Forum Megane RS

fxjuillot a écrit:Ouais 9 litres en moyenne c'est largement jouable, même en t'amusant un peu !

en jouant un peu je ne suis jamais en dessous de 10l

Ah ben moi je parviens à stabiliser à 9,2 en m'amusant pas mal...

fxjuillot a écrit:Ah ben moi je parviens à stabiliser à 9,2 en m'amusant pas mal...

En descente, c'est pas drole

Je ne sais pas comment vous faite. Il est très difficile de descendre en dessous des 9,5l de moyenne, en jouant un peu à l'accélération (mais vraiment juste un peu).

Quittez le mode sport pour rouler...Le mode sport augmente les consommations pour rien dès que l'on éffleure l'accélérateur.

et ne plus avoir les POC et BOARP ?! JAMAIS !

Ben tu te fais plaisir en gardant le mode sport quand tu emmènes des gonzesses ! mdr ET tu leur feras tes POC et tes BOARP !!!

J'ai un élément de réponse.
Aujourd'hui, j'ai fait Meaux Fontainebleau A/R. Ma conso moyenne est passée de 9,8 à 9,4. En fait, la conso est plus basse hors autoroute (normal) et surtout sur des trajets longs (au moins 70km) sans trop de relief.

Je précise, tout ça, sans clim (ou de temps en temps, c'est pas écolo ), et en mode normal.

Alors moi j'arrive à maintenir un 8,7 litres...
Mais c'est normal c'est une MRS III série spéciale de 120cv de provenance turquie !!! mdr

FRN a écrit:..Je précise, tout ça, sans clim (ou de temps en temps, c'est pas écolo )...

c'est vrai que SANS la clim',c'est une charette 'achement ecologique !!!!

Je fais un petit geste pour l'environnement : je ne mets pas la clim
Et puis, je mets des plantes sur mon balcon, je prends le TGV pour les longs trajets, je participe à un très gros projet de panneaux solaires, ... Bref pour les 195g de CO2, je compense carbone !!!

Après, entre ce qui est vraiment écolo et ce qui est marketinguement écolo ... C'est le goufre, la fosse, l'abysse, ...

Bref c'est pas écolo une MRS !

fxjuillot a écrit:Bref c'est pas écolo une MRS !

Comme toutes les voitures
Les diesels en particulier ...

Ouais mais produire du gazoil est plus écolo que de l'essence...

fxjuillot a écrit:Ouais mais produire du gazoil est plus écolo que de l'essence...

Heu, je veux bien tes sources, car sur la même quantité de brut, on obtient plus d'essence que de gasoil, ce dernier réclame des infrastructures plus importantes pour être raffiné et ça coute plus cher de produire du gasoil que de l'essence.

bonjour,il a raison le gasoil est plus facile a produire car il a besoin d 'etre moins raffiner que le sans plomb ,simplement la demande en france fait qu'il faut importer le gasoil, je bosse dans une raffinerie de bioéthanol donc je sais de quoi je parle...

Pour moi aussi je resté sur l'idée que l'essence été plus ecolo que le gasoil ...

A produire il faut plus d'énergie pour le gasoil.
D'ailleurs c'est a cause des mesures fiscales qu'il est plus avantageux en France.
Ailleurs l'essence est moins chère que le gasoil car il revient plus cher à produire.
Sans compter que dans un camion citerne, le gasoil etant plus lourd, le prix de revient augmente a cause de la différence de poids par rapport à l'essence.
SSP 95 :
prix a la pompe : 1,08
tva : 0,18
tipp : 0,59
distribution (hors taxe) : 0,06
raffinage (hors taxe) : 0,04
brent (hors taxe) : 0,21


Diesel :
prix a la pompe : 0,95
tva : 0,12
tipp : 0,42
distribution (hors taxe) : 0,11
raffinage (hors taxe) : 0,09
brent (hors taxe) : 0,21

(source auto-moto janvier-février 2005)

Et si nous arrêtions le HS ???

A voir ton comparatif c'est le gasoil qui est le plus chère à produire (donc a raffiner et distribuer)
Pour l'essence : distribution + raffinage = 0,10c
Pour le diesel : distribution + raffinage = 0,20c
C'est pret du double par litre!!!!

Apres c'est juste les taxes qui font que l'essence est plus chere à la pompe

SSP 95 :
prix a la pompe : 1,08
tva : 0,18
tipp : 0,59
distribution (hors taxe) : 0,06
raffinage (hors taxe) : 0,04
brent (hors taxe) : 0,21


Diesel :
prix a la pompe : 0,95
tva : 0,12
tipp : 0,42
distribution (hors taxe) : 0,11
raffinage (hors taxe) : 0,09
brent (hors taxe) : 0,21

1700 km pour moi,je commence a monter dans les tours assez serieusement (mais sur des durees tres courtes),et j'en suis a 10.2 l/100 km