Forum Megane RS

http://www.k-tecracing.com/show_product ... 2675&pic=2

Qu'en pensez vous?

Oublie Fabien ..car si je me trompe pas il faut tomber le moteur pour changer le cata

Ben apparemment non il y aurai une technique que détiendrai mon mécanicien préféré!!!!!

Aspec22 a écrit:Ben apparemment non il y aurai une technique que détiendrai mon mécanicien préféré!!!!!

Ok c'est tranconneuse et soudure a l arc ok je

f1team57 a écrit:

Aspec22 a écrit:Ben apparemment non il y aurai une technique que détiendrai mon mécanicien préféré!!!!!

Ok c'est tranconneuse et soudure a l arc ok je

Pffffffffffffffffffff méthode bourain ça

Non il parait qu'il y a moyen en ayant les bon outils et la bonne technique

Aspec22 a écrit:

f1team57 a écrit:

Aspec22 a écrit:Ben apparemment non il y aurai une technique que détiendrai mon mécanicien préféré!!!!!

Ok c'est tranconneuse et soudure a l arc ok je

Pffffffffffffffffffff méthode bourain ça

Non il parait qu'il y a moyen en ayant les bon outils et la bonne technique

Pourquoi c'est pas de bon outils la disqueuse

J'ai rencontré au dernier rasso de Chimay un éminen membre du fofo (désolé j'ai oublié le nom en MRS trophy ou f1team ph1 bleue)
Qui est mécano et qui avait changé lui même le catalyseur sans déposer le moteur (en passant pas l'avant du parebrise)

Maintenant j'ai surtout une crainte ensuite pour le contrôle technique d'ici qq années... s'il faut remettre en origine pour le CT cela va être galère...

Jerome

cytises31 a écrit:J'ai rencontré au dernier rasso de Chimay un éminen membre du fofo (désolé j'ai oublié le nom en MRS trophy ou f1team ph1 bleue)
Qui est mécano et qui avait changé lui même le catalyseur sans déposer le moteur (en passant pas l'avant du parebrise)

Maintenant j'ai surtout une crainte ensuite pour le contrôle technique d'ici qq années... s'il faut remettre en origine pour le CT cela va être galère...

Jerome

Je pense que ça peut passer au CT, je connais un gars en Megane coupé et il est decatalysé et ça passe.
Idem pour le gars avec sa GTT avec F7P turbo c'est passé aussi.

Je pense qu'il y a toujours un moyen.

Pas de bil Jérôme.

A bientôt l'ami.

Fab, si tu franchis le pas, je te suis !!! tiens-moi informé, il s'agit de la modif que j'aurai en tête avec un gros échangeur et avant une reprog! !!

Jerome

Aspec22 a écrit:http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2675&pic=2

Qu'en pensez vous?

la seul chose qui me fait peut sait d'avoir le voyant qui s'allume !
sinon le CT je pense sa peut passer
et pour le montage a mon avis doit avoir possibilité sans démonter tou le moulin ...

un pote mecanoo aussi m'a dit que ça se faisait sans tout tomber mini 4h de boulot par contre
sinon +1 ce qui me fait peur c'est que ça passe pas au ct
normalement tu restes catalysé donc ça doit passer (en tout cas sur d'autres modeles recents c'est bon)
pa contre le gros soucis c'est si le check engine se rallume

un tcho coup d'ATH est hop nikel ni vu ni connu

le décata c'est pas juste pour gagnez des cv , c'est également dans un souci de fiabilité , pour faire baisser la tempérautre d'échappement et préserver la durée de vie du turbo. une voiture n'est pas l'autre donc le résultat entre 2 voitures peut etre tres différent. PAr contre c'est vrai que c'est beaucoup de travail pour gagner un petit 10cv........

cytises31 a écrit:J'ai rencontré au dernier rasso de Chimay un éminen membre du fofo (désolé j'ai oublié le nom en MRS trophy ou f1team ph1 bleue)
Qui est mécano et qui avait changé lui même le catalyseur sans déposer le moteur (en passant pas l'avant du parebrise)

Maintenant j'ai surtout une crainte ensuite pour le contrôle technique d'ici qq années... s'il faut remettre en origine pour le CT cela va être galère...

Jerome

C'etait moi Jérôme (Beugman 62 avec Megane RS bleu 5P 150000Kms ) mon oncle te le dépose en 4h sans tout chambouler le moteur il l'a extrait par le haut et par le côte de la distrib ensuite on la fait ouvert en deux pour changer la "matiere interieur" qui compose le cata d'ou le nom 100cellules comme cela j'ai pu garder mes 2 sondes d'origines et au CT ni vu ni connu parce que avec les normes d'aujourd'hui contre la pollution même si vous connaissez bien le gars du CT cela est pour eux de plus en plus dur pour la faire passer : maintenant à vous de voir personnellement pour moi a refaire je ne le refairerai pas car cela n'a rien apporter a la Megane en puissance ; si une plus belle sonorité au niveau échappement : je l'avais fait car j'avais ma distrib à faire en même temps et je connaissais le gars pour faire cette manip au niveau du cata

Beugman62 a écrit:

cytises31 a écrit:J'ai rencontré au dernier rasso de Chimay un éminen membre du fofo (désolé j'ai oublié le nom en MRS trophy ou f1team ph1 bleue)
Qui est mécano et qui avait changé lui même le catalyseur sans déposer le moteur (en passant pas l'avant du parebrise)

Maintenant j'ai surtout une crainte ensuite pour le contrôle technique d'ici qq années... s'il faut remettre en origine pour le CT cela va être galère...

Jerome

C'etait moi Jérôme (Beugman 62 avec Megane RS bleu 5P 150000Kms ) mon oncle te le dépose en 4h sans tout chambouler le moteur il l'a extrait par le haut et par le côte de la distrib ensuite on la fait ouvert en deux pour changer la "matiere interieur" qui compose le cata d'ou le nom 100cellules comme cela j'ai pu garder mes 2 sondes d'origines et au CT ni vu ni connu parce que avec les normes d'aujourd'hui contre la pollution même si vous connaissez bien le gars du CT cela est pour eux de plus en plus dur pour la faire passer : maintenant à vous de voir personnellement pour moi a refaire je ne le refairerai pas car cela n'a rien apporter a la Megane en puissance ; si une plus belle sonorité au niveau échappement : je l'avais fait car j'avais ma distrib à faire en même temps et je connaissais le gars pour faire cette manip au niveau du cata

David, milles excuses pour avoir oublié tout prénom !!!

Merci pour les précisions... en fait la décat me semble intéressante dans la mesure où tu fais une reprog en augmentant la pression du turbo...
Si tu envoies fort dans les chambres de combustion, cela ressort fort... le cata freine la sortie et pas voie de conséquence cela gene l'échap, la combustion, l'admission... bref le moteur respire pas à fond... maintenant je ne sais pas ce que vaut le cata d'origine...
Cela ne fait pas gagner nécessairement bcp en cv mais cela libere le moteur et je rejoins ATHbruno, cela doit contribuer à la longevité des éléments... mais pas nécessairement à l'atmosphere...

Jerome

Quelqu'un saurait il quelle map du programme gère cette sonde?

Merci d'avance.

Effectivement, le cata se change en 6 heures de MO chez nous.

Je passe une auto au banc lundi normalement avec ligne complète, cata sport, et intercooler, je vous donnerai les résultats

peut on supprimer le cata sans obligatoirement tomber en panne ou que la voiture a un probleme ?

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