Forum Megane RS

Ah bon,le F4R est un "vieux" moteur...pas cool tout ça....'vais rester sur le tfsi moi.....
Je pense que Renault ont autant de moyens que vw...non...et la F1 ça coute combien...???
Ferais mieux de mettre ces sous dans les conceptions de moteurs de sportives....
Je pense aussi que les moteurs Vag tiennent mieux la reprog. que Renault...c'est donc vrai....
Y'en a des MRS reprog. quand meme non.... Elles tiennent le coup....

sur la MRS2, le moteur pouvait tenir plus,
mais la puissance a été limité par rapport à la boîte de vitesse il me semble

C'est pas une question de moyen, le F4RT ils le montent sur UNE auto d'un secteur vraiment de niche

Le TFSi est monté sur Golf, A3,A4,A5,A6, Passat?, TT, Sirocco, Leon etc... dans differentes versions
Ce moteur est infiniment plus rependu que le F4R.

L'investissement est a la hauteur du nombre qui seront vendus voila tout, Renault a une gamme pour la plus part de diesel pas tres puissant, pas premium.

Il serait une bonne chose d'ailleurs de vraiment partagé les moteurs avec Nissan, infiniti, samsung etc.. de telle sorte a monter par exemple un M4RT un peu partout sur de nombreux modeles et avoir un moteur tout neuf.

Bref, le F4RT viens a la base du 2.0L 140ch, puis a fait 172,182,200 en atmo, 165,170,225,205,230,250 en Turbo
Et pour le bloc F a la base c'est un bloc diesel qui avait été repris, enfin on ce bloc a presque 20 ans, meme si il a largmeent été modifié

parrait il que c'est demain que l'on a des infos sur le twingo gordini, peut etre la megane aussi???

La révélation de la Twingo Gordini RS se fera le 25 novembre à l'Atelier Renault sur les Champs Elysées à l'occasion de l'exposition Noël en bleu. Tous les détails seront communiqués à cette occasion. Elle sera commercialisée dès le mois de février 2010.

Bon ca y est on a l'info sur cette ... twingo gordini dsl pas de megane rs

http://www.autonews.fr/News/Nouveaute/Renault-Twingo-Gordini-147949/

J'ai remis ton message dans le bon post

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=11664&p=334286#p334286

Putain si on a pas compris avec ces 2 bandes blanches sur bleu mis à tous les endroits de la voiture que c'est une série Gordini....
Et à par ça !!!!!???????

Freeman

Attention au H.S. là quand même !

Miss-RS a écrit:Attention au H.S. là quand même !

C'st en presage pour la megane rs GORDINI

drool1 a écrit: ... donc finalement vu les moyens qu'ils ont ils se debrouillent tres bien

Je partage tout à fait cet avis.
Les ingénieurs de Renault Sport sont parmi les meilleurs. Dommage qu'on ne leur donne pas les moyens d'utiliser encore mieux leurs compétences.
Quoiqu'il en soit, d'après les essais dans la presse et à la télé, la M3RS est la référence dans sa catégorie.
Mais comme toujours, on veut plus, car on sait que Renault peut le faire.

exacte c'est bien toute la technologie
mais meme si le bloc est vieu, il est toujours au gout du jour
et est un plaisir au quotidien comme sur circuit, qui plus est fiable!

comme dis plus haut c'est clair que si le F4RT était partag2 par les véhicules sportifs nissan ca serait different

Et est ce que ce F4RT peut prendre +40ch fiable aprés une p'tite reprog. comme mon ancien tfsi (golf gti)...
Je la cotoie encore et tout tiens le choc ...aprés plus de 15000km en reprog.

Mike80 a écrit:Et est ce que ce F4RT peut prendre +40ch fiable aprés une p'tite reprog. comme mon ancien tfsi (golf gti)...
Je la cotoie encore et tout tiens le choc ...aprés plus de 15000km en reprog.

D'après ceux qui ont fait une reprogrammation, le moteur de la MRS 2 reprogrammé à 250cv (+25) tient au moins 15 000km sans problème, même en faisant du circuit.
Pour ce qui est de celui de la M3RS, il faut du recul pour savoir s'il tiendra après reprogrammation.
Encore faut-il qu'il y en ait une !

Si je me prends une M3RS ,je souhaiterai bien au bout d'un an si je m'habitue trop ,faire une petite rerog. ,un + 20/25ch me suffirait pour me faire plaisir....

Mike80 a écrit:faire une petite rerog. ,un + 20/25ch me suffirait pour me faire plaisir....

Pas d'info sur une éventuelle reprogrammation de la M3RS.
Il faut interroger Dijon Auto Racing ou Heinz Car Performance (catégorie : Magasins & Fournisseurs du site).
Sinon, il faudra se tourner vers les anglais très friands de Renault Sport.

Bien sur c'est encore beaucoup trop tot mais elle va etre "reprogrammble " comme quasi toutes les autos....en + c'est le meme bloc que l'ancienne ....

Si vous souhaitez parler des reprogs il y a un autre topic pour ça
C'est un peu HS là...

Grognon

Grognon a écrit:Si vous souhaitez parler des reprogs il y a un autre topic pour ça
C'est un peu HS là...
Grognon

Tu as raison, je ne me souvenais pas qu'il y avait un topic optimisation.

Dans le dernier Motor Sport, Axel BREUN, Directeur design gamme Renault Sport de 2005 à 2009 a dit : "Peut-être que, dans le futur, on se dirigera d'un côté vers une version à la R26R et de l'autre vers une version Gordini."
Il reste un petit espoir d'une M3RS radicale !

l'espoir est toujours permis, surtout quand on sait que l'espoir fait vivre

[pensée philosophique du jour du president du club MRS france]