Forum Megane RS

En clef Dynamométrique, prend une 20/200 (facom/KStool ca se vau), tu pourras faire la quasi totalité de l'auto avec.

En clef à choc, fait suivant ton budget mais comme dit plus haut, sur Ebay ou leboncoin on trouve de bonnes affaire. Pour les douilles, je te conseil fortement de prendre un petit coffret de 3 douilles spécial jantes pour clef à choc (17/19/21) car les douille standard type chrome vanadium ont tendance à se fissurer....

Je commande régulièrement mon outillage sur: http://www.master-outillage.com/

ou sur ce site: http://www.planet-tools.fr/

Je me rend compte que moi sur circuit je serre à l'étoile a la force de l'huile de coude...
Je n'est aucune idée en Nm de mon serrage sur mes écrous.

En tous les cas après la journée rien ne bouge ou casse a ce niveau la.

Quel est le risque de continuer a faire ca?

Ca dépend si tu serrer fort ou pas.

Le risque est quasi nul SAUF, si tu remet un coup de serrage à chaud après les sessions de roulage. Les ecrous et les jantes n'aiment pas.

Ça doit être ça. Je ne serre jamais a chaud.
Cependant a froid je serre a bloc

karl2-7 a écrit:Je me rends compte que moi sur circuit je serre à l'étoile a la force de l'huile de coude...
Je n'ai aucune idée en Nm de mon serrage sur mes écrous.
En tous les cas après la journée rien ne bouge ou casse a ce niveau la.
Quel est le risque de continuer a faire ca?

Le risque de ne pas serrer au bon couple, c'est de trop serrer et de fusiller le filetage (c'est arrivé à plusieurs possesseurs de M3RS, surtout à l'AR) ou de ne pas assez serrer et que la roue en bougeant ovalise le trou de l'écrou (c'est aussi arrivé à certains sur l'AV). La jante est inutilisable.
Il estaussi important que les 5 goujons soient serrées de la même manière.

Une clé à chocs permet, pour un vieux comme moi, de ne pas se fatiguer à tout faire à la main, mais pas de serrer au bon couple. Elle n'est pas indispensable et peut être remplacée par une perceuse portative sur laquelle on adapte une douille.

Ce qui est important, c'est une clé dynamométrique.

AnthonyRS3 a écrit:En clef Dynamométrique, prend une 20/200 (facom/KStool ca se vau), tu pourras faire la quasi totalité de l'auto avec.

En clef à choc, fait suivant ton budget mais comme dit plus haut, sur Ebay ou leboncoin on trouve de bonnes affaire. Pour les douilles, je te conseil fortement de prendre un petit coffret de 3 douilles spécial jantes pour clef à choc (17/19/21) car les douille standard type chrome vanadium ont tendance à se fissurer....

Je commande régulièrement mon outillage sur: http://www.master-outillage.com/

ou sur ce site: http://www.planet-tools.fr/

Merci pour ces infos

L'idée de JP d'utiliser une visseuse-dévisseuse accompagnée d'une clé dynamo me parraît pas mal en terme de compromis et de budget.

Merci Rice #80.
Le seul inconvénient, c'est que tu dois débloquer les boulons de roues à la clé manuelle, une visseuse n'ayant jamais un couple suffisant, comme beaucoup de clés à chocs. Il faut au minimum 180 à 200 Nm pour débloquer les boulons.

Un conseil pour éviter de foirer le filetage : au remontage, mettre le boulon de roues dans la douille et visser un tour de filet à la main, avant de serrer à la visseuse ou à la clé à chocs. Si tu n'es pas bien dans le filetage, à la main tu vas tout de suite le sentir.

Hello tout le monde,

Je déterre un peu le sujet. Et bien voilà, ma Clé à choc Redspec que j'ai acheté en décembre 2013 sur Oreca (130 €), à rendu l'âme cet après-midi Modèle : 14,5V et 230nm
Jusqu'à aujourd'hui, elle a toujours fait le boulot, même si quelque fois je la trouvais un peu faiblarde. Je vais voir si je peu la réparer mais franchement c'est pas gagné...
Bref, ducoup je vais en racheter une autre quand même et investir dans du bon matos tant qu'à faire. Un modèle en particulier m'intéresse mais j'aimerai savoir ce que vous en pensé...pour info, je suis un utilisateur presque "Lambda" mais je m'apercois que je me sert assez régulièrement de la clé à choc.
Voici le modèle en question : http://www.master-outillage.com/facom/2 ... 36310.html

Je suis preneur de tout vos avis et si vous avez autre choses à proposer également

Facom est ce qui se fait de mieux.
A mon avis, le Couple maxi : 983 Nm de la CL3.C18SPB est vraiment trop élevé pour les boulons de roues de la M3RS car le couple de serrage est de 120 Nm.
Celle-ci avec un couple de 270 N.m la CL3.C10S est bien suffisante : http://www.master-outillage.com/facom/4 ... formations
Il est possible de la trouver moins chère sur internet.

10,8V et 270 nm j'ai peur que ça soit un peu juste. C'est l'équivalent de celle que j'avais en terme de valeurs technique. 270 nm est un couple Max arrivant au bout de plusieurs coups, je suis conscient qu'on parle de Facom, donc je doute pas de la qualité du matériel, mais un peu peur du rendement. Perso, je serre toujours mes roues à 140 nm.
Merci de ton avis J.P

J'ai ce modèle depuis presque 5 ans,
http://www.master-outillage.com/facom/13552-cle-a-chocs-1-2-500-nm-cordless-2-batteries-li-ion-18-v-facom-cl2c1913cpb-3148518352277.html
aucun problème et comme tu dis la valeur de couple max est obtenu en insistant sur les chocs. Quand je serre mes roues je fait claquer 2/3 choc et je rajoute un bon 1/4 de tour pour monter à 140NM à la cle dynamo.
Ce qui est top c'est pour demonter les ecrous de cardan, les vis de disques souvent bloquées...

Salut Anthony,
Oui ca à l'air d'être du bon matériel ce modèle que tu possède.
Je vais explorer plusieurs pistes pour l'acheter au meilleurs tarifs.
Fait tu un entretien particulier sur ta clé à choc (graisses) ?

Non aucun entretien. Faut vraiment en faire une utilisation intensive pour arriver à bout.

Sur les premieres versions de ce modele les batteries sont en 19,2 V mais ne tiennent pas (morte au bout d'un an pour une des 2 que j'avais), normalement plus vendu dans le commerce sauf si tu prend une occasion fait attention à bienprendre une 18V

Ok je prends bonne note.
Il n'y a pas une histoire de "charbon" à changer au bout d'un certain temps ? Le modèle que tu as et celui que j'ai repéré et casi similaire niveau tarif, donc je vais voir ça. En tous cas les deux modèles sont bien en 18V

Je viens d'acheter celle-ci:

http://www.millmatpro.com/electroportatif/deboulonneuses/ref_SOD-06979.html

Aucun soucis pour débloquer les boulons. Pour le prix, franchement, je ne suis pas mécontent.

Elle n'est pas mal mais la batterie 24 V n'est pas lithium-ion.
Il y a aussi celle ci avec batterie Li-Ion 18 V : http://www.monechelle.fr/cle-a-chocs/bo ... wwodnKEBCA

R26-0033 a écrit:Elle n'est pas mal mais la batterie 24 V n'est pas lithium-ion.
Il y a aussi celle ci avec batterie Li-Ion 18 V : http://www.monechelle.fr/cle-a-chocs/bo ... wwodnKEBCA

Je l'avais repéré celle ci aussi mais les avis me laisse un peu perplexe...

J'utilise celle-ci pour ma part :

http://www.hitachipowertools.ca/fr/Prod ... =3&pid=253

J'ai toujours de l'hitachi gamme pro pour mes outils electro-portatif et franchement niveau fiabilité et puissance rien à redire mon père a une vieille meuleuse qui doit avoir 40 ans elle tourne toujours.

Concernant cette cle a choc mes boulon sont serrés à 120nm et je les desserent en meme pas 1sec avec ma cle a choc j'ai bien sûr les douilles a choc de la meme marque pour aider.

Coyote38 a écrit:Perso, je serre toujours mes roues à 140 nm.

140Nm J'ai bien fait de passer sur ce topic, c'est le couple recommandé sur nos RS ? J'ai toujours pris pour habitude de serrer mes jantes alu à 110Nm par le passé, y compris sur ma M3RS sans soucis jusqu'à présent

Yoshi63 a écrit:

Coyote38 a écrit:Perso, je serre toujours mes roues à 140 nm.

140Nm J'ai bien fait de passer sur ce topic, c'est le couple recommandé sur nos RS ? J'ai toujours pris pour habitude de serrer mes jantes alu à 110Nm par le passé, y compris sur ma M3RS sans soucis jusqu'à présent

Dans les JPRS, Renault Sport recommande de serrer les roues à 120 Nm afin de me pas abîmer les filetages.
Pour eux, 140 Nm c'est trop.
Avec les amis, nous mettons 125 Nm et vérifions régulièrement le serrage.