Forum Megane RS

Sympa vos montages mais c'est illégal tout comme les reprogs. Sauf que là c'est votre sécurité en cas de choc même léger.

Je dis ça je dis rien...

Rien n'empêche de monter le harnais pour être maintenu au siège, et de mettre la ceinture par dessus pour un montage comme celui la

olcheval a écrit:Sympa vos montages mais c'est illégal tout comme les reprogs.

Je ne mets le harnais que sur circuit. Donc pas de problème de légalité.
Pour la route, je clic ma ceinture d'origine dès la sortie du garage, sécurité oblige.
(je mettais une ceinture de sécurité bien avant quelle ne devienne obligatoire).

alex552 a écrit:Rien n'empêche de monter le harnais pour être maintenu au siège, et de mettre la ceinture par dessus pour un montage comme celui la

C'est l'un ou l'autre, car je n'ose pas penser aux problèmes que cela poserait en cas d'accident grave et qu'il faut te sortir de la voiture disloquée ou en feu !!

Faut savoir, la ceinture c'est pas pratique, les harnais c'est pas légal et dangereux, les 2 idem

J'ai eu un accident avec un choc latéral avant gauche... je ne sais pas si c'est dû a un dispositif de sécurité (pré-tensionneur ou autre) qui n'a pas marché, mais mon passagé à décollé du siège et c'est retrouvé avec un bras cassé, car il se tenait à la poignée supérieure.

De cette aventure, j'ai retenu que sur circuit le harnais est indispensable... les chocs n'étant pas toujours comparable à se qu'on peut avoir sur la route.

Moi je vais prendre un harnais homologué route et je roulerai sur la route avec mais je mettrai ma ceinture sauf sur circuit ou il y aura que le harnais .je pense que la ceinture est plus dangereuse que le harnais d'ailleurs y a qu'a voir les crashs les pilotes sortent entier meme si l'arceau joue beaucoup.Avec le harnais en cas d'accident tu reste coller au baquet avec une ceinture meme si elle se bloque la force te fais partir en avant .

Je confirme ma position :
- la ceinture (seule) pour la route
- le harnais (seul) pour le circuit.
Il n'est pas indispensable que le harnais soit homologué si tu ne l'utilises que sur circuit.

L'idéal, c'est ce qu'a fait Renault avec la R26R : harnais homologué constructeur, donc utilisation tant pour la route que pour le circuit.

Homologuer un harnais sur route, bon courage, Renault a assez galéré avec la R26.R...
Un harnais "homologué" l'est pour les courses FIA, pas nécessairement pour la route, attention à la distinction...

Perso c'est ceinture sur la route et harnais sur piste, point...

ZeusRS a écrit:Homologuer un harnais sur route, bon courage, Renault a assez galéré avec la R26.R...
Un harnais "homologué" l'est pour les courses FIA, pas nécessairement pour la route, attention à la distinction...

Perso c'est ceinture sur la route et harnais sur piste, point...

il y a des harnais qui sont homologués route

Yes, d'où le "pas nécessairement"...
Mais attention, les harnais peuvent être homologués route, mais leur installation pas forcément!

J'envisage l'achat dune RS depuis plusieurs mois mais ne me décide pas à franchir le pas. Prendre l'actuelle, attendre la version du printemps...
Mon utilisation sera week end et circuit avec quelques trajet sur autoroute de 500, 600 km, quatre, cinq fois par an.
J'hésite également sur des récaros tissus ou cuir. Pensez vous que les cuirs ne souffriront pas trop du frottement avec un harnais.
Pour les posseseurs de recaro tissus, constatez vous le meme phénomène d'usure de l'assise comme sur les clio.

pierro16170 a écrit:J'hésite également sur des récaros tissus ou cuir. Pensez vous que les cuirs ne souffriront pas trop du frottement avec un harnais.

J'ai utilisé un harnais (sur circuit uniquement) sur la R26 pendant 3 ans (Récaro cuir et alcantara) et n'ai eu aucun problème.
J'ai des Récaro cuir sur la M3RS et je vais faire de même.
Une seule remarque : l'assise des Récaro cuir de la M3RS est très dure (mais je ne suis pas très rembourré), ce que je n'avais pas constaté dans la R26.

Petit remontage de topic


Question vu que dans les recaros il y a un air bag je pense qu'il faut debrancher la batterie mais celà va t'il rien faire au niveau de l'electronique de la voiture ?

Moi je vais fixer le harnais au vis de la glissiere du siege en mettant des cales sur les vis de l'avant pour que le sièges reste de niveau .

Vous avez fixé ou celui sur la banquette arriere

M38 a écrit:Petit remontage de topic
Question vu que dans les recaros il y a un air bag je pense qu'il faut debrancher la batterie mais celà va t'il rien faire au niveau de l'electronique de la voiture ?
Moi je vais fixer le harnais au vis de la glissiere du siege en mettant des cales sur les vis de l'avant pour que le sièges reste de niveau .
Vous avez fixé ou celui sur la banquette arriere

J'ai démonté les 4 vis du rail et basculé le siège, sans le sortir de la voiture (je mets une couverture sur le seuil de porte pour ne pas le rayer) et donc je n'ai rien débranché.
L'avant du harnais est fixé sur mêmes points (boulons) que la ceinture de sécurité (cf. photos).
Coté droit, sur le boulon du support de la ceinture (le siège est couché sur le coté) :

Coté gauche (porte), sur le boulon de la barre où est fixée la ceinture :


A l'arrière, il est fixé sur une vis qui fixe la banquette arrière (je démonte les sièges AR pour le circuit).

Mais pour l'airbag ta pas eu peur qu'il te saute a la gueule

Je vais voir quand je vais monté les mien pour la vis a l'arriere.

en tout cas merci d'avoir répondu

Avez-vous un autre point de fixation pour baisser la banquette en entier ?



Je me suis fixé sur la vis du bas de la banquette pour les 2 harnais

A ta place jauré enlevé la banquette!! c pas très esthétique là!

Oui mais j'ai pas envie de m'amuser a l'enlever et a la mettre suirtout que j'ai peur qu'a force sa casse quelques chose

sur ce point la tu as raison

M38 a écrit:Oui mais je n'ai pas envie de m'amuser a l'enlever et a la mettre surtout que j'ai peur qu'a force ça casse quelque chose

L'assise est en 2 parties, chacune fixée par 2 agraffes.
Tu commences par la plus petite derrière le conducteur.
Après l'avoir levée à 90°, il faut tirer fort de biais pour déclipser une agraffe à la fois.
Pour la remettre, commence par le grand coté. Dans la même position, il faut taper un bon coup sur le bord du siège, en une ou 2 fois.
Aucune crainte pour la casse : je l'ai fait des dixaines de fois sur la R26 et je le fais à chaque sortie sur la M3RS.
Il suffit de prendre l'habitude.