Modérateur: Modo
Sleyre a écrit:Perso ma trophy 1 ne s'essouffle absolument pas dans les tours au contraire c'est meme un réel plaisir.
Yoshi63 a écrit:Je ne suis pas vraiment d'accord avec les chiffres de puissance que tu cites. Je travaille pour un préparateur assez connu, sur l'ensemble des M3RS qu'on a fait il ressort plûtot cela :
- M3RS 250 : puissance réelle moyenne 252ch
- M3RS 265 : puissance réelle moyenne 258ch
- M3RS 275 : puissance réelle moyenne 277ch
Moyene fait sur une dizaine de véhiculeElles sortent toutes leurs chevaux sauf les 265 en général
![]()
La Pmax est légerement avant 5500rpm d'origine donc ce que tu ressens est normal
Yoshi63 a écrit:Je ne suis pas vraiment d'accord avec les chiffres de puissance que tu cites. Je travaille pour un préparateur assez connu, sur l'ensemble des M3RS qu'on a fait il ressort plûtot cela :
- M3RS 250 : puissance réelle moyenne 252ch
- M3RS 265 : puissance réelle moyenne 258ch
- M3RS 275 : puissance réelle moyenne 277ch
Moyene fait sur une dizaine de véhiculeElles sortent toutes leurs chevaux sauf les 265 en général
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La Pmax est légerement avant 5500rpm d'origine donc ce que tu ressens est normal
tomy100 a écrit:D'ailleurs en terme de cheveux fiscaux la 265 est à 16, la 275 à 17. A combien est la 250 ?
Nabush a écrit:Justement tu as des courbes stock de 250/265 et 275 ? Histoire de voir comment les 275 sortent plus sur la plage 5500-6500 que les autres... Sans passer par la case reprog, ça m'aurait bien tenté une MAJ carto chez Renault mais ils ne font pas...
tomy100 a écrit:Donc en gros les propriétaires des 265cv se font un peu "enfler". Il n'y a guère plus de puissance que sur une 250cv...
Yoshi63 a écrit:
Il manque 5-7ch tout au plus, j'appellerais pas ca se faire anfler. Il y a des concurrents chez qui c'est bien pire, les M3RS sortent leur chevaux de manière général. Je te défis de sentir 5ch de différence sur la route
Nabush a écrit:Normalement c'est juste la gestion.
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