Forum Megane RS

clientalexis a écrit:

krystof a écrit:+1 ça m'intéresse également...

Tu peux essayer de couper l'autoradio, ton full tube doit faire tellement de bruit que t'entendras pas plus le bip bip du radar de recul!

Salopiaud

Merci pour la technique j'essayerais ça !

je me vexe pas mais on est sur le sujet de la mégane 2012 par sur celui de la trophy ou celui sur la modification de l'échappement.

Moi je parle du ressenti sur l'ancien modèle et le nouveau.

Et puis arrêter de toujours ramener les sujets à vos voitures, cela devient lassant à lire à la longue

axelinho a écrit:je me vexe pas mais on est sur le sujet de la mégane 2012 par sur celui de la trophy ou celui sur la modification de l'échappement.

Moi je parle du ressenti sur l'ancien modèle et le nouveau.

Et puis arrêter de toujours ramener les sujets à vos voitures, cela devient lassant à lire à la longue

Bin c'est un peu notre seul moyen de comparaison...

axelinho a écrit:je me vexe pas mais on est sur le sujet de la mégane 2012 par sur celui de la trophy ou celui sur la modification de l'échappement.

Moi je parle du ressenti sur l'ancien modèle et le nouveau.

Et puis arrêter de toujours ramener les sujets à vos voitures, cela devient lassant à lire à la longue

bon....
Alors pour revenir à la Megane Collection 2012, petite question : as tu pris l'option roue de secours et l'avais tu sur ton ancienne MRS?
Ça peut peut être modifier le son de l'échappement dans l'habitacle...
Et si t'as quelques photos...

Question à deux balles...

Renault a-t-il résolu les problèmes d'ajustement de fermeture des portes conducteurs et/ou passager ?
(que ce soit dès les premiers km ou a force d'usure et de torsion du chassis)

Ce problème a peu-être déjà été résolu depuis les trophy mais je n'y pensais plus....

des retours ? (trophy et/ou 2012) ?


merki !

MN007 a écrit:Question à deux balles...

Renault a-t-il résolu les problèmes d'ajustement de fermeture des portes conducteurs et/ou passager ?
(que ce soit dès les premiers km ou a force d'usure et de torsion du chassis)

Ce problème a peu-être déjà été résolu depuis les trophy mais je n'y pensais plus....

des retours ? (trophy et/ou 2012) ?


merki !

Pour l'instant ,je n'ai fait que 150 bornes ,mais tout va bien
J'ai graissé partout ,comme je l'ai lu sur le forum on verra bien

Y'a un d'entre-vous qui peut m'indiquer le topic sur ce qu'il faut graisser ou huiler? Je suis curieux de le lire.

Tosminator a écrit:Y'a un d'entre-vous qui peut m'indiquer le topic sur ce qu'il faut graisser ou huiler? Je suis curieux de le lire.

ici : viewtopic.php?f=46&t=16495 seulement 10 pages

legazier a écrit:

MN007 a écrit:Question à deux balles...

Renault a-t-il résolu les problèmes d'ajustement de fermeture des portes conducteurs et/ou passager ?
(que ce soit dès les premiers km ou a force d'usure et de torsion du chassis)

Ce problème a peu-être déjà été résolu depuis les trophy mais je n'y pensais plus....

des retours ? (trophy et/ou 2012) ?


merki !

Pour l'instant ,je n'ai fait que 150 bornes ,mais tout va bien
J'ai graissé partout ,comme je l'ai lu sur le forum on verra bien

merci

MN007 a écrit:Question à deux balles...

Renault a-t-il résolu les problèmes d'ajustement de fermeture des portes conducteurs et/ou passager ?
(que ce soit dès les premiers km ou a force d'usure et de torsion du chassis)

Ce problème a peu-être déjà été résolu depuis les trophy mais je n'y pensais plus....

des retours ? (trophy et/ou 2012) ?


merki !

Pour l'instant, 9000 km en Trophy et RAS!

et ben impec ! ils ont donc rectifié le tir la dessus

une dernière question Alexis (puisque jte tiens), est ce qu'on sent une différence notoire entre nos blanches d'avant (250 vs 265) après le rodage bien sur ?

legazier a écrit:

Tosminator a écrit:Y'a un d'entre-vous qui peut m'indiquer le topic sur ce qu'il faut graisser ou huiler? Je suis curieux de le lire.

ici : viewtopic.php?f=46&t=16495 seulement 10 pages

Merci l'ami. Pas grave, j'aime bien lire!

MN007 a écrit:et ben impec ! ils ont donc rectifié le tir la dessus

une dernière question Alexis (puisque jte tiens), est ce qu'on sent une différence notoire entre nos blanches d'avant (250 vs 265) après le rodage bien sur ?

Moi j'en suis à 1300 kms, j'astique depuis 300kms et je n'ai pas trouvé que ça marchait plus que mon ex cup250 qui avait 4000 kms. Une chose est sûre ça accélère bien plus fort que ma R

ma cup 2010 (250cv) s'était vraiment libérée vers 10/12000 kms et surtout après la sortie SPA

MN007 a écrit:et ben impec ! ils ont donc rectifié le tir la dessus

une dernière question Alexis (puisque jte tiens), est ce qu'on sent une différence notoire entre nos blanches d'avant (250 vs 265) après le rodage bien sur ?

Alors très honnêtement, je trouve que ça marche mieux surtout en reprise (ça reprend plus bas et plus fort) et à haute vitesse la voiture s'essouffle moins que mon ex Cup.
Mon père qui était passager au Mans, m'a dit qu'il trouvait que la Trophy marchait plus fort que l'ancienne.
Maintenant, il n'y a quand même pas une énorme différence entre les 2.

merci c'est gentil pour le retour !
donc de toute façon que du mieux (finition, ressentit..)

yes!!!!
Bon alors, la tienne....???????

Elle etait en partance d'Espagne vers le Havre en fin de cette semaine...
On m'a annoncé vers la fin d'avril (le temps de reccup la carte grise etc..) mais j'avais deja prevu mes vacances.. donc ça sera pour mi-mai

mais bon l'attente fait partie du sympatoche !

MN007 a écrit:et ben impec ! ils ont donc rectifié le tir la dessus

une dernière question Alexis (puisque jte tiens), est ce qu'on sent une différence notoire entre nos blanches d'avant (250 vs 265) après le rodage bien sur ?

Pas du tout!
La Trophy que j'ai vue à Lille avait un décalage comme jamais j'en avais vu( A part dans le topic dédié)...
ça à l'air d'être la loterie..

je viens de remarquer que la pression des pneus avait disparu dans l'ordinateur de bord