour le circuit pas de problème, du moment que les jantes sont bien adaptées en ET pour passer avec les étriers.

en 18 se sera un peu moins chère et surtout tu auras plus de choix.

sur la route, je dis pas que c'est interdit mais ça demande plus de recheche que ça, moi j'ai toujours lu qu'on n'avez pas le droit de descendre en taille, uniquement monter (et encore c'est plus de la tolérance que de l'autorisation).
après faut voir si c'est considéré comme une RS, voir en fonction des tailles proposées, bref c'est un peu flou.
je suis même pas sûr qu'un garagiste ou un technicien CT soit en mesure de donner une réponse fiable.

le-cameleon a écrit: par contre pour le circuit ça ne pose aucun problème technique ou de contrainte supplémentaire pour la voiture ?
car je pense me prendre un pack de 4 jantes pour le circuit et je pense que les jantes et les pneus devraient couter mois chers en 18 qu'en 19 non ?
et à mon niveaux je pense que niveau perf cela ne va pas changer grand chose (je vais débuter sur circuit)

Pour le circuit, si tu as d'origine des jantes de 19", tu as 3 possibilités :
1- monter sur tes jantes de 19" des Michelin PSS en 235/35/19 que tu peux utiliser pour la route et le circuit (tu gardes tes pneus d'origine pour la revente de ta voiture)
2- acheter d'occasion 4 jantes de 18" (AXL ou Keza) pour le circuit et monter des Toyo R888 GG en 225/40/18 92Y homologués route ou des Federal 235/40/18 91W non homologués. Il n'y a aucun problème technique ou contrainte supplémentaire pour la voiture
3- acheter d'occasion 4 jantes de 19" pour le circuit et monter des Michelin PSS en 235/35/19.

A mon avis, le moins couteux est la 2ème solution, mais le plus performant serait la 3ème solution.

cooper a écrit:techniquement oui, mais légalement je sais pas trop

Bien sur que c'est homologué, en gros la trophy dispose juste de série de l'option 19"

des PSS 19" meilleur que des 888 18? je fais pas de circuit donc je ne sais pas ce qu'ils valent, mais un pneu route au dessus d'un semi-slick, ça semble bizarre.

À vérifier, mais il me semble que dans certains pays (Suisse) la monte en 19" avec les jantes Steeve (+liseret rouge) était en option, la monte de série était en 18".

Concernant l'efficacité des PSS en 19" par rapport au TOYO R888 en 18" nous n'avons pas encore de retour d'expérience et d'éléments factuels pour dire quelle est la solution la plus performante.
Dommage que MICHELIN n'ait pas joué le jeu lors du comparatif des semi-slick du magazine Échappement. :-(

On verra ça sur les circuits...

merci

mais comme je disais je suis débutant donc a mon avis sa va pas trop avoir d'importance entre le pss et le r888

par contre si j'ai bien compris en parcourent le forum les jantes bebop 18 de la r26 ne son pas compatible avec la 3rs ?

non aucunes jantes clio ou M2RS n'est compatible, uniquement meg3 et lag3.

cooper a écrit:non aucunes jantes clio ou M2RS n'est compatible, uniquement meg3 et lag3.

dommage pour l’occasion

et niveaux prix sa donne quoi pour du r888 en 18 et du pss en 19 ?

Tekila a écrit:À vérifier, mais il me semble que dans certains pays (Suisse) la monte en 19" avec les jantes Steeve (+liseret rouge) était en option, la monte de série était en 18".

Concernant l'efficacité des PSS en 19" par rapport au TOYO R888 en 18" nous n'avons pas encore de retour d'expérience et d'éléments factuels pour dire quelle est la solution la plus performante.
Dommage que MICHELIN n'ait pas joué le jeu lors du comparatif des semi-slick du magazine Échappement. :-(

On verra ça sur les circuits...

en même temps sauf erreur de ma part, le PSS n'est pas un semi-slick.

le-cameleon a écrit:

cooper a écrit:non aucunes jantes clio ou M2RS n'est compatible, uniquement meg3 et lag3.

dommage pour l’occasion

et niveaux prix sa donne quoi pour du r888 en 18 et du pss en 19 ?

R888 225/40/18 92Y semi-S homolog 230-250€
FED RS595-R 225/40/18 88W semi-S non homolg 150€
PSS 235/35/19 91Y homolog 250-270€

par contre là on part en HS , même si c'est loin d'être la 1ère fois sur ce post .

faudrait passer en section "liaison au sol"

Tu as raison Cooper on dérive du sujet initial.
Juste pour finir sur le sujet :
1) je n'ai jamais dit que le PSS était un semi-slick
2) quand je parle de l'absence de Michelin dans le comparatif je pensai au Pilot Sport Cup
Fin du HS