Forum Megane RS

je suis presque sur d'avoir lu dans divers article que la mégane RS R26 aurai un bouton qui lorqu'on l'activerai celui ci optimiserai les départ arreté?... info ou intox?.... car jamais entendu parlé sur les brochures renault

moltess a écrit:je suis presque sur d'avoir lu dans divers article que la mégane RS R26 aurai un bouton qui lorqu'on l'activerai celui ci optimiserai les départ arreté?... info ou intox?.... car jamais entendu parlé sur les brochures renault

le bouton serait situer au tableau de bord alors?
je te dirait sa se weed end si je vois ca
mais au 1er abord j ai rien vue :wink:

:gné: jamais entendu çà . Et quand je suis monté dans la r26 ,j'ai rien vu

benoitc a écrit::gné: jamais entendu çà . Et quand je suis monté dans la r26 ,j'ai rien vu

moi non plus :wink:

Il me semble aussi avoir lu la présence de cette possibilité.

Mais, je crois, que ce n'est pas un bouton mais une procédure.

Je fais des recherches...

je crois que c'est installé d'origine un point c'est tout
pas de bouton supplémentaire, rien vu en tout cas

j'en ai vu une l'autre jour a paris , pas vu de bouton supplémentaire . A voir avec les futur acquéreur de R26

Je crois que c'est une procedure, il faut accelerer a 3 ou 4 milles tours pendant X secondes et elle detecte que tu veux demarrer fort... apres je sais pas sur quoi ca agit.. le pont autobloquant ?

J'ai biens dit je crois ......

pas de bouton sa c est sur :wink:
j ai regarder aujourd hui :wink:

Effectivement, pas de bouton.

Il faut monter aux alentours de 4000/4200 tr/min et stabiliser, avoir l'esp activé puis lacher l'embrayage et accélérer à fond.

Je n'ai pas essayé lors de mon test mais je récupére ma R26 Jeudi donc des le rodage effectué j'essayerais :wink:

niki a écrit:Effectivement, pas de bouton.

Il faut monter aux alentours de 4000/4200 tr/min et stabiliser, avoir l'esp activé puis lacher l'embrayage et accélérer à fond.

Je n'ai pas essayé lors de mon test mais je récupére ma R26 Jeudi donc des le rodage effectué j'essayerais :wink:

Pense à te présenter :wink:

Je me présenterais quand j'aurais ma voiture et des photos :wink:

niki a écrit:Je me présenterais quand j'aurais ma voiture et des photos :wink:

tu peux d'ores et deja te presenter , tu mettras les photos plus tard lorsque tu auras ta voiture

niki a écrit:Je me présenterais quand j'aurais ma voiture et des photos :wink:

ben c ets bien de se presenter quand meme :wink:
et quand tu auras ta voiture
ben tu la met dans la rubrique approprier
et en aucun cas sa t empeche de te presenter :wink:

niki a écrit:Effectivement, pas de bouton.

Il faut monter aux alentours de 4000/4200 tr/min et stabiliser, avoir l'esp activé puis lacher l'embrayage et accélérer à fond.

Je n'ai pas essayé lors de mon test mais je récupére ma R26 Jeudi donc des le rodage effectué j'essayerais :wink:

C'est censé faire quoi cette manip . Franchement je ne crois pas a ce genre de truc :wink:

benoitc a écrit:C'est censé faire quoi cette manip .

A faire des départs canons sans que les roues motrices patines de trop ou que l'antipatinage intervienne aussi de trop :wink:

Il n'y a pas à croire ou à ne pas croire. Renault le nomme "power start".

C'est une aide au départ arrêté introduit sur la R26 (enfin, çà on en est pas trop sure, peut-être également sur d'autres), tout comme en F1.

Cette procédure consiste à éviter au maximum le patinage des roues avant lors d'un départ arrêté grace aux assistances électroniques. Après, ce systême doit avoir ses propres limites ... Je ne suis même pas certain que cela fonctionne

Et bien faut tester çà alors :wink:

Je ne suis personnellement pas trop adepte des bourinages dans les premiers rapports, mais je pense que je testerais la procédure une fois lorsque le rodage aura été effectué (juste par curiosité). Je vous dirais ce que cela donne, m'enfin, faut pas trop espérer ... :wink:

niki a écrit:Il n'y a pas à croire ou à ne pas croire. Renault le nomme "power start".

C'est une aide au départ arrêté introduit sur la R26 (enfin, çà on en est pas trop sure, peut-être également sur d'autres), tout comme en F1.

Cette procédure consiste à éviter au maximum le patinage des roues avant lors d'un départ arrêté grace aux assistances électroniques. Après, ce systême doit avoir ses propres limites ... Je ne suis même pas certain que cela fonctionne

aaa oui voila c'est bien ça que j'ai lu le fameux "power start"!
merci niki je commençai a croire que j'avai halluciné