Forum Megane RS

Bonsoir à tous,

La question a peut-être déjà été posée mais je n'ai pas trouvé, bref,
que pensez-vous sur le fait de changer la courroie de distribution soi-même
pour une revente future du véhicule?
Si certains en ont fait l'expérience, je vous remercie pour vos réponses.

Merci à l'avance

Tu sais faire ?
De ce que j'ai compris c'est du boulot, c'est pas juste une simple courroie à remplacer, faut que tout soit bien callé parce que si t'as un décalage, tu vas faire un tour, tu reviens, tu peux prendre le moteur et le mettre à la benne.

Perso, pour ma part, j'achèterais pas une voiture (Megane ou pas d'ailleurs) avec une distribution faite je ne sais pas trop où. Je veux pouvoir me retourner contre quelqu'un (une personne morale) si la voiture a un soucis.

Le mec change ses plaquettes de freins -> ok, de toutes façons y'a pas 50 manières de les monter.
Idem pour le lave-glace, l'appoint d'huile. Par contre là c'est quand même central...

Personne n'achète dans ce cas, ou le prix sera forcément bas.

Comment faire si il y a un soucis ?
On peut se retourner contre un professionnel (on est pas plus assuré de gagner, mais ça ne fini pas à la batte de base-ball).
Un particulier va toujours chercher à t'endormir, pour faire l'économie de son économie.

Perso, je vais le faire moi-même, mais parce qu'il n'est pas prévu de la vendre.

Bonsoir,

Merci pour vos commentaires.
Pour être plus précis, la courroie serait changée par un pote mécano.
Ensuite, je ne compte pas la revendre dans l'immédiat.
Je compte la garder encore au moins deux ans avant de la revendre.
Donc si je roule avec pendant deux ans sans soucis, logiquement, il n'y a aucun risque
pour que le moteur claque le jour où je la revends.
Donc l'acheteur devrait être rassuré...non?

Honnêtement ça rassure l'acheteur de voir une facture. C'est psychologique

karl2-7 a écrit:Honnêtement ça rassure l'acheteur de voir une facture. C'est psychologique

+1 mais même avec une facture on peut avoir des surprises.....

Que j'ai acheté mon GC, le vendeur m'a présenté une facture des vidanges moteur boite ponts.
Par principe, je refais moi même ces vidanges sur chaque véhicule d'occaz que j'achète
Je peux te dire que la mélasse qui est sorti du pont arrière devait s'y trouver depuis au moins 100000 km !!


La facture te permet surtout de pouvoir te retourner contre quelqu'un si le taf est mal fait.

Pour moi, facture distribution et suivi complet uniquement chez Renault (concession ou agent).
Parce que si t'achètes une MRS et que tu pètes un élément moteur (distri, turbo, boîte, VM, etc...) et que l'entretien a été fait par un particulier ou un autre garage non agrée : 0 prise en charge par Renault France, même si il s'agit d'un défaut évident . Et quand tu vois le prix des pièces ça fait réfléchir ...
@+

ben c est ce que j ai fait , j ai délégué à un pote dieseliste pour revendre une caisse suite a succession... ax de 1996 avec 60000 bornes !!! autant dire qu elle est partie comme un petit pain, un flic à la retraite heureux...( quand il a vu la facture oscaro de la courroie ) et un pote content de toucher un billet...

une distri, le faire soi même si on a pas les bases, faut pas avoir peur... je dis ça je dis rien !

hervé54 a écrit:ben c est ce que j ai fait , j ai délégué à un pote dieseliste pour revendre une caisse suite a succession... ax de 1996 avec 60000 bornes !!! autant dire qu elle est partie comme un petit pain, un flic à la retraite heureux...( quand il a vu la facture oscaro de la courroie ) et un pote content de toucher un billet...

une distri, le faire soi même si on a pas les bases, faut pas avoir peur... je dis ça je dis rien !

Une caisse de 1000€, perso, je l'emmène pas non plus au garage, ni pour une distri ni pour autre chose !

Après perso, si l'ancien proprio a bichonne sa megane mais qu'il a fait faire ça distribution à un ami garagiste.
Cela me gêne moins que si l Ancien proprio a juste fais le stricte minimum chez renault et qu'il a une megane comme il aurait peu avoir une Citroën ou autres.

Tout dépend sur quel acheteur on tombe au moment de la vente donc...
Ce qui m'aurait orienté dans mon choix, c'est de savoir si quelqu'un a déjà
eu du mal à revendre sa RS avec une distribution faite par un ami mécano
ou soi-même (donc sans passer par un garage) juste avec facture des pièces.

En tout cas, merci pour vos réponses

si c est bien fait, pas de prob... si ça pète, aucun recours si fait au black... mais en général celui qui s attaque à une distri, il sait ce qu il fait... en général, les mecs qui font du blacos, ce sont des mecs du métier... mecanos, peintres, carrossier, etc y a des choses qui ne s improvisent pas

Salut,

je ne suis pas mécano, juste un passionné de mécanique...
J'ai une vingtaine de courroies de distribution à mon actif, Renault et Citroen (essence et diesel).
Evidemment je jette toujours un œil à la revue technique car parfois il y a des particularités...
Je pense bien faire le boulot, j'utilise d'ailleurs un tensiomètre (ce qui n'est pas toujours le cas chez certains pros).
Jamais eu de soucis pour le moment.

Par contre le fait d'avoir fait moi-même les distris sur les autos que j'ai revendues ont souvent posé problème auprès du potentiel acquéreur car pas de garantie. Je peux comprendre.

Voilà mon retour d'expérience sur le sujet. Les gens sont souvent frileux et pas très enthousiastes à l'idée de ne pas avoir de garantie en cas de soucis.

A+

Salut !
Mon avis -> je suis mécanicien multi marques jai toujours fait les entretiens sur mes vehicules (avec factures des pièces) ça n'a jamais bloqué une vente,pour la distribution il faut pas être sortit de Saint Cyr pour faire ça correctement,Après généralement une distri mal faite (mauvais calage ou serrage des écrous des galets au couple non respecté) ça pète direct dans les 1000 km,et surtout arretez de croire que c'est parce que ça été fait chez Renault ou un agent Renault sport que ça aura été mieux fait que par le "petit" garagiste du coins qui lui ne se gavera pas à vous prendre 1200€ pour cette opération...
Voilà fin de mon avis

Ludo RS a écrit:Salut !
ça pète direct dans les 1000 km...

plus que 975 kms pour savoir si ca tient......