Forum Megane RS

J'ai passé la Megane au banc Samedi et voici les résultats:



J'attends vos commentaires perspicaces.

Là ou çà va faire grincer les dents c'est que la voiture est STOCK :cool:

221 cv aux roues, ça me fait pas grincer des dents , ni ne declenche un orgasme... Il m'en faudrait bien plus...

juliend_r26 a écrit:221 cv aux roues, ça me fait pas grincer des dents , ni ne declenche un orgasme... Il m'en faudrait bien plus...

Tu te trompes... la puissance aux roues ne veut strictement rien dire, les 225/230 CV annoncés par Renault sont des CV moteur et non aux roues. Donc ici il sort 254 CV moteur ce qui est vraiment énorme... par contre le couple est assez faible je trouve.

254 ch stock c'est vraiment tre stres bien

c'est ce que je me dis aussi , vu la faible valeur de couple, ça me semble un peu tronqué cette valeur de puissance, surtout quand on voit les courbes, elle sont relativement lissées, mais les chuttes sont qd meme aux meme endroits que la mienne stock.

Pour info la mienne etait passée stock à 237cv et 305Nm

juliend_r26 a écrit:, ça me semble un peu tronqué cette valeur de puissance,

Je n'ai pas tout compris là..Tu peux développer ?

Pour info la voiture à 3400 km.

294 Nm de couple à 5 559 tr/min. Renault donne 300 Nm mais à 3 000 tr/min

ça vient de quel banc ?

c'est normal les valeurs de pression et de température extérieure à 0 ?

moi je pense que ton banc a un serieux probleme

Il est indiqué :

"Traction et moteur sur essieu opposé"

c'est à dire moteur arriere et train avant moteur?

guillaume838 a écrit:c'est à dire moteur arriere et train avant moteur?

ou l'inverse , propulsion moteur AV

Le banc est un banc 4 roues motrices.

Il est vrai que les températures et pression ne sont pas imprimés sur la feuille de résultat.

Par contre:
- on a fait 2 passages consécutifs d'une même voiture, on a eu les mêmes résultats de puissance,
- une Sti10 stock a sorti 316 cv (300cv dixit le constructeur), on sait que les japonais sont généreux; au pire cela représente 5% de marge positive d'erreur.

Le plus surprenant est la courbe de couple qui va en grimpant plutôt qu'en stagnant et ensuite en descendant (pas de palier de 3000 à 5000).

Il parait que seul les banc freinés sont vraiment fiables pour la mesure de couple.

Bref tout avis constructif est le bienvenue

Partons du fait que les resultats sont fiables, par rapport à une megane stock , sens tu , ou as tu constaté de belle différences en reprises ? acceleration ? . 250 cv d'origine je sais pas si ça s'est deja vu sur le forum ? En tous cas c'est un beau score s'il est verifié !

c'est impossible 250cv d'origine

tout les bancs de puissance sont differents....tu peux aller d'un banc a un autre , tu auras 20 cv d'ecart !, apres ca depend de la temperature et de la saison...

en faite , on ne sait jamais rellement la puissance de son vehicule vu que les bancs ne disent jamais la meme chose...apres qui croire ? le banc optimiste ? ou le banc pessimiste ?...

Il y a quelques perfs qui m'ont interpellé:
- même chrono à Ledenon qu'avec mon ancienne noire reprog. alors que j'avais un sac de sable de 110kg
- en ligne droite au Luc, une R26R n'arrive pas à me ratrapper

sinon y a ce genre de vidéos:
http://www.youtube.com/watch?v=fw_aYAEN ... re=channel

Maintenant 250cv ou moins je m'en fous...

Y'a un problème là!!!!!!

Sur la video les porsche relache gaz

On verra a ledenon ou avant si on ce croise une petite reprise en 2 /3 voir ce que ca donne mais elel semble de toute les maniere 250 ch ou pas avoir la santé

Aprés tu sais les diff de puissance c'est toujours difficile a voir regarde a ledenon tu me remonté pas alors que tu avait reprog + slick alors que surmeent lors d'une reprise tu m'aurais pris

Beau coup de volant!!!!

Sympa cette vidéo.

Aspec22 a écrit::shock: Beau coup de volant!!!!

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Carrement