Forum Megane RS

La lecture de ce post est marrante, on dirait un troupeau de moutons ! De temps en temps un berger passe avec un seau plein de bouffe, mais les moutons ne voient pas vraiment ce qu'il y a dans le seau, donc ils gueulent, ils attendent avec beaucoup d'impatience... mmbêêêê

Viper7 a écrit:La lecture de ce post est marrante, on dirait un troupeau de moutons ! De temps en temps un berger passe avec un seau plein de bouffe, mais les moutons ne voient pas vraiment ce qu'il y a dans le seau, donc ils gueulent, ils attendent avec beaucoup d'impatience... mmbêêêê

Mdr

La patience s'apprend petit scarabée perso qu'il sorte une trophy ou une R faudra au minimum 4 ans avant qu'elle soit dans mes budgets en occasions et encore vu actuellement comment on se fait puiser de partout le délai risque d'augmenter

L'année prochaine voir fin d'année on en trouvera à moins de 30K

highmast a écrit:Je veux tout savoir et tout de suite...

Et pourtant, plus c'est long...

highmast a écrit:Tu donnes des infos Mais c'est forcement faux. Tu en donnes Mais c'est pas assez.
Bon si on Donne rien...y'a pas de forum non plus.

Ce qu'il faut comprendre, c'est qu'il y a information et information.
Parce qu'à force de crier au loup que la tata du tonton qui connaît l'abbé Pierre qui lui-même est en lien direct avec le pdg de Rinolt sait tout sur les secrets underground de la Mégane, certains finissent par en rester...tout au mieux sceptiques.

highmast a écrit:Par contre ce que vous ne savez pas visiblement c'est qu'un projet ça evolue pas mal entre le cdc et la finalité.

C'est un peu présomptueux, ne connaissant pas le métier d'au moins 98% des gens de ce forum.

highmast a écrit:La confidentialité est egalement une priorité pour la survie des enterprises..et en france on est pas encore au niveau des clauses US là Dessus...

Je suis d'accord mais deux choses tout de même: quand on est dans la "confidentialité", la vraie, ben on vient pas crier sur les toits: "Allô! Je sais tout mais je dirai rien!". Sinon, je comprends pas trop le délire à part celui de se faire mousser un petit peu :)

highmast a écrit:Et puis quand vous allez au cinoch vous regardez la fin du film avant ?

Ben ça tombe bien parce que les films modernes commencent tous par la fin

AnthonyRS3 a écrit:Et encore je ne parle pas de ceux qui l'acheterons uniquement pk elle a le chrono, pour ensuite la ranger dans le garage et la sortir les jour d'eclipse total de soleil.. Eux n'ont rien compris, une dci avec 3 stickers ou un poster en donnera autant.

Chacun voit midi à sa porte. A ce tarif là, tu peux également critiquer le gars qui s'est acheté une 918 Spyder pour "cruiser sur les highways Hollywoodiennes" ^^

AnthonyRS3 a écrit:Et peu importe le chrono, rien à cirer, c'est juste bon a faire parler les champion de ligne droite

Là par contre, celui qui achète une MRS pour gagner des runs, il a vraiment rien compris au schmilblick

My 2 cents ^^

Sebzilla, tres bien, tu donnes ton avis, D'ailleurs tout le monde en a un (d'avis!). Sinon tu nous dis quoi a propos de la trophy 2 pour enrichir le forum et ce post?

moi je dis qu'il y a des photos sur facebook

Oui vue des photos sur FB

Celles ci ?

Perso je trouve la déco de la Trophy 2011 de très bon goût.
Mais là, ces deux grosses bandes grises en travers je trouve ça d'une laideur !

highmast a écrit:
bah justement c'est pas une radicale, c'est une trophy...2
par contre la radicale sera une "normale" (sans équipement) avec toutes les options racing (sans clim aussi),
le moteur par contre évolue plus que les chiffres (overboost, limiteur, etc..)

je pense que Renault propose les bonnes autos et les bonnes options...peu de clients prendront du PScup 2 et Olhins en options sur la trophy...mais ne pas les proposer aurait aussi apporter son lot de contestation...manque pour moi les xenons qui apportent une touchent hi-tech sur ce genre d'autos (la concurrence passe au full ed...)
quand aux options elle font le lien avec la R pour celui qui ne voudra pas renoncer à une certaine polyvalence.

c'est la R qui fera le record en toute logique...trophy -20kg, R -120kg

+1

Moi la Trophy m'irai parfaitement pour remplacer la RB8. Je tiens a cette polyvalence tout en aimant la sportivité!
Moi la Ligne Akra m'interesse pour le son, ensuite je ne pense pas prendre les öhlins car j'en ai pas l'usage...

Donc chacun sa config... Moi la Trophy, Highmast la R...

udimension a écrit:Perso je trouve la déco de la Trophy 2011 de très bon goût.
Mais là, ces deux grosses bandes grises en travers je trouve ça d'une laideur !

Moi j'aime bien.. mais pas sur du jaune Sirius... Sur du Noir ou du blanc ça doit bien donner...

On avance ! On avance !

On va finir par pouvoir l'essayer si ça continue comme ça

Quelle est la monte pneumatique d'origine ?
Quel est le modèle de jantes en série ?

pat26 a écrit:

pedro0217 a écrit:Si je ne dis pas de connerie, les pneus Michelin PS CUP2 seront bien en option sur Trophy 2 (j'en suis sûr à 95%)

Personnellement, je vous conseille de les prendre directement en option dès le début pour être sûr d'avoir les pneus spécifiquement développé pour la Megane R.S. (car peu probable que vous puissiez facilement trouver ces pneus sur le marché du remplacement traditionnel par la suite, et surtout pas les 1ers mois)... si vous prennez pas les PS Cup2, votre Trophy va être équipée des pneus Bridgestone qui eux n'ont rien de développés spécifiquement pour Megane R.S. mais correspondent pièce pour pièce à ceux que vous retrouverez ensuite facilement sur le marché du remplacement

en vente en ce moment sur la centrale du pneu
http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/m ... 91y-266639

sauf que ceux là, c'est le modèle du remplacement... il est très performant car les retours de la presse spécialisée et des 1ers racers sont extrèmement favorables... mais si j'ose me permettre un comparatif à l'habillement, celui là c'est le modèle "prêt à porter".
Comme Renault Sport l'a déjà communiqué dans le dossier de presse de Megane R.S. 275 Trophy, celui qui va équiper Megane R.S. a été développé spécifiquement pour autour de Megane R.S. : c'est vraiment un modèle "sur-mesure" (toujours pour comparer les termes au monde de l'habillement). La base est la même que le modèle "remplacement", mais il a été retravaillé pour correspondre parfaitement à la voiture. Michelin fera un communiqué de presse à ce sujet le 16 juin, donc patience pour mieux comprendre
Mais rien de surprenant à cette démarche, on fait le même travail pour toutes les voitures, même Clio 1.5dCi a droit à son pneu "sur-mesure" en première monte sur la gamme Michelin Primacy 3. Un pneu est quasiment toujours "tuné" pour équiper la 1ere monte, ce truc rond et noir, ben il n'y en a pas un de pareil !

Sleyre a écrit:

highmast a écrit:

bah justement c'est pas une radicale, c'est une trophy...2
par contre la radicale sera une "normale" (sans équipement) avec toutes les options racing (sans clim aussi),
le moteur par contre évolue plus que les chiffres (overboost, limiteur, etc..)

je pense que Renault propose les bonnes autos et les bonnes options...peu de clients prendront du PScup 2 et Olhins en options sur la trophy...mais ne pas les proposer aurait aussi apporter son lot de contestation...manque pour moi les xenons qui apportent une touchent hi-tech sur ce genre d'autos (la concurrence passe au full ed...)
quand aux options elle font le lien avec la R pour celui qui ne voudra pas renoncer à une certaine polyvalence.

c'est la R qui fera le record en toute logique...trophy -20kg, R -120kg

Sauf que pour le moment personne ne sait quoique ce soit sur une éventuelle R et Renault communiqué sur le fait que ce sera la trophy 2 qui fera le record.
La conjoncture n'est plus la meme qu'à l'époque de la r26r et pas sur Renault cette r tout de suite ce serait une balle dans le pied vu la com sur la trophy ou alors fallait présenter la R en même temps ventant 2 versions une 100% piste trackdays aucune concession au confort et l'autre extrêmement performante mais civilisée.
Mais dans le cas présent je doute de l'existence de la R

Vu sur la page web de la nouvelle Trophy : "amortisseurs « Öhlins Road&Track » 1 voie, réglables, avec ressorts en acier."

pedro0217 a écrit:

pat26 a écrit:

pedro0217 a écrit:Si je ne dis pas de connerie, les pneus Michelin PS CUP2 seront bien en option sur Trophy 2 (j'en suis sûr à 95%)

Personnellement, je vous conseille de les prendre directement en option dès le début pour être sûr d'avoir les pneus spécifiquement développé pour la Megane R.S. (car peu probable que vous puissiez facilement trouver ces pneus sur le marché du remplacement traditionnel par la suite, et surtout pas les 1ers mois)... si vous prennez pas les PS Cup2, votre Trophy va être équipée des pneus Bridgestone qui eux n'ont rien de développés spécifiquement pour Megane R.S. mais correspondent pièce pour pièce à ceux que vous retrouverez ensuite facilement sur le marché du remplacement

en vente en ce moment sur la centrale du pneu
http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/m ... 91y-266639

sauf que ceux là, c'est le modèle du remplacement... il est très performant car les retours de la presse spécialisée et des 1ers racers sont extrèmement favorables... mais si j'ose me permettre un comparatif à l'habillement, celui là c'est le modèle "prêt à porter".
Comme Renault Sport l'a déjà communiqué dans le dossier de presse de Megane R.S. 275 Trophy, celui qui va équiper Megane R.S. a été développé spécifiquement pour autour de Megane R.S. : c'est vraiment un modèle "sur-mesure" (toujours pour comparer les termes au monde de l'habillement). La base est la même que le modèle "remplacement", mais il a été retravaillé pour correspondre parfaitement à la voiture. Michelin fera un communiqué de presse à ce sujet le 16 juin, donc patience pour mieux comprendre
Mais rien de surprenant à cette démarche, on fait le même travail pour toutes les voitures, même Clio 1.5dCi a droit à son pneu "sur-mesure" en première monte sur la gamme Michelin Primacy 3. Un pneu est quasiment toujours "tuné" pour équiper la 1ere monte, ce truc rond et noir, ben il n'y en a pas un de pareil !

Mais alors du coup, comment se procurer ces pneus "sur-mesure" lors d'un remplacement de pneumatiques? Il faur les acheter chez Rino?

bah c'est plus simple avec les constructeurs premium allemands qui font mettre un marquage spécifique (AO pour Audi, MO pour Mercedes, * pour BMW, N0/N1/N2/N3/N4/etc pour Porsche, etc) justement pour les retrouver au remplacement.
Pour le cas spécifique du PS Cup2 développé pour MRS, je pense effectivement que le meilleur moyen sera de passer par le réseau qui est censé n'avoir accès qu'à celui là

Et sais tu comment nous pourrons distinguer un spécifique MRS d'un "prêt à porter" ?

A quel prix seront-ils proposés ?