COLLECTEUR POUR GROS TURBO GARRET

[turbotech83]

c'est fou comme ces photos ressemble a celle d'une annonce ebay pour le collecteur
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=004
en plus je pense que la meilleur solution serais de garder le twinscroll et d'y adapter un centrale de gt 28,
et encore c'est pas sur que ça marche mieux qu'un mitsu d'origine bricolé en diamètre

[thadJ-R26]

oui moi aussi j'avais remarqué sa il y a pas longtemps
sa peut porté a confusion......

[arnaud 83]

c'est fou comme ces photos ressemble a celle d'une annonce ebay pour le collecteur
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=004
en plus je pense que la meilleur solution serais de garder le twinscroll et d'y adapter un centrale de gt 28,
et encore c'est pas sur que ça marche mieux qu'un mitsu d'origine bricolé en diamètre

le mieu ça serait d'y mettre un td05 oui
apres un gt 28 c'est tres bien aussi le truc c'est pour raccorder le collecteur au turbo mais tout se fait

[turbotech83]

En générale les td05 tourne en sens inverse des td04 monté sur megane.
a ce moment la le td05 ne devrais pas prendre plus de 20 000 t/min
Pas mal de td04 tourne a l'inverse aussi (pt cruiser) et autre.
le problème d'agrandir les diamètre turbine et roue c'est qu'il ne reste plus beaucoup de matière surtout dans le carters turbine , je suis en train de voire les cotes maxi possible.
Je dispose d'un turbo de développement garrett qui était prévu pour la megane (identique au mitsu ) on dirais qu'il sorte du meme moule,mais le garrett est un peu plus gros et il ne reste quasi plus de matière

[Aspec22]

En générale les td05 tourne en sens inverse des td04 monté sur megane.
a ce moment la le td05 ne devrais pas prendre plus de 20 000 t/min
Pas mal de td04 tourne a l'inverse aussi (pt cruiser) et autre.
le problème d'agrandir les diamètre turbine et roue c'est qu'il ne reste plus beaucoup de matière surtout dans le carters turbine , je suis en train de voire les cotes maxi possible.
Je dispose d'un turbo de développement garrett qui était prévu pour la megane (identique au mitsu ) on dirais qu'il sorte du meme moule,mais le garrett est un peu plus gros et il ne reste quasi plus de matière

Tu veux dire que comme la turbine tourne pas dans le même sens du coup le compresseur tournera en sens inverse????
Désolé mais je ne comprends pas trop
Ou tu adapte le compressseur d'un td05 sur une turbine de TD04

Si tu prends un turbo d'EVO9 en l'adaptant sur une MRS ça devrai fonctionner en mettant la carto qui va bien??? Bon je sais il y a certainement beaucoup de modif à faire, mais juste en théorie???

A pluche